2023上海车展#大通G90一枝独秀！

这里斗胆说一个朋友告知的数据，大概是两年前埃尔法的情况，当时最高加价30+的埃尔法一车难求，就靠单一车型每月利润高达6亿以上！那么，为什么动力不足、内饰过时、价格虚高的LM、埃尔法、威尔法会如此火爆呢？ 我们来看看丰田是怎么操作的！ 1.明星+老板效应 回顾2012年前后的那一代埃尔法，当时提供了2.4和3.5两个版本，售价也就在50多-60多，但因为这是当时香港一众明星的座驾也引来了内地明星的纷纷效仿，这车就经常出现在一些红毯现场重大活动，曝光率直接拉满。这也导致了它成为了一种身份的象征。后来换代之后光指导价就来到了80+，巨额加价也随之而来。成为名副其实的百万豪车 2.饥饿营销 国内目前可购买埃尔法的渠道只有两种，南北丰田代理和我们平行进口。我们最主要的货源来自欧洲以及菲律宾.（这里要说一下，在今年三月之前，由于这两个货源地的法规与我们不同，所以购买平行进口起来相对有些麻烦。当然现在这个问题已经完美解决）所以，我们主要对我们的客户采取中规代购方案。而中规的埃尔法供货好比于一种厂家对经销商的奖励，常常很难买到现车或者加价不能接受。靠这种方式埃尔法一直给人一种一车难求的状态，这足以长期支撑它高昂的售价 3.目标人群明确，就是给有钱人所有你想要的。 之前经常有网友留言说，埃尔法在日本本土只要20多w。其实这些都只是低配版本。对标国内标配航空座椅的版本在日本起始售价也是50w+。回国之后丰田直接省去了所有入门版本，为的就是拉高门槛。后排隐私性、座椅舒适性、空间宽敞程度。目标群体只是为他的后排乘坐消费，至于动力、车机系统、中控设计老套，这些都不重要！ 4.惊人保值率 首先，售价高的车不一定保值，但保值高的车一定售价高 既然它保值，那么更能让消费它的人毫无顾虑的下手