打穿长江江底？4000吨钻地金刚问世，中国再也不用送钱给德日

打穿长江江底？这种基建工程给你听说过吗？一般长江基建工程都是围绕桥梁建造展开，但是如今却出现了打穿长江底的工程，它就是南京和燕路过江通道，这条隧道是国家A3标准的大型基建工程，这条地下隧道路线全长5.735公里，为了确保隧道挖掘的顺利，国家专门研发了超大型盾构机，4000吨的振兴号钻地金刚问世，让中国再也不用送钱给德日。

盾构机被称为工程机械之王，像“振兴号”这种规格的超大直径复合式泥水平衡盾构机，更是王中王的存在，这是国内首台拥有完全自主知识产权和多项国产核心零部件，打造的巨型掘进设备，它的刀盘直径达到15.03米，总长度135米，外观看上去犹如一条钢铁巨龙，刀盘的中央位置刻画着卡通形象的熊猫，意味着这是具有中国血统的国宝级机械设备。

 盾构机在隧道工程中的作用不可被替代，但是中国盾构机技术起步较晚，是从2009年左右才开始发展起来的，以往中国的盾构机依赖国外进口，以及零部件进口国内组装的方式来完成，一台德国或日本生产的盾构机，在国际市场上能卖到5000万的天价，以中国的发展经验，自然了解如果一项技术被垄断，就会遭遇对方“漫天要价”的可能，还被卡住脖子。 为了打破局面，经过10多年发展，如今中国从原先盾构机90％以上的零部件依赖进口，到现在已实现90％以上的零部件国产化，除了这台盾构机超高的国产化率，振兴号还突破了多项核心技术，首次采用了中国研发的常压换刀装置、国际首创的全自动智能管片拼装技术、泥水循环系统、先进的智慧化远程监控系统技术等，多项技术填补了国内空白。 

拥有自主生产能力的大型工程设备，让中国摆脱了在隧道掘进领域，受制于人的尴尬局面，也避免了被漫天要价的情况发生，这台掘进机由于技术先进，因此担心被抢占掘进机市场的德国和日本，将产品价格迅速降低了30％，可见国产掘进机的成功，对国外市场起到的强烈冲击作用巨大，如今这款机器，不但被应用于和燕路过江通道工程，还将实现出口盈利。 和燕路过江隧道，被5位中国工程院院士和16名专业一致认定为，国内难度最大的盾构隧道之一，是目前长江建造的难度最大的过江通道，虽然整个工程项目充满风险和挑战，但是振兴号盾构机面对这一工程显得游刃有余，随着国产盾构机技术的逐步完善，和零部件国产化率的逐步提升，未来这种利润空间巨大、施工作用巨大的设备，将有机会争夺海外大单。