来自罗马尼亚的“黄鼠狼”：TACAM T-60【翻译】
https://warspot.ru/6582-sau-po-transilvanski-sobrannye-iz-trofeev
俄版作者Андрей Харук，发布时间2016/8/10
https://www.tankarchives.ca/2016/09/tacam-t-60-spg-transylvanian-style.html
英版译者Peter Samsonov，发布时间2016/9/17
个人授权翻译
来自特兰西瓦尼亚的自行火炮
当罗马尼亚参加二战时，他们的坦克部队不过是在数量还是在质量上都很不值得一提。首战的结果表明，他们的坦克根本不是苏联中型坦克的对手，就更不用提重型坦克了。罗军急需威力更强的新型反坦克武器。在时间有限的情况下，他们只能好好利用缴获的装备。
到1941年夏季，罗马尼亚军队只有一个装甲单位，即第一坦克师，该师包括了第一和第二两个坦克团、两个摩托化步兵团、一个摩托化炮兵团、一个侦察营和一个工兵营。第一坦克团装备的是捷克斯洛伐克生产的S-Ⅱ-aR（35式轻型坦克的出口型），其中的126辆采购自1938至1939年间。这些坦克被罗马尼亚人称作R-2。第二坦克团装备了法国的雷诺R35。法国在1939年8月至9月交付了41辆，另外的34辆坦克则来自波兰第21营：该部在1939年9月18日至19日跨过了波-罗国境线。如果R-2在面对苏联轻型坦克时尚有一战之力，那么安装短身管火炮的R35则处理不了任何坦克。
罗马尼亚坦克在敖德萨的首战中损失惨重。高层明白必须采取行动，否则他们的装甲部队迟早会不复存在。独裁总理安东内斯库草率地下令研制一款T-34类似物，但这是罗马尼亚的工业能力所根本不能及的。生产德国黄鼠狼系列坦克歼击车这样的过渡产品更为实际，即在过时的轻型坦克底盘上安装穿甲能力尚可的火炮。
没有枪没有炮敌人给我们造
从1941年年底到1942年年初，罗马尼亚军队缴获了多达150门苏制76.2mm 1936型火炮（F-22）。这门分类上的野战炮拥有不俗的穿甲性能，并得到了德国国防军的充分利用。与德国人使用Ⅱ号坦克和38式坦克改装坦克歼击车的行为不同的是，罗马尼亚人相中了T-60。该车数量可观，且具有尚可的越野能力，其使用的GAZ-202发动机是美制道奇FH2发动机的苏联型号，而后在欧洲者被广泛使用，因此可以从德国和罗马尼亚获得相关零部件。
该车的设计由中校工程师康斯坦丁·朱莱（Konstantin Giulai）负责，他拥有一定的坦克设计经验（参与过R35坦克的现代化改造）。项目在布加勒斯特的列昂尼德工厂完成。1942年有23辆T-60进厂改装，到了次年年初又追加了11辆。
1943年1月，第一辆坦克歼击车原型车准备就绪，并得到了Tun Anti Car cu Afet Mobil T-60（安装在自行T-60底盘上的反坦克炮）的名号，缩写为TACAM T-60。该型坦克歼击车共生产了34辆：1943年6月前完工17辆，下半年又增加了17辆。
设计
共有两种T-60被用于改造：早期型和增厚装甲的晚期型（它们被西方人称为T-60A）。焊接车体的装甲厚度各不相同，正面厚15-20mm（晚期型35mm），侧面厚15mm，后部厚13mm（晚期型25mm）,车底车顶厚10mm。坦克的前部是组合的驾驶舱和变速箱舱。驾驶员左置，头部和上半身得到了一个装甲舱室的保护。在改造为自行火炮期间，舱室改用了焊接的驾驶员舱盖。
驾驶员和传动舱的后面是发动机和战斗室。在改造的过程中，炮塔和车顶被拆除，并在原来的位置上安装了一个顶部和后部开口的固定战斗室。这也是用缴获装备改造的：来自BT-7坦克。车组成员和车载设备可以通过能在框架上活动的防水布来避免受天气影响。
战斗室内安装了一门76.2mm F-22火炮和车长（兼炮手）及装填手的座椅。炮座的下部安装了一块由普罗埃斯蒂（Ploesti）康科迪亚（Concordia）工厂生产、阿斯特拉（Astra）和雷米特（Lemetr）公司加工的钢板。罗马尼亚人将瞄具移到了火炮的一侧，这与德国人将F-22改装为Pak-36（r）时的做法如出一辙。这样一来，火炮就只需要一名炮手而非两名了。火炮高低机活动范围为-5°~+8°，方向机为左右各32°。副武器包括一挺7.92mm ZB vz. 37（ZB53）机枪安装在战斗室内。
坦克歼击车载弹量为44发，除了缴获的炮弹外，该车还配有“科斯蒂内斯库（Kostinescu）”穿甲弹，在弹重6.6kg、初速751m/s的前提下，其能在1000m的距离上击穿30°倾角的72mm厚钢板，这足以威胁到T-34。
发动机（70hp的GAZ-202）未作改变，但其散热器得到了调整以增加载弹量。带进气口的发动机舱盖被更换为金属网。悬挂必须得到加强，因为整车的质量已经从6.5吨飙升至9吨，且需要承受强大的76mm火炮的后坐力。悬挂扭杆得到了增强，并换用了新的负重轮，这些轮子是根据苏联设计在罗马尼亚生产的。尽管TACAM T-60的产量并不高，但还是有三家公司生产了这些负重轮：图尔达（Turda）的Industria Sirmei、布拉索夫（Brasov）的IAR和普罗埃斯蒂的康科迪亚。该车还配备有制动器，可以在开火时锁死车轮。
战斗表现
TACAM T-60在1943年5月10日布加勒斯特的阅兵式上首次公开亮相。6月，它们被送到了机械化训练中心（Centrului de instructie Mecanizat）和第一坦克团用于训练车组。到1943年年底，共有两个坦克歼击车连（Compania de Vânători de tancuri）装备了这些坦克歼击车：第一坦克团的61连（16辆）和第二坦克团的62连（18辆）。
TACAM T-60在1944年迎来了自己的首战，当时坎特米尔（Kantemir）战斗群被额外编入了两个连共14辆坦克歼击车，并由第一坦克师的成员负责防御北德涅斯特河沿岸。除了坦克歼击车外，该部还包括了30辆Ⅳ号坦克、2辆Ⅲ号坦克、10辆突击炮，以及一个连的R-2和R35坦克。TACAM T-60参战的具体细节尚不清楚，但情况显然不太好。到1944年3月28日坎特米尔战斗群撤至北比萨拉比亚时，仅有7辆坦克歼击车幸存。
1944年4月，战斗群的残部被重新编入第一坦克师。重组后，成立了一个坦克歼击车营，包括一个连的TACAM T-60和一个连的德制突击炮。每连下辖10辆自行火炮（三个排，每排三辆车，连长另有一辆座车）、一辆侦察装甲车、一辆连长的轻型汽车和14辆补给车
1944年4月7日，来自第八摩托化骑兵师的人员组建了柯桥卡鲁（Cojocaru）战斗群，其下辖第十二摩托化步兵团、第三摩托化炮兵团、3个独立步兵营和3辆来自第62连的TACAM T-60。这支部队一直战斗到了6月30日，之后就归建了。
TACAM T-60的故事在这之后就变得扑朔迷离了。一些罗马尼亚信源提到它们参加了1944年8月的比萨拉比亚防卫战。在1944年8月23日罗马尼亚倒向同盟国后，这些车辆的故事就消失在记录之中了。它们很可能又被送回到了苏联，因为该车的火炮和车体都来自那里。至少有一辆TACAM T-60在库宾卡进行了测试。
就像德国的黄鼠狼坦克歼击车一样，TACAM T-60是典型的即兴创作产品。其缺点包括高大的外形、薄弱的装甲和无防护的战斗室。这些“杂交产物”的诞生也太迟了，它们在1942年还能发挥一些作用，但等到1944年就太迟了。
