【科普】山路为伴——美国切萨皮克与俄亥俄铁路H-6-1308号蒸汽机车
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、头条、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
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缩写提示
美国铁路管理局在文中简称“USRA”⑴，美国切萨皮克与俄亥俄铁路公司简称“C&O”⑵，美国CSX运输公司简称“CSXT”⑶，美国西马里兰遗产铁路简称“WMSR”⑷；美国机车公司简称“ALCO”⑸，鲍尔温机车厂简称“BLW”⑹，利马机车厂简称“LLW”⑺。
概述
H-6型蒸汽机车是BLW于1949年交付给C&O的一款2-6-6-2“Mallet Mogul”轮式干线货运蒸汽机车，旨在应对弗吉尼亚州和西弗吉尼亚州山区的弯道和坡道线路区段。
本文即介绍BLW于1949年交付给C&O的H-6-1308号蒸汽机车。
2-6-6-2“Mallet Mogul”轮式介绍
在介绍H-6-1308号机车之前，我先介绍2-6-6-2“Mallet Mogul”轮式。
在按车轮数量进行蒸汽机车分类的Frederick Methvan Whyte⑻分类式中，2-6-6-2轮式是指带有1对2个导轮，后跟2组3对6个动轮和1对2个从轮的轮式。这个轮式布置主要用于Jules T. Anatole Mallet⑼铰接式机车，但主要用于煤水车式蒸汽机车。
在Mallet铰接式机车中，后组动轮组由尺寸较小的高压汽缸驱动，然后用过的蒸汽从高压汽缸输送到尺寸较大的低压汽缸，带动前组动轮组。虽然复合式汽缸机车比饱和式汽缸机车更有效，但前者额外的复杂性导致在世纪之交后很少有美国铁路运营商使用它们。
在Herbert William Garratt铰接式机车中，与2-6-6-2轮式相同车轴数量布置的轮式称为2-6-0+0-6-2。
USRA推出的2-6-6-2轮式蒸汽机车设计
Thomas Woodrow Wilson于1913年3月4日出任美国总统后，一直致力于避免美国卷入于1914年爆发的第一次世界大战。尽管载有大量美国公民的英国客轮“Lusitania”号远洋客船被德国潜艇击沉的事件，给Woodrow Wilson增加参战压力，中立原则还是得到维持。但后来由于德国发起无限制潜艇战，以及秘邀墨西哥与德国结盟反美一事被查获之后，美国最终于1917年4月6日向德国宣战。
1917年12月，州际贸易委员会建议联邦政府对铁路运输进行控制，以确保有效运营。接管不只是要缓解线路拥堵和加快货物流通，而是要把所有各方，包括管理层、劳工、投资者和托运人，团结在一起，为美国国家利益而努力。于1917年12月26日，Woodrow Wilson发布了国有化命令。2天后，USRA正式成立。
USRA的一项规定是制造使用标准设计的机车车辆，这是由于当时美国国内大多数的铁路公司各自拥有设计不尽相同的机车车辆，导致部件的标准化和大规模生产无法实现。
早在1910年，C&O就从ALCO采购2-6-6-2轮式蒸汽机车。至1918年时，C&O已累计采购223台2-6-6-2轮式机车，定型为H-1型、H-2型、H-3型和H-4型。1919年，USRA分配20台ALCO制2-6-6-2轮式机车给C&O。在C&O，这20台2-6-6-2轮式机车被定型为H-5型，但他们显然更喜欢自己的设计，因此于1920年~1923年间从ALCO采购45台H-6型机车。
BLW制H-6型机车简介
1949年，BLW向C&O交付10台H-6型机车，号段为H-6-1300号~H-6-1309号。这批机车成为BLW为北美市场制造的最后一批干线蒸汽机车。C&O原计划从BLW采购25台H-6型机车，但随着战后各铁路运营商的牵引动力开始内燃化，加上1949年当年煤矿工人罢工，C&O最终只从BLW采购10台H-6型机车。
虽然这批H-6型机车是1949年制造的，但BLW选择了与一战前后C&O从ALCO采购的2-6-6-2轮式机车非常相似的设计。安装在烟箱门上的2个复合式空气压缩机强调了它在山地线路中的使用，以提供足够的压缩空气以进行频繁的制动。
铰接式设计的优势在于它可以用于西弗吉尼亚州和肯塔基州煤区相对较轻、小半径较小的线路，这也是它们7年运用的地方。通常，它们从西弗吉尼亚州洛根县桃溪运行2 h，到俄亥俄河边的肯塔基州拉塞尔，偶尔去西弗吉尼亚州欣顿。
保存
在1956年2月29日最后一次运行后，H-6-1308号机车一直封存于肯塔基州拉塞尔，直到1959年被C&O将捐赠给成立于同年的Collis P. Huntington铁路历史协会。Collis P. Huntington全名是Collis Potter Huntington⑽，曾经是C&O领导人。H-6-1308号机车所在的西弗吉尼亚州亨廷顿市，便是以他的名字命名。
2003年1月31日，H-6-1308号机车被以“Chesapeake and Ohio 1308 Steam Locomotive”之名，纳入美国国家史迹名录。
技术数据表
注释
⑴英语：United States Railroad Administration。
⑵英语：Chesapeake and Ohio Railway。
⑶英语：CSX Transportation。
⑷英语：Western Maryland Scenic Railroad。
⑸英语：American Locomotive Company。
⑹英语：Baldwin Locomotive Works。
⑺英语：Lima Locomotive Works。
⑻（1865年3月2日~1941年），美国机械工程师。他因发明Whyte分类式而知名。
⑼（1837年5月23日~1919年10月10日），瑞士机械工程师。他因发明复合式多汽缸蒸汽机车以及Mallet铰接式蒸汽机车而知名。
⑽（1821年10月22日~1900年8月13日），美国实业家和铁路大亨。他策划和领导的大部分铁路运营商和工矿企业在21世纪初期仍然在运营中。其中由他经营过的C&O，于1987年8月31日并入CSXT。
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参考链接
https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-6-6-2&railroad=co#photos
http://www.rgusrail.com/wvcphrhs.html
https://nrhs.com/chapters/west-virginia/collis-p-huntington/
http://jimcasto.com/pages/pdfs/train.pdf
https://npgallery.nps.gov/AssetDetail/NRIS/02001571
完稿时间：2021年12月7日
A0级发表时间：2021年12月8日
