公 路――旅美散记（八）
从地球的东半球飞到西半球，从美国的东海岸跑到西海岸，旅美15天，360小时，有40个小时乘飞机飞在天上，80个小时乘汽车跑在公路上，坐飞机乘汽车的时间就占去了1/3。
有人说美国是建在公路上的国家，此言不虚。美国的公共交通主要是以汽车和飞机为主，天上是人眼见不到的连接美国国内各个城市间的航线，地上主要还是密密麻麻纵横交织的公路网。美国的公路四通八达，将美国所有的州、县、市等全部连接了起来。只要你有汽车，就可以走遍美国的东西南北，玩尽美国的山山水水。这次在美国坐了80多个小时的汽车之后，才开始对美国人跟汽车和公路的依赖有了初步的认识。
在美国，人们一时一刻也离不开汽车和公路。美国人口3亿，汽车有2。4亿辆，平均0。8人一辆。至于美国人对汽车和公路的依赖性我在国内看他们拍摄的电影中已先有所知。譬如在《末路狂花》里，苏珊·萨兰登和吉娜·戴维斯开着汽车在西部大漠中飞驰，最后两人在警察的围追堵截下飞车跨越深渊的镜头成为历史经典；在奥立弗·斯通导演的《不准掉头》里，西恩潘为逃避债务同样在大漠中开着汽车漫无目的寻找。还有在所有警匪片中，汽车追逐戏都是一大看点……公路电影是美国电影中很重要的一个组成部分，公路和汽车几乎在每一部电影中都反映得相当充分。
在美国开车，只要你有一张地图，或者提前跟人问好了路线，就可以上路向你的目的地飞奔。因为，美国公路的路标标志统一，而且十分清楚。美国的高速公路和州际公路分成快车道和行车道，乘坐两人以上的汽车可在快车道行驶（如果是一人开车就只能在行车道上行驶）。根据路标显示，司机们一般不会走错路。
美国人开车都比较文明，像电影里汽车追击的现象在现实生活中是没有的。美国街上汽车让人，给我印象很深，不论在西部还是在东部都这样，凡路口有“STOP”字样的，汽车都会停下来先让行人通过；万一行人站住等汽车先过，汽车里的人就会伸出手来请你先走。在洛杉矶，有时穿过大街不走人行道，汽车也会主动停下来让人；十字路口，汽车是绝对会避让行人的，即便是行人在违章的情况下横穿马路，汽车也会停下来等行人完全通过后才开车；大街上，我还看到80岁的老太太车开得飞快，但却没有不避让行人或者抢道行驶闯红灯的；在红灯左转弯时，美国人绝对不会争分夺秒的抢行；到达路口后，如果没有行人穿超马路或者没有直行的车辆，他们也要停三秒时间观察路况后再转弯；在一些没有红绿灯的小路口，行车道上写着白色的“STOP”（停）或者“SLOW”（慢）的字样，美国人在这时候也总是会主动停下或将速度降下来……这些在美国看似习以为常的规矩，目前在中国似乎还只停留在无法用年限量度的“文明差距”上。
那天，从拉斯维加斯跑到洛杉矶，坐在美国的汽车上，放眼望去，宽阔的高速公路两旁只有茂密的原始森林，沿路没有警察，没有红灯，也没有一个收费站。真是怪了，怎么，美国如此气派的公路网竟然没有一个收费站？( 文章阅读网：www.sanwen.net )
美国的公路没有收费站，中国的公路收费站却到处是？自然美国公路也收费，就只收一笔燃油税，而中国实施“贷款修路、收费还贷”，公路收费冠冕堂皇，嘴上说是“什么时候收回成本什么时候就停止收费”、“只收一笔燃油税”。其实呢，公路收费，超期又超收，不但收燃油税，还收过路、过桥费，外加各种乱罚款、乱收费，致使运输成本居高不下。不晓得中国要待何日也象美国那样只收一笔燃油税？
