站城一体化“典范”！亚洲最大综合交通枢纽项目迎来新节点

近日

中建四局承建的

亚洲最大的综合交通枢纽

北京城市副中心站

综合交通枢纽工程03标段

超高层区域大直径

超长灌注桩基顺利施工完成

▲超高层桩基施工完成

北京城市副中心站综合交通枢纽工程处于城市副中心“一带一轴”空间结构的交汇处，是北京十大铁路门户枢纽之一，也是推进高速铁路、城际铁路、区域快线和城市轨道网“四网融合”，帷幄城市交通路网的关键环节。项目秉承TOD站城一体化“站、城、融”的先进规划设计理念，推进履约品质提升，打造“超级工程”。项目建成后将成为亚洲最大的综合交通枢纽，占领最具活力的城市核心区域，“未来之城”必将未来可期！

精益建造

高质高效促履约

项目始终坚持“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的要求，克服施工技术难度大、施工标准高、施工工艺复杂、疫情防控等重重考验，发扬工匠精神，坚持优质履约、高质量建设不动摇。

项目管理人员科学组施工，统筹规划现场各作业面资源组织，降低疫情对施工影响，桩基施工过程中采用大功率460旋挖钻机成孔，超长钢筋笼用全护筒对接后用超大履带吊整体吊装，施工效率提升显著；将有限的作业场地合理组织，做到每个作业面连续不间断施工。针对完工目标制定进度计划，并对进度计划进行分解交底落实，加强生产要素的管理，培优选优生产要素，推进项目高质量发展。

在北京市疫情防控严峻的形势下，项目慎终如始抓防疫，周密部署稳复工，科学组织并在关键节点执行奖励的激励制度，充分调动工人积极性，顺利实现了各项节点目标。

科技赋能

绿色低碳筑精品

开工以来，项目先后采用灌注桩后注浆、高强钢筋直螺纹连接、自密实混凝土等建设部推广的十项新技术，促进技术创新，确保节能环保，推进双碳政策落地。

项目主体结构同时采用“明挖顺做”和“盖挖逆做”两种施工工艺，有效保护了周边的地铁既有线安全、保障房、一级保护古树安全，最大限度降低对周围环境的影响和确保安全施工。在地连墙施工过程中，选用小巧实用的焊接机器人进行自动的焊接和切割工作，在确保质量的同时有效提高了工效降低成本。

项目临近北京地铁6号线，采用先进的玻璃纤维钢筋新技术，确保后续贯通地铁车站顺施工；在桩基超长钢筋笼施工中，项目创新研发在地面往下预先钻孔30米，并下放钢套管护筒作为钢筋笼对接的操作空间，有效解决超长桩基施工作业面不足的难题。

安全领航

提质增效保节点

项目建立健全项目安全生产责任制，严格考核标准，加大安全生产培训力度，进行危险源辨识分类公示，加强巡视和过程管控，利用班前安全讲话、安全教育、体验式安全教育等方式，切实提高作业人员的安全意识。

项目坚持开展晨会、行为安全之星、安全月、隐患专项排查治理等活动，坚决做到落实安全措施才生产，排除安全隐患才生产，确保安全受控。

项目严格落实北京市疫情防控工作要求以及中建集团2022版《工程项目疫情防控指南》。项目全体管理人员坚守安全红线，担当安全责任，深刻认识当前疫情防控形势的严峻性、复杂性，以高度的自觉性扛起疫情防控责任，防疫生产两手抓，提质量，保节点。

供稿：中建四局