中国大陆的冲关

 
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华盛顿邮报说，今年1到5月美国从中国进口减少了24%。
美国最大的贸易伙伴，已经变成墨西哥。
事实上，美国正在推动用墨西哥、越南、泰国跟印度，动摇中国大陆世界工厂的地位。
 
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2022年，中国大陆国内生产总值是18万亿美元，美国是25.5万亿美元。
中国追得很快。
中国人口是美国的4倍多。
根据国际货币基金组织，中国占世界GDP比重是18.9%，超过美国的15.4%。
这是美国绝对不能容忍的。
所以，美国对中国的杀招只会越来越狠。
 
3
大陆在3年疫情之后，面对美国用三步棋，对中国大陆的强力施力，得站稳脚跟。
第一，用普遍性的高关税，打压中国产业链。
第二，对科技跟半导体的彻底打压。遏制中国现有的高科技，跟未来的高科技，比如AI。标志性的打压，就是对华为。
第三，而且施压要求国际厂商“去中国化”，离开中国大陆，转移到印度、越南、墨西哥。
 
3
美国的目的是什么？
台面上的理由是“去风险化”。
明明是“去中国化”，但却用“去风险化”作为通关密语。
去中国化，包括以长臂管辖限制在中国生产、用到中国零件、为中国企业工作、出售给中国企业跟投资中企或是在中国投资。
设在中国大陆的工厂出口到美国，会遭遇不断地刁难。
所以，外资、台资厂有许多会陆续关厂。
同时，要逼迫外资跟台资在考虑新投资时，避开中国大陆，以免未来被美国制裁。
 
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美国疯狂打压中国，目的是：
第一、发展美国国内制造业。
标杆就是，不准台积电在中国大陆扩厂做高端制程。
同时逼迫台积电到美国设厂。
美国以政府之力，逼迫台积电。
让台积电这样高能力的高科技企业，即使吃尽苦头，也得在美国设厂。
美国的确可以威逼利诱一部分企业在美国设厂。
 
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中国大陆在电动汽车上，绝对是世界第一。
可是，美国对所有中国电动汽车厂商，都全面打压，禁止进口、上市发售。
美国相关国家，也会打压中国电动汽车。
这样，当然就是保障了美国企业的市场，比如特斯拉，以及其他美国新兴的电动车企。
蔚来汽车，是中国高端电动车新势力之一。
要知道，蔚来是在美国纽约证交所上市的。但蔚来的老板李斌7月就抱怨，说美国政府没有给中国电动车公平进入美国市场的机会。
他还说，美国的特斯拉在中国受到礼遇，可是美国根本不让中国电动车企进入。
目的是，要把中国电动汽车当成华为那样打。
 
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第二、实在无法移入的制造业，就逼迫他们离开中国大陆，转到印度、越南跟墨西哥。一方面削弱中国GDP，同时犒赏印度等国对美国的忠诚。可能3成到5成，甚至更高比例的外资，甚至大陆企业，都受到这样的压力。
 
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第三、利用经济去中国化，减少中国外销，让中国在世界经贸比例下降，好破坏中国跟各国的关系。
 
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第四、打击中国经济，破坏中国经济实力，让中国社会的内部压力增大，让中国社会增加自我破坏力。
 
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第五、逼迫中国一步步对美国妥协。发动中国内部的喉舌，逼迫中国政府退让。
 
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接下来，中国会有一连串的坏消息。
某地产公司公布延后了两年的财报，负债2万亿。
地方政府高负债。
造成失业率提高。
疫情3年的打击还要缓慢恢复。
天灾，比如水灾，造成人民的痛苦。
这些，都不是不能解决。
需要的是战略定力。
是，的确对大陆是很大的压力。
但这也是重要的契机。
 
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这是中国转换“体质”很重要的一仗。
面对美国出招，我们要看清楚，也要想清楚。
美国一方面不断要求访问大陆，跟大陆官方会谈，摆出和谈架势。
耶伦来大陆时还公开说谎，说美国只是为自己的国安考量。
但其实美国对中国的打击，却一天比一天凶残。
 
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美国现在甚至要求，不但不准中国大陆在半导体有先进制程，连成熟制程，包括电动车、电冰箱、电视用的半导体，都要遏制。
中国必须看清楚，不是妥协就可以了。
因为，敌人是不愿意让中国活的。
甚至对敌人越妥协，就越陷自身于不利。
美国是把中国当成主要敌人的。
这一点，不要再有幻想了。
 
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关于天灾造成的灾情。
大家都在讨论救灾。
但我在思考的，是几点。
第一、审视检验公共工程的质量。比如排水防洪的基准。
第二、对于环境保护的落实，比如山林的包护，水土的保护。
第三、灾后重建。水灾后要防疫病。环境的清洁，灾区重建要有足够的经费。
第四、灾区经济恢复，人民生活重建可能都需要政府很大的支持。
 
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中国经济模式，将有大改变。
大陆过去重外销、轻内销市场的模式，不得不改变。
所谓自由市场跟资本主义在大陆的模式，也必须趁这个机会彻底审视。
 
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美帝亡我之心不死，这不是口号。
这是现在进行式。
这是中国最重要，最关键的关卡。
加油！