【科普】恢复到动态展示的美国切萨皮克与俄亥俄铁路H-6-1309号蒸汽机车
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、头条、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
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缩写提示
美国铁路管理局在文中简称“USRA”⑴，美国切萨皮克与俄亥俄铁路公司简称“C&O”⑵，美国CSX运输公司简称“CSXT”⑶，美国西马里兰遗产铁路简称“WMSR”⑷；美国机车公司简称“ALCO”⑸，鲍尔温机车厂简称“BLW”⑹，利马机车厂简称“LLW”⑺。
概述
H-6型蒸汽机车是BLW于1949年交付给C&O的一款2-6-6-2“Mallet Mogul”轮式干线货运蒸汽机车，旨在应对弗吉尼亚州和西弗吉尼亚州山区的弯道和坡道线路区段。
本文即介绍BLW于1949年交付给C&O的H-6-1309号蒸汽机车。
BLW制H-6型机车简介
1949年，BLW向C&O交付10台H-6型机车，号段为H-6-1300号~H-6-1309号。这批机车成为BLW为北美市场制造的最后一批干线蒸汽机车。C&O原计划从BLW采购25台H-6型机车，但随着战后各铁路运营商的牵引动力开始内燃化，加上1949年当年煤矿工人罢工，C&O最终只从BLW采购10台H-6型机车。而H-6-1309号机车也因此成了BLW这家自1832年以来累计制造超过70000台铁路机车的制造商，为北美市场制造的最后一台蒸汽机车。
虽然这批H-6型机车是1949年制造的，但BLW选择了与一战前后C&O从ALCO采购的2-6-6-2轮式机车非常相似的设计。安装在烟箱门上的2个交叉复合空气压缩机强调了它在山地线路中的使用，以提供足够的压缩空气以进行频繁的制动。
铰接式设计的优势在于它可以用于西弗吉尼亚州和肯塔基州煤区相对较轻、小半径较小的线路，这也是它们7年运用的地方。通常，它们从西弗吉尼亚州洛根县桃溪运行2 h，到俄亥俄河边的肯塔基州拉塞尔，偶尔去西弗吉尼亚州欣顿。
静态展示于巴尔的摩和俄亥俄州铁路博物馆
1956年，H-6-1309号机车退役，封存于肯塔基州桃溪机务段扇形车库。1975年，在经过外观修复后，H-6-1309号、K-4-2705号和J-3-A-614号机车被C&O捐赠给位于马里兰州巴尔的摩市的巴尔的摩和俄亥俄州铁路博物馆。
被WMSR买下
2014年，H-6-1309号机车被WMSR收购进行修复。WMSR当时声称修复后的这台机车将“比1949年时更好、更可靠”。机车和煤水车被拆卸，司机室和地板都被替换了。
2016年4月，WMSR自备的SC-1-734号机车停止游览服务，因为联邦铁路管理局要求对机车进行为期1472天的锅炉检查。如果没有蒸汽机车运行或维护，WMSR的大部分资金将用于正在进行的H-6-1309号机车修复工作。
2017年1月上旬，WMSR表示，将于当月在西弗吉尼亚州里奇利工厂开始重新组装机车，并宣布修复后的H-6-1309号机车将于同年7月1日进行首次运行。由于资金问题，该计划未能如期实现。WMSR已经花费了80万美元，但需要马里兰州提供40万美元的补贴才能继续工作。
2017年8月，由于发现机车车轴腐蚀，WMSR需要对车轴、轮箱和曲柄销进行额外工作。然而，由于缺乏资金，修复工作在2017年秋季几乎停止。马里兰州提供的40万美元已经花费，WMSR估计至少需要53万美元才能完成修复，其中包括12万美元的走行部修复和11.5万美元的锅炉修复。
2018年1月，马里兰州参议员Wayne Norman提议阿勒格尼县提供53万美元以完成修复工作。这位参议员说，旅游业会给该县带来经济效益，甚至会吸引来自欧洲和亚洲的游客。该县每年向WMSR提供14万美元的运营补贴，马里兰州提供25万美元的补贴。
2018年2月，当WMSR得知一名员工偷了包括青铜轴承和耐磨板在内的零件，并在回收场将其作为废料出售时，修复项目再次遭遇挫折。阿勒格尼县警长办公室在收到废料场的报警后发现了盗窃行为。被盗零件包括12个原装皇冠黄铜和12个轮毂衬垫。由于零件在拆卸过程中损坏，因此必须重新制作。废料场已向员工支付了总计14662美元的零件费用，其中一些零件重300 pounds（140 kg）。阿勒格尼县已对该雇员提出正式指控。
2018年6月，H-6-1309号机车锅炉通过了联邦铁路管理局要求的水压试验。 锅炉的压力比其最大工作压力14.78 kgf/cm²高25%。检查锅炉泄漏的固定测试点火发生在几个月后。截至2018年年中，修复工程耗资180万美元，其中包括马里兰州提供的80万美元。WMSR总经理估计最终成本为240万美元。
2019年9月，在前走行部连接到机车后不久，由于缺乏资金，修复项目再次停止。WMSR表示将不再估计修复工作何时完成。该项目的总支出为280万美元。2020年2月，WMSR发起了一项新的众筹活动，筹集39万美元以完成修复工作。WMSR声称修复工作可以在6个月内完成。
2020年5月上旬，H-6-1309号机车的修复工作恢复。由《Trains》杂志推动的筹款活动，成功筹集了超过10万美元以重新开始修复工作。WMSR估计他们距离完成工作还有大约20万美元，并开始制定一项基金来支付初始运营费用以及燃料、水和煤灰清除设施等。
修复完成！
2020年12月31日，H-6-1309号机车的修复工作完成，机车64年来首次自行运行，作为一系列试运行的一部分，以使其恢复运行状态。 在WMSR完成一些轨道修整工作以适应H-6-1309号机车的超重的重量后，机车将在2021年晚些时候投入游览服务。
轨道修整工作完成后，H-6-1309号机车的等待了将近一年的时间才能运行。 2021年11月19日，H-6-1309号机车的进入磨合运行阶段，从马里兰州坎伯兰运行到弗罗斯特堡，然后返回进行测试。
技术数据表
注释
⑴英语：United States Railroad Administration。
⑵英语：Chesapeake and Ohio Railway。
⑶英语：CSX Transportation。
⑷英语：Western Maryland Scenic Railroad。
⑸英语：American Locomotive Company。
⑹英语：Baldwin Locomotive Works。
⑺英语：Lima Locomotive Works。
文章声明
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参考链接
https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-6-6-2&railroad=co#photos
https://cs.trains.com/ctr/b/mileposts/archive/2020/10/29/seeing-c-amp-o-1309-is-believing.aspx
https://locomotive.fandom.com/wiki/Chesapeake_%26_Ohio_1309
http://www.rrpicturearchives.net/locoPicture.aspx?id=126786
http://www.rgusrail.com/mdboyard.html#coh61309
https://www.american-rails.com/1309.html
https://wmsr.com/1309-restoration/
https://wmsr.com/2021/04/remarks-on-734-105th-birthday/
https://www.flickr.com/photos/borail/albums/72157645289805216
https://www.flickr.com/photos/jimkleeman/albums/72157645218186660
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/23-contractor-for-1309-says-locomotive-brasses-part-of-metal-stolen/
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/07-western-maryland-scenic-delays-debut-of-co-2-6-6-2-no-1309/
https://railfan.com/western-maryland-scenic-has-no-immediate-plan-to-restore-2-8-0/
完稿时间：2021年12月7日
A0级发表时间：2021年12月8日
