吊桥
吊桥
陇右风华
吊桥是村里人对铁桥的一种形象性叫法。因为铁桥横穿渭河，在渭河上空吊着，村里人故而叫此桥为吊桥。
村子在渭河的北岸，陇海铁路在村口经过，1945年时民国政府修铁路时这里没有桥，当年的渭河不是现在这样半死不活，水量还是很大，村民来回过河还得乘船。据说当时是小木筏，有专门的船夫，湍急的渭河水当年成了阻挡村民出行的巨大天堑。解放后，政府重修陇海铁路，也就是五六十年代的事情，陇海铁路宝天段的重新修建，给了方圆十多里村民解决出行问题的希望。修了陇海铁路宝天段，在邻村建河设了火车站，铁路又经过村口，村民们第一次看到了社会现代化的成果。
村里的吊桥具体建于哪一年我不知道，记得小时候好像在桥头看过一个告示，大概内容好像是是说此桥建于何年何月之类的，好像是六七十年代，我记不清了。整个渭河流域（天水东路）建了至少有三座这样的吊桥，北峪吊桥，也就是村口的吊桥，现在看到百度地图上显示是吴砦铁索桥，实际上这个叫法是不确切的，因为这些吊桥不完全铁索桥，而是用很粗的钢丝绳做的缆绳，用钢筋（可能是铁）和钢轨一竖一直连起来形成框架，再用大钢板架在钢轨桥梁上，这才有了吊桥。至于铁索，则只有不多的几根做了辅助性的加固而已。此外，元龙镇老集市那里也有同样的吊桥，麦积区附近也有一座。
村口的吊桥和元龙的吊桥相比，元龙的吊桥发挥的作用更大些。元龙是个大镇，集市也大，在元龙渭河大桥建成之前，临近乡镇来元龙赶集时都在这座桥上来来往往。而村子的吊桥只承担了村子的一部分人流。如今，元龙的吊桥早已被保护起来，看起来还像个样子。而村子里的吊桥早已被近些年的不堪重负折磨得变了原来的样子。( 文章阅读网：www.sanwen.net )
村子很穷，交通很不方便，早年大队号召村民修通了主干道，还是土路，尽管雨天泥泞不堪，但总算有条可以走得路了。后来村里有人买车了，就是那种三个轮子的农用车，也有四个轮子的，当时最为兴的是三轮车。那个年代车还是比较少的，城里人很少有轿车，农村人很少有农用车，要是谁家买了辆三轮车，整个村里的人家家户户都大老远的站在大门外远远的看新鲜。我记得大伯父当年买的是时风三轮车，没有驾驶室车篷，现在看来很普通的一辆农用车，当时亲戚好友放了一路鞭炮，车头的反光镜杆上挂满了被面（本地人俗称红），比谁家娶个媳妇都要隆重，就差摆酒席宴请大家了。
村里的路修好了，车也渐渐多了，村里人的生活也渐渐好了起来，三轮车、四轮车、拖拉机之类的农用车也多了起来，家家户户盖房子都开始在外面买水泥钢筋、青砖红瓦了。人们的生活在发生着天翻地覆的变化，村子的面貌也在发生着变化，不仅车多了起来，新房多了起来，每天都有车在村子里来回走动，发动机的声音不停地在轰鸣，村子里的世界都在躁动着。
渭河水上面的吊桥本来很结实的，在渭河水的惊涛骇浪震动下，它巍然不动，在河谷烈风的侵袭之下，它丝毫无恙，几十年过去了，吊桥除了钢筋和钢板的黑锈更为明显之外，再无其它的变化。然而，就在这座吊桥风雨不扰般的沉默几十年之后，从它上面走过的村民子子孙孙兴旺之后，它开始变得苍老了。
来来往往的车多了，不仅本村的车进出，外村的车也进出，单车就够受了，车上还放着钢筋水泥、青砖红瓦，这下吊桥受不了。它就像一位父亲，从年不怕风雨、年富力强的年纪，走到了摇摇欲坠、风烛残年的老年时代。终于在不堪各种重压之后，吊桥有点躬起了腰，它已不是完全平行的一条直线了，在车辆通过时，它变成了一条微微的上弓弧线，在河谷烈风的侵扰之下它开始摇晃了，一两个人走在上面它也摇晃了，它老了，它不行了，它终于快要倒下了。但它没有倒下，它好像还在坚持着什么。
数十年前的一座希望之桥、功臣之桥，如今成了危桥。三轮车拉货走过时不再装满货物了，到了桥头它得卸掉半车物资才敢过桥，当年的人骑摩托可以在桥上如在马路上一般飞驰，如今只能减速慢慢前行，因为桥不行了。
村里人好像认识到了桥的重要性，知道了吊桥如果不再实施保护措施将会给村民带来何种伤害，为此有人在桥头描了两个大红字：危桥！或许只有危桥的身份才能挽救吊桥，才能给村里的未来延续希望的通道。
雨后的吊桥显得格外干净，没有了车轮碾过的泥印，也没有行人通过使它晃动，它表现的很安静，就如父亲般的伟岸，在千万年的渭水琴声做陪下，它坚守着自己的岗位，做一座无名的、老旧的吊桥。
雨后的晴天，村民们开始了新的一天，他们继续着平凡的生活，他们或许将过得更好，或许过得不好，但他们都在追求着幸福，不曾停下来。而吊桥呢？吊桥还是吊桥，它还是老旧的吊桥，或许更为老旧，或许在若干年后将不复存在，村民的子孙将不再知晓吊桥的存在，但它是这个村子唯一存在过的吊桥，至少它存在过。
