文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）

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阅读前之提示

• 2-8-8-4蒸汽机车轮式，即“黄石”轮式。本文提及的美国杜鲁斯-梅萨比与铁山铁路M-3型和M-4型蒸汽机车为“黄石”轮式。

• 美国杜鲁斯-梅萨比铁矿区铁路在本文简称“DM&IR”⑴，丹佛和里奥格兰德西部铁路简称“D&RGW”⑵；鲍尔温机车厂简称“BLW”⑶。

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资料参考来源

• 《Duluth, Missabe & Iron Range 2-8-8-4 "Yellowstone" Locomotives in the USA》：https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-8-8-4&railroad=dmir

• 《2-8-8-4 "Yellowstone" Locomotives: Specifications/Photos》：https://www.american-rails.com/yellowstone.html

• 《CN merges three US subsidiaries | News | Railway Gazette International》：https://www.railwaygazette.com/freight/cn-merges-three-us-subsidiaries/36559.article

概述

M-3型和M-4型蒸汽机车是DM&IR于1941年~1943年间从BLW订购的两批设计相同的“黄石”轮式蒸汽机车，主要用于牵引运矿列车。

背景

成立于1874年的DM&IR，是一家经营于明尼苏达州北部和威斯康星州、由美国钢铁公司控股的铁路公司，主要业务为将铁矿石和铁燧岩⑷运到位于苏必利尔湖畔的明尼苏达州杜鲁斯港和双港两个港口。在20世纪30年代后期，DM&IR需要一种能在坡度不超过6.62 ‰的线路上牵引115节、8750 t重的列车的蒸汽机车。

2-8-8-2轮式成为新型轮式的设计基础。由于DM&IR蒸汽机车以烟煤为燃料，加上需要全天候运行，因此使用了更大的火箱以及2对从轮，继而组成了“黄石”轮式。

运用

DM&IR对1941年从BLW购买的的第一批“黄石”——8台M-3型机车感到满意，因此他们订购了10台M-4型机车。当10台M-4型机车于1943年末交付时，DM&IR的运量减少，因此一些M-4型机车由D&RGW租赁。

1944年冬天，D&RGW再次借用“黄石”，作为通过海拔为3120.85 m的田纳西山口的后部补机机车，以及担当其他货运任务。D&RGW向DM&IR发送了一封电报，指出“黄石”是有史以来运行于前者管内线路上的最好的蒸汽机车。

在DM&IR管内，“黄石”们成为了干线主力机车。在大多数情况下，“黄石”必须将运矿列车牵引至梅萨比与铁山山脚下的杜鲁斯港和双港两个港口，这些旅行不需要“黄石”的巨大牵引力。

出人意料的是，“黄石”有时将空车从杜鲁斯港拉回普罗克特编组站。 但是，运行于这段坡度为2.2 ‰的杜鲁斯港—普罗克特编组站区间的“爬坡”主力，依然是锅炉顶部装有额外的总风缸的2-8-8-2轮式蒸汽机车。

保存

除了M-3-224号和M-4-237号机车因各自的行车事故被报废外，所有的DM&IR“黄石”都在1958年~1963年之间退役。 幸运的是，现在在美国明尼苏达州，有3台DM&IR“黄石”静态展示：

• M-3-225号机车：退役后，静态展示于明尼苏达州普罗克特市

• M-3-227号机车：1960年退役后，于1974年起静态展示于明尼苏达州德卢斯市苏必利尔湖铁路博物馆

• M-4-229号机车：退役后，于1967年起静态展示于明尼苏达州双港市⑸

扩展阅读：“黄石”退役后的DM&IR

随着高品质铁矿石的供应减少，明尼苏达州铁矿区所有的矿山和露天矿场都在关闭，位于双港市的DM&IR矿石码头也不例外，一度于1963年~1966年间关闭。1963年11月3日，明尼苏达州议会通过了有关铁燧岩的州宪法修正案⑹，挽救了DM&IR，同时也加速了明尼苏达州北部的铁燧岩研细业的创建。

以研细铁燧岩为主业的Eveleth Taconite公司成立于1964年。1966年4月8日，埃德蒙德·费兹杰罗号大湖货轮运输了第一批由Eveleth Taconite研细的约23000 t重的铁矿石。DM&IR的铁燧岩时代已经开始。 

1988年，美国钢铁公司将DM&IR及其他矿石铁路和运输公司拆分为子公司Transtar，然后将多数控制权出售给了黑石集团和美国钢铁公司。 2001年，DM&IR和其他控股公司从Transtar析出，转入由黑石集团完全拥有的大湖运输公司（GLT）。自此，DM&IR不再从属于美国钢铁公司。 

2003年末，黑石集团同意将GLT出售给加拿大国家铁路公司（CN），并于2004年5月10日完成了交易。2011年12月，DM&IR并入亦被CN控股的威斯康星中央铁路公司（WC）。CN宣称此次合并旨在提高效率。

注释

⑴英语：Duluth, Missabe and Iron Range Railway。

⑵英语：Denver and Rio Grande Western Railroad。

⑶英语：Baldwin Locomotive Works。

⑷英语：Taconite。铁燧岩基本上是由细粒石英、铁的硅酸盐和铁的氧化物组成的低品位铁矿石。“Taconyte”这个名字是由明尼苏达州州立地质学家牛顿·霍勒斯·温切尔（Newton Horace Winchell；1839年~1914年）的儿子霍勒斯·沃恩·温彻尔（Horace Vaughn Winchell；1865年~1923年）在对明尼苏达州东北部的梅萨比铁矿区构造进行的开创性研究中创造的。

⑸在M-4-229号机车之前，M-3-222号、M-4-236号以及M-2-221号机车曾短暂静态展示于双港市。

⑹该修正案将该州对铁燧岩工业的征税时间限制在25年。

完稿时间：2021年1月5日

发表时间：2021年1月7日