概念车系列24——日产CUE-X Concept

在1985年的东京车展上，日产汽车推出了CUE-X Concept概念车，意在打造“下一代高性能轿车”，其身上所搭载的新技术使人眼前一亮。

CUE-X Concept概念车的外观富有雕塑感，视觉上很有质感。笔直的车身线条、方方正正的造型看起来像是从一块大铁锭中削出来的。但这个看似是削出来的造型，测出来的风阻系数Cd值仅有0.24。

CUE-X Concept概念车的内饰也很有设计感，其设计线条以及配置在那个时代来讲都是很超前的。

CUE-X Concept概念车的车身数据如下：

车长：4860mm

宽度：1850mm

车高：1305mm

CUE-X Concept概念车搭载的是一台VG-30型V6发动机，这应该是日产VG发动机的3.0升系列的首次亮相。

你可能会发现CUE-X Concept概念车车头采用的是不对称设计，车头大灯的中间并没有设置进气格栅，只是左边设有“NISSAN”，右边有个小黑块，难道小黑块是进气部位？其实并不是，小黑块是CUE-X Concept概念车的雨量感应器，雨刷是根据其雨量分析进行工作的。

在上面说过，CUE-X Concept概念车的内饰配置是很超前的，有多超前？首先，这台上个世纪80年代中期的概念车中就有了彩色触控屏幕，其次就是这个屏幕中的集成系统，最后就是这个单幅式方向盘。上面并为设有安全气囊，而是将两侧拨杆的功能集合到方向盘上去了，而且其中一部分还是触控式操作。

CUE-X Concept概念车的底盘有些较为新颖的东西，首先是四轮转向系统，其次是电控的空气悬挂，最后就是搭载的中央处理器，悬挂中的感应器会将车辆速度、方向盘转向、制动力大小、油门位置和档位位置这一系列参数输入这个中央处理器中，然后根据处理器的算法程序来调节空气悬挂的气量，从而调节车辆的舒适度。

这是一台具有前瞻性的概念车，而且参与CUE-X Concept开发的设计师松井孝明先生曾经很明确地表示：“CUE-X Concept的开发就是为了Q45的出现做好准备的。”