雨港计划【5】

3 设计

周一早上，老板把陈文瑶叫到会议室。会议室里坐着老板和石家河设计所的六位专家。她把照片向六位专家展示，一边展示一边讲拍摄的时间和地点。所有照片展示完毕后，专家都合上了笔记本，老板点点头，示意陈文瑶可以回办公室了。

陈文瑶并没有走下台，“在拍摄了这些照片之后，我对这个项目有了更深的理解，所有我对雨岭滨河地块进行了一些初步规划，请大家过目。”陈文瑶抬起头看着老板和专家们。

会议室瞬间面面相觑。没有一个基层员工会对一个待开发的公园那么上心。

陈文瑶不慌不忙地开始讲起自己的方案来。

“我上周四和周五去了雨岭镇和月门的铁路博物馆，对雨港的规划有了一点想法。雨岭镇有两个特色，一个是煤矿，一个是火车。所以，我计划以煤矿和火车为线索，在雨港打造两条观光路线。”

“第一条就是煤矿了。雨岭煤矿和洗煤厂遗址我都去了，这里的工业历史是真的非常震撼。所以雨港一定要包含雨岭镇的工业历史。我希望雨港可以展示煤从矿石到成品煤的过程。”

陈文瑶按了一下遥控器上的按钮，PPT切到下一张，荧幕上，雨港地块里出现了一条直线。直线上的四个圆圈里，分别写着“矿坑模型”，“传送带”，“洗煤机”，和“港口博物馆”。

“这四个展品代表一块煤矿石被挖出来到运走的过程。矿坑生产原煤，传送带把原煤送到洗煤厂，洗煤机生产成品煤，港口把成品煤运走。游客一路走下来，就能看到雨岭的整个煤炭产业链。这条路是从雨岭石桥边上一直到雨港的遗址。在雨港的遗址上，可以新建一个港口博物馆，陈列雨港的遗迹和老照片。”

“第二条观光路线，就是铁路历史。我上周五去了月门铁路博物馆，里面放着三组机车，分别是石谷本线1892,1935,1975年用的车。我们雨港也可以把这三组车作为展品。1975年的NLD-2还有几列在石家河车辆段里封存着，可以直接拿来展览。1892年的2-6-0和1935年的RainyFlyer都全部销毁了，不过月门铁博有图纸，可以仿制一个壳子，放在雨港。”

“但是，我们雨港有一点是月门铁博无法比拟的。”陈文瑶把PPT翻了一页，“我们有第四组车。2004年石谷本线的车。SY160DPD-PT。”

大家露出了困惑的表情。SY160DPD-PT还在运营，而且没有一列车退役，你陈文瑶又不是洛铁的人，怎么拿一列车去静态展示？

陈文瑶看出了大家的困惑，“我知道这车还在运行，因此我不打算拿来一列做静态展示。我在石谷本线边上设计了一个观赏火车的地方，让游客看到正在运行的SY160DPD-PT。”

（没错，陈文瑶是个车迷（迫真））

“你的规划方案有值得参考的地方，我们会考虑的。”局长点点头。八个人一起离开了会议室。

一周后，陈文瑶接到了一项画CAD的工作，是雨港公园四个铁路展品的详细规划图。和工作任务一起发下来的，还有一张雨港的总体规划图。雨港的两条主线分别是煤炭产业和铁路历史，分别被安排在两条人形步道上，这两条人行步道被弯成一个R形，代表Rainy Ridge。公园也和雨岭石桥站连通，从车站后门出站即可直接进入公园。公园里有两个广场，一个位于公园的北入口，另一个位于字母R的一竖与一捺的交点，两个广场上陈列雨岭货场的机械和表现雨港历史的浮雕。观赏火车的地点在雨岭石桥站南边两百多米的地方。陈文瑶还设计了一个装有玻璃雨棚的天桥，以便游客从车站路进出公园，铁路迷也可以在这里拍摄火车。

也就是说，雨港的最终规划方案，与她的思路一脉相承。

陈文瑶长舒一口气。眼里雨港的规划图逐渐模糊。