关于摩托上高速公路
摩托车能不能上高速？这是摩托圈里一直都有的话题，目前摩友们都纷纷欲试，或者兴奋过头。不过由于中国式城市都有各自的特色，看似同样的提议，在各个地方的执行方案都不一样。就如之前的十·一国庆长假、五·一劳动节长假、春节春运等假期，新闻里通知的，甚至是国务院颁布通知的，到了第二天就可能会有地方发布拒绝摩托车通过的文件消息相对应，这都是习以为常的事情，所以也难怪我们部分摩友特别气愤和不满，“聪明”的城市，却不说自己禁摩，只是限制而已，内地牌没得上，外地牌不许过的。在高速路口前就直截了当的加了一块禁止摩托车斜杠的标志牌就OK，不用他解释就知道你在违反交通标识，不按路线行驶。所以摩托车无论通过那些地方，就连沿着国道顺顺的走也让你为难，摩托车旅行在国内的待遇真的很沮丧，尤其是现在越来越多的国道升级成快速公路，高架桥林立，以辐射式建造衔接省会城市，加上智能导航也只会推送大路，小路只好找自行车模式了，这也让摩友们很难绕开这些禁摩名城，无论怎么做都好像不合法的，于是就有索性闯一闯的念头。骑行者看着桥头就一条线，但或许因为是开摩托车的，就要绕大半个城市才能去到另外一头。城市越大越没有摩托车停留的余地。
那么关于摩托上高速的问题，我觉得不只是交通部和摩友之间的问题，更重要的需要全民参与，摩托车的使用，就该像开车不饮酒，行人别闯红灯，电动车立规矩，垃圾要分类，放狗要圈绳，高空不要抛物去多做广告和文化上的宣传，即使开始时收效不佳，但是随着时间的推移这些广告语句都会深入大众心里，不过由于摩托车一直被妖魔化宣传，以致正能量文化一直没有得到良好的培养，缺乏合理公正的操作，给摩托车配套的设施也不完善，进出高速方式是收费还是不收费，让不让骑手加油，允许什么标准的摩托车上高速，什么样的人才能驾驶摩托车上高速，每个省份和城市都不一致，怎么才能做好城市与城市之间和省与省之间做好沟通工作都很需要，也不能经常用临时禁止来变成了永久执行的借口。
上高速公路，除了公路给摩托的设施，还有高速公路给人的标准，像如今中国式和稀泥这么多，咋知道是不是上高速跑的摩托是不是认真的跑？有没有自觉遵守不超速？假如高速公路的闸口和管理员都撤了，那么合法合规的摩托车可以上了，那么无牌无证，不带头盔不合规范的摩托车骑行人还会抢着上吗？这就是社会问题了。像目前不禁摩的江门，不属于高速公路的江门大道1级公路，开放式的，不用收费，现在越建越长了，路也铺的越来越好，有管控的城区路段就很好了，可没人管的乡下路段就十分混乱，像慢速的货运三轮车、逆行的摩托车、共享电动车、自行车都偶尔混杂其中，影响安全，增多的外来打工人员严重不遵守这边的交通规则，开着车就到处钻，拉低江门交通素质的整体素质，很多时候我在想，是不是一到了没有监控，没有监管警察的地方，那些人就可以随意违规呢？所以这整一个过程，都是重大的社会问题。你看看广州南洲路以前不管的时候？不管是摩托车还是电瓶车，或者三轮车单车都堆满路面，阻塞交通，让汽车司机都很恼火。反映剧烈之后最终这些车都列入“五类车”名单里了，本来已经动了放松的念头，可最终都被这些不自觉的摩托车泼冷水，只好一刀切。所以这就是恶性循环的开始，摩托车路权被扭曲的源头。
摩托车上高速是一项重大的民生问题，我认为如果要更好的管理这个问题，我建议，专门增考个高速证。我觉得这个手段很有比较的，毕竟大部分摩托车考场只教会驾驶员怎么基本操作和驾驶摩托车，连换挡操控都不用考，还没有路试，而汽车考试除了科目二，还有科目三呢，这就是从骨子里轻视摩托车的例子，觉得又小又慢，很简单，就像有些老农开车，可能已经拥有摩托车大半辈子，但对保养摩托车还没有充分认识，能省就省，车辆安全破旧不堪，天然的废土风，连开摩托车的态度都是优哉游哉，如果被这种驾驶员开上高速公路岂不是增加危险隐患吗？所以增加摩托车高速公路的路试，需要升级摩托车的驾驶证、行驶证和车号牌特征，现在不是经常有品牌搞安驾活动吗？还要给报名费的呢，我觉得这个高速公路证也可以让这些品牌去辅助考这个证，有了这个证就表示可以上高速，还可以通过限外禁摩的城市不受阻，但是必须能抵制恶劣的黄牛党做假证，正是一部分人存在侥幸心理，想玩摩托车但不去考，只去买来就跑，本来刚拿证的驾驶人还在驾驶证实习期内，还没未满一年的摩托车驾驶员也没资格上高速，但是这些人考虑快点驾驶到摩托，就买了证立刻出发去摩旅，有钱的或许还会立刻买上高性能摩托车，把用摩托车作为工具去旅行的想法，就能将自己划到摩托车爱好者里，这不是好事，这只不过是那批人自以为的幻觉，这是国内摩托车文化不健全的一块黑斑，自行闯了有禁摩标志的公路被禁被拦，出状况就发视频喊冤，这不是罕见的事例，只要在某些摩托车吧、摩旅吧，或者摩托车群里就能见到，久不久的就蹦出新人，说自己不会摩托车，但又很想去实现诗与远方的目标，我觉得不是找人帮忙，这是在拉仇恨，拉动社会对摩托车的目光，强行让群众在执法人和摩托车之间站队。就是真正的爱好摩托车之人也不会同情的，如果在没有搞清状况就帮忙，岂不是成了帮凶？这不是在绑架摩友的道德节操吗？所以我觉得，一年实习期满之后，有需要的摩友就可以拿自己心爱的摩托车去高速公路考试，既包括让驾驶员考试，还检测驾驶员的摩托车。增考了高速公路驾驶证，才是成为骑士的开始，而不只是基础的驾驶证和行驶证。交强险该增的就增。摩托车是机动车就该向汽车看齐，而不是搞特殊，说喊着贵喊着要钱，连这都不舍得就说自己骑士，只把钱花在改震耳欲聋的排气，和改成花里胡哨的外观，这就不是钱吗？在高速公路上载人撞到了就是几个家庭的悲剧。引导想要骑摩托车的青少年，改善大众对摩托车的文化认识，鼓励开摩托车，多做宣传教育。和谐骑行。
