要开车先看广告？长城这波骚操作太离谱！

如今的汽车大多数都开始配备中控屏幕，提供更多先进的功能，这本来是好事，不过却有厂家对这块屏幕打起了歪主意。最近有长城WEY牌车主爆料称，WEY旗下的摩卡中控屏出现广告，甚至还带有二维码。

此事一经曝光立刻引起热议，毕竟汽车不同于手机、电视，汽车是一种交通工具，驾驶时最重要的就是集中注意力，避免各种干扰，但这种车机广告实在太离谱，驾驶员如果想关闭广告，就必须有一只手离开方向盘去点击屏幕，同时视线也会短暂离开路面，聚焦到屏幕上。

摩卡是长城WEY牌2021年才推出的新车，主打的就是智能化体验，而14.6英寸中控大屏无疑是智能化体验的重要载体，但消费者买回去还没来得及体验智能化是什么，就先体验了一波广告轰炸，这波操作我给零分。

摩卡并不是车机出现广告的第一个长城旗下车型。2021年5月，长城汽车旗下的热门车型哈弗H6也曾出现过类似情况，车主在按下启动按钮后，车辆中控屏赫然出现了广告页面，而且需要手动关闭，非常影响用车体验。

能想到在车机上放广告的营销鬼才不只长城一家，2021年10月，部分蔚来车主也曾反映，车机导航界面会弹出广告。后来蔚来回应称，这不属于广告范畴，因为该“消息”需要用户手动下拉通知栏并且点击推送消息才会弹出，不是弹窗广告。

这里其实就涉及到车企滥用平台权力的问题，虽然车被消费者买回去了，但是包括车机在内的一系列终端的服务其实都是由车企提供的，给用户看什么内容都是由车企决定的，这在一定程度上属于霸王条款，更何况如今不少新车在车内都有原厂摄像头，如何保证车主隐私也是一大问题。

随着汽车智能化程度的提升，开始出现以前从未有过的问题，最显著的就是车辆的终端控制权。如今不少新车都号称有OTA功能，虽然有助于车辆更新，但也给厂家留了后门，已经有不只一款新能源汽车曾经爆出过厂家通过OTA强制锁电，减少已经售出车辆的电池容量，这是赤裸裸的侵犯用户合法权益。

今年保险行业针对新能源汽车推出了专用的保险，电池、电机等核心部件终于有了对应的保险条款。那么，针对日益增多的汽车智能化需求，相应的法律法规是否应该健全起来？用法律来约束车企的行为，避免车企通过后门对用户的车辆动手脚。