沉稳安全和性能激情怎么选？锐界2.0T车主“贪心”的全要了

这台福特锐界的车友是美系车的铁杆粉丝了，之前的一台福克斯开了十年了，本来也想换台日系车开，但是车主的观点是作为家用车，还是安全放在第一位；之前开过有些日系车过弯的时候速度快的时候会有点儿飘，加上对日系车的印象外壳薄，而美系车比较厚重，自重也大，操控性很好，所以过弯驾驶的时候很稳，安全性能相对来讲做得比较好一点儿，所以继续选择了福特车。

自重大是把双刃剑，沉稳安全是优势，但会牺牲一部分动力性作为代价，起步反应慢，有些笨重，过120要想再提速真的很难，同时低速有顿挫感。

原车搭载着型号为CAF488WQ5的发动机，最大功率为180kW(245Ps)/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1750-4500rpm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

因为马力扭矩输出不足以拉动自重2吨的车身，所以会有导致起步笨重，相反增加马力扭矩输出，小马拉大车的现象就会有改善。

刷ECU特调程序就是在不改动硬件，遵循原厂性能规律的基础上增加动力；通过重新改写发动机电脑里程序的办法，将供油及点火曲线等参数在原厂数据基础上进行精细调整，从根源上增加马力扭矩的输出。

艾森刷ECU特调后在原车基础上增加40匹马力，65牛米扭矩，马力接近300匹，趋近3.0T的输出了。

刷ECU特调后实车开起来油门灵敏度显著提升，起步、加速十分顺畅，中后段动力也更加强劲，整体驾驶感受都提升了一个档次，完全告别原车的笨重感。

车主对刷ECU特调后的效果非常满意，即不必舍弃美系车的沉稳安全，又增添了灵活性运动型， 不必纠结取舍，想要得都有，才是最佳方案！