拒绝双离合！这几款10万元左右的轿车驾驶平顺毛病少
说起双离合变速箱，这可是让如今不少消费者又爱又恨的东西了。人们爱它换挡迅捷、操作方便，但各种换挡顿挫、高温故障的潜在毛病也让人们不得不对它加以提防——最要命的是它研发成本相对低廉，如今市面上不少车型都已经用双离合替代了传统的自动变速箱，想要不走弯路似乎比登天还难！
不过不要慌，这次我们将为大家介绍几款使用了传统自然吸气发动机+自动变速箱的家用车型，它们的行驶品质以平顺舒适著称，并且配置表现优良，价格也均维持在10万元左右，在车主间均保持着不错的口碑。以下让我们来逐一介绍。
长安铃木 启悦pro
官方指导价：7.89-10.99万元
铃木旗下的车型向来以经久耐用著称，不管是经典的小车雨燕还是曾经的“大号SUV”超级维特拉，在车主间均有着不错的口碑。
启悦也是如此，只是因为种种原因，尽管已经上市2年了，大家依旧对这款车表示很陌生。启悦定位于三厢紧凑型轿车，不仅造型时尚流畅，2650mm的轴距使得其车内空间在同级别中也是可圈可点，加之前不久长安铃木推出了启悦的改款车型启悦pro，其综合竞争力得以再上一个台阶。
进入车内，启悦pro的内饰虽看似简约，但它的配置水平可一点都不“简约”。
改款后的车型全系标配6安全气囊，并且从基础的ABS/EBD/EBA到TCS/ESP一应俱全，此前启悦曾在C-NCAP中获得最高5星的安全碰撞成绩，由此可见其技术功底；
舒适性配置方面，启悦pro全系标配后倒车雷达＆影像、无钥匙进入＆启动、8英寸中控显示屏以及真皮多功能方向盘；
顶配车型还有自动大灯、后视镜电动折叠、定速巡航和后排空调出风口，结合此时的售价，以合资车型的标准来看，启悦pro无疑是超值的。
动力方面，也是我们着重要细说的地方。启悦pro全系搭载1.6L自然吸气发动机与6速手自一体变速箱，最大功率90kW/6000rpm，峰值扭矩158N·m/4400rpm，从工信部提供的平均百公里油耗5.3-5.6L可以看出，这是一套纯粹走经济实用方向的动力组合；
行驶品质方面，线性的油门调校表现的非常平顺，在应对加速与频繁换挡的复杂路况下切换的非常细腻，上手非常轻松；转向也很有质感，不会出现轻到发飘或是沉得粘手的现象，这正是这一价位车型普遍所缺乏的。
东风启辰 D60
官方指导价：6.98-11.18万元
启辰D60是一款上市不久的紧凑级三厢轿车，拥有完全自主化的设计风格。考虑到这个品牌异常低调的身份，我们给它的推荐理由就显得非常生猛了——它与日产轩逸出自同一造车平台，二者共享发动机、变速箱以及底盘总成，也就是我们俗称的“三大件”。
而启辰D60的优势还不止于此，在硬件水平追平轩逸的同时，其整体做工、用料及配置水平也非常出众，甚至价格还要比同等标准的轩逸便宜近三分之一。
严格来说，启辰D60的配置并不是它的亮点——轩逸的每一款车型都能在D60的配置表里找到完全对等的那一辆，只不过相对于轩逸，D60能为消费者提供更多的配置车型，进一步的细化可以让你腰包里的每一分钱都花的更值；
相较于这点，启辰D60内饰的用料及做工水平才是最值得夸耀的，包裹材料讲究、细节处接缝严密，在同价位的自主品牌车型中，这也是极其少见的。
动力方面，隐藏在发动机罩下的这颗1.6L 自然吸气发动机几乎已经把名字写在了自己脸上，来自日产代号HR16，最大功率93kW/5600rpm，峰值扭矩154N·m/4000rpm，变速箱同样搭配轩逸同款的5速手动/CVT变速箱，这套组合我们已经在轩逸身上领教很久了，所以无需多言；
值得一提的是，启辰D60的转向和油门感受都很轻快，作为一款以家用代步为取向的车来说，这能够为其争取到部分女性车主的好评。
奇瑞 艾瑞泽7
官方指导价：7.99-10.39万元
廉颇老矣，尚能饭否？这句话用在艾瑞泽7身上的答案是明显而肯定的。
最早于2013年上市，艾瑞泽7已经在这4年中积累了足够多的经验与教训，如今的它已是越战越勇，此外新款车型更是换装了奇瑞当家的1.5TCI发动机，号称热效率达到了37.1%，在颜值胜于一切的今天，奇瑞这份坚持内在的精神绝对是值得敬佩的。
不得不说艾瑞泽7毕竟是一款老车型，其内饰设计风格对于如今多数人的审美来说还需要一定的适应与理解。
配置方面艾瑞泽7的表现中规中矩，一切以实用主义为主，带有腰部支撑、支持6向电动调节的驾驶座椅是其与前两款对比车型的优势之一，并且前排座椅在高配车型上还标配电加热功能。作为驾驶者，艾瑞泽7能够提供的配置无疑是相对更贴心的。
动力方面，艾瑞泽7搭载了奇瑞旗下第二代ACTECO系列中的1.5TCI发动机，搭配CVT变速箱，最大功率108kW/5500rpm，峰值扭矩210N·m/1750-4000rpm；
驾乘表现方面，艾瑞泽7的底盘与悬挂调校非常出色，具备很强的整体性，对于细碎颠簸路面的过滤能力较为彻底，舒适性也因此得到了不错的保证。
