孙志刚的包谷，林树森的路

距官方公布贵州省原省委书记孙志刚涉嫌严重违纪违法、正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查的消息后不到半年，官方又公布了对孙志刚立案审查调查，最高人民检察院依法以涉嫌受贿罪对孙志刚作出逮捕决定的消息。

在官方的通报中，孙志刚被指“贯彻落实党中央重大决策部署不力，阳奉阴违，搞‘七个有之’，任人唯亲，履行全面从严治党主体责任不力，在干部考察中搞非组织活动，对抗组织审查”，“违规多占住房，在生活保障方面谋求特殊待遇”，“通过民间借贷获取大额回报，利用职务影响为其子经营活动提供帮助”，“干预和插手司法活动”，“对配偶、子女失管失教”，“将党和人民赋予的公权力异化为谋私的工具，大肆收钱敛财，利用职务便利为他人在项目承揽、股份认购等方面谋利”等等，措词甚是严厉。

其实，在官方公布孙志刚接受组织调查之前，民间早有传闻孙志刚将要落马，有关他各种负面消息沸沸扬扬，有人说他纵容夫人在某著名寺庙设点公开卖官；有人说他插手某地煤矿官司，把一个外地老板弄得倾家荡产；有人说他为儿子的生意公开站台，大搞权钱交易；有人说他生活腐化，在某宾馆住宿要求用饮用矿泉水加热作他洗澡水……，种种传言，莫衷一是。

孙志刚在贵州从政5年，从副省长、代省长、省长到省委书记，主政一方的时间并不长。他任内最为出名的莫过于不准老百姓种包谷一事。据说他认为种包谷经济效益不高，要搞产业调整，不允许老百姓种包谷，种了的都要拨掉。我之所以印象深刻，是因为老家就有长辈打电话给我，说祖祖辈辈种了那么多年的包谷为什么不准种？不种包谷，养鸡喂猪怎么办？村干部把他种的包谷拨了，他要上访云云。我打电话询问一个在乡镇工作的朋友，他说确实是上边的政策，作为土生土长的当地人，他对政策也不甚理解，可没办法，上边的政策必须执行；但作为变通，他们只对公路边的包谷安排人铲除，只要领导检查不发现就行了，至于不在路边的土地，老百姓想种什么就种什么，他们也懒得管！

作为一个曾在农村生活过的人，当时我对这项政策的出台也非常诧异。贵州农村山地多，很多土地零碎、分散，一些石山旮旯的边角地只能种包谷这类旱季作物；再说，现在农村大量劳动力流失，留守在家大多老弱病残之辈，像种水稻这种需要犁田的劳动强度大的体力活也没人干，种包谷体力活强度小，旱涝保收，成为村民的选择这是自然。包谷价格确实相对便宜，可正是因为它的便宜，用它作饲料养鸡、养猪的成本低，老百姓餐桌上可供的肉食产品才会丰富，这是一个产业链、食物链相互衔接的闭环，一个简单的常识问题政策制定者也不懂么？

种地老百姓比当官的在行，脱离实际的政策自然会遭到老百姓抵制，有些地方闹到发生群体性对抗事件的地步，事情越演越烈，几乎难以收拾，最后，这项匆匆出台的政策只有草草收场，官家发文安抚老百姓，不再强调不能种包谷，而是说老百姓的土地可根据自己的意愿想种什么就种什么。一场风波就此平息，通过这一场风波百姓也记住了这位不准种包谷的领导，是孙志刚的幸耶，抑或是不幸耶？( 文章阅读网：www.sanwen.net )

近两年，在网上出现了一些怀念贵州前省长林树森的文章，赞扬他以非凡的胆识推进“贵广高铁”的立项、建设，打通了贵州的出海通道，强化了省会城市贵阳在西南的交通枢纽地位，让贵州融入粤港澳大湾区，促进了贵州的经济快速发展。

其实，林树森到贵州工作也就短短四年多的时间（2006年6月-2010年8月）。他主政贵州期间，力主推动“贵广高铁”的建设（该项目全长847公里，实际投资907亿元，比去年落马的李再勇主政六盘水三年，负债1500亿低了六百亿）。据说，当时对是否修建这条高铁争论意见很大，很多人质疑在经济落后、财力紧张的贵州，举全省之力修建这么一条旅客通道是否有必要？尽管争议很大，林树森坚持己见，力主推动，最终“贵广高铁”在他离任后的2014年12月正式开通。

在民间，林树森主政贵州期间传闻得最多的不是他的才干，在沿海地区当政历练出的超前发展战略眼光与意识，而是官场内部的一些秘闻。据说，由于发展理念与路径上的分歧，班子间内耗甚多，争执不断，弄到会上拍桌子指着对方鼻子叫骂的地步；传闻未必真实，但映射出当时纷乱的复杂局面。

好在历史自有公论，是非曲直，经过时间的沉淀，拂去历史的尘埃，人们对往事会慢慢得出公允的评价。谁是只会表面功夫的政客，谁是真正为人民谋发展，办实事的领导，老百姓心中自有评判。那些愚弄百姓的人，百姓自然会将他抛弃，扫进历史的尘土中；那些为百姓作出功绩的人，百姓自然会将他怀念，他的功绩书写在大地上，值得后人去缅怀。

孙志刚的包谷，林树森的路，历史就摆在那儿，百年之后，相信后人会得出公正的结论。“贵广高铁”宛如贵州的出海蛟龙，是林公造就了贵州，还是贵州成就了林公，且让后人去评说吧！

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