星巴克进军共享办公领域可以带来怎样的启示？

星巴克与日本铁路公司JR-East在日本东京都港区的Takanawa Gateway Station联手推出Smart Lounge，为上班族提供办公服务，此举引来媒体热议。公众号“TheFutureLab”特此分析其背后的动机与创新策略。
 
*为什么是咖啡和铁路的合作？
JR East是日本最大的铁路运营公司，1987成立覆盖着从首都东京到地方城市的主要交通枢纽，还一直致力通过拓展铁路周边业态来搭建友好型的“铁路社区”。但JR East目前面临着巨大的运营压力——
一、日本人口下降，直接影响到的就是出行人数减少，这对铁路公司也是巨大压力。
二、公司还面临着来自市场上新兴的交通技术与工具的压力。
三、随着自由职业人数的不断增长，往常“两点一线”的时代已开始破碎，人们对公共交通的依赖变少。
这些原因逼迫铁路公司要往服务转型走上创新之路。
 
在转型战略的指导下，JR East梳理出三个服务创新要素：通勤卡、运输服务、生活方式，梳理出一套“通勤— 品质 — 生活”的一套系统化服务方案。与星巴克（Starbucks）联手在东京都港区推出的Smart Lounge概念咖啡店也是在这样一个背景下产生的。
 
*星巴克又为什么要做“办公空间”？
星巴克一直将自身视作城市中的“第三空间”，其创始人凯文·约翰逊曾说：“星巴克定位于一个介于居家与工作之间的过渡空间，通过温馨舒适的空间来连接与营造社区”。
 
但全球不止星巴克在着手空间体验打造，比如像中国就有喜茶之类的也以茶饮附加空间体验的公司。星巴克的管理层越来越意识到，单凭传统意义上的“咖啡社交空间”已无法满足当今顾客复杂多元需求。需要对“第三空间”进行再次审视，而这成为了星巴克开始探索共享办公（Co-working）模式的开端。
 
*这个办公空间离不开两大巨头的通力合作
星巴克凭借丰富的运营经验、用户基数和品牌效益为地铁站营造了创意空间，而有着强大建设、运输与服务能力的JR East也为星巴克带来了店铺流量和技术供应等服务，在两家公司的强强联手之下使得Smart Lounge得以诞生。
 
在这个空间里能尝试“一卡多用”服务，交通卡可以买咖啡、可以预约使用店内的Station Booth办公站。同样星享卡也可以直接预约站内要付费的私密办公站。这个封闭隔音办公站，就是由JR East制造的投放在星巴克店内的。
 
“社区化”是JR East和星巴克认同的未来零售服务发展方向。Smart Lounge是星巴克在共享办公领域迈出的第一步，也是对未来“第三空间”的不断探索。
 
一场疫情是对整个产业的洗牌，同时让人们重新思考“工作”与“生活”的关系。随着城市中自由职业与极客圈层的兴起，会涌现出越来越多像Smart Lounge这样的“第三空间”，为居住与工作之间营造一个弹性地带，见证了“城市即服务”（City as a service）。