海上马车夫的座骑——荷兰达夫(DAF)卡车发展史

2021-01-17 14:21 作者:Sanitatsdienst 0人读过 | 我要投稿

前言

达夫(DAF)卡车是一家荷兰卡车制造公司,也是佩卡(Paccar)集团的一个部门;它的总部和主要工厂都在埃因霍温;驾驶室和车轴组件由比利时的维斯特洛工厂生产

历史发展

1928年Hubert“Hub”van Doorne创建了该公司,名为Commanditaire Vennootschap Hub van Doorne's machinefriek他的联合创始人和投资人是a·h·休斯(a . H. Huenges)他是一家酿酒厂的总经理;范杜恩曾多次修理过休斯的汽车,休斯对他的工作很满意提出资助他做生意;哈伯开始在啤酒厂附近的一个小车间里工作

1932年当时由Hub和他的兄弟Wim van done经营的公司更名为van Done's Aanhangwagen Fabriek简称DAF;休斯在1936年离开了公司,当时DAF公司完全掌握在van Doorne兄弟的手中

DAF开发了Trado改装将t4×2福特卡车改装为越野6×4驱动,M39是DAF为数不多的装甲车之一

第二次世界大战后,豪华轿车和卡车非常稀少;这对DAF来说意味着一个巨大的机会,1949年公司开始生产卡车,拖挂车和客车,并更名为Van Doorne's Automobiel Fabriek (Van Doorne's Automobile Factory)第一个卡车模板是DAF A30

整个20世纪50年代,DAF是荷兰陆军车辆的主要供应商,其中包括DAF YA-126,DAF YA-328Dikke DAF这些使用全轮驱动h驱动从Trado开发转换

在1954年底Hub van Doorne有了使用皮带驱动的想法,就像工厂里的许多机器都是用皮带驱动来驱动道路车辆;1955年DAF制造了汽车皮带传动系统的第一个草图;在接下来的几年里设计不断发展和完善:1958年2月DAF在荷兰车展(AutoRAl)上展示了一款小型皮带驱动的四座小客车;公众反应非常积极,订购汽车4000辆;1959年DAF开始销售世界上第一辆无级变速汽车小型四座DAF 600;这是一系列车型中的第一款,在随后的几年里包括DAF 33,DAF44,DAF 55和DAF 66;都使用了创新的变分传动系统

1967年DAF在波恩开设了一家生产汽车的新工厂,1972年芝加哥国际收割机公司收购了DAF 33%的股份(荷兰政府持有25% Van Doorne家族持有剩余42%)组建了一家合资企业;这项协议一直持续到1981年;1975年DAF将其乘用车部门以及现在的内德卡工厂出售给了瑞典沃尔沃汽车公司,使DAF得以专注于其成功的卡车生产线

1987年DAF与罗孚集团的莱兰卡车部门合并并于1989年6月在荷兰和伦敦上市;新公司在英国以Leyland DAF上市在其他地方以DAF品牌上市DAF巴士于1990年分离出来,成为联合巴士的一部分;继英国市场的困难之后DAF NV也进入了市场,行政当局1993年2月荷兰的业务以管理买断的方式出售,该公司的品牌是DAF卡车;1996年10月,佩卡收购了DAF卡车;DAF目前的净资产为17亿美元

相关品牌

1949年DAF生产了他们的第一辆卡车A30;这辆卡车在接下来的几年里升级了,但是他们在打入国际市场的第一次尝试失败了,那就是2000DO他们的下一辆卡车是1964年生产的26006型卡车,由于其装备齐全且实用的驾驶室进而成为畅销货;他们还生产了一种所谓的鱼雷前部牵引车

在20世纪70年代,一种名为f218的新型模块化倾斜驾驶室被引入到F1600/F2000系列车型上;三年后更宽的F241采用了DAF的特点三雨刷挡风玻璃被介绍为DAF2800;这种设计一直持续到1987年95型驾驶室的引入;1972年在F1200和F1400上推出了一款更轻,更窄的F198但这款寿命较短的车型仅用了3年就被取代了;1984年DAF卡车的生产是13645辆1985年增加到14382辆

DAF也是第一个将中冷涡轮增压柴油发动机引入他们的卡车,在这些年里他们的3600变得非常明显;他们最大的11.6L(710铜英寸)六缸涡轮增压柴油发动机是基于旧的Leyland 0.680发动机;这是DAF的标准大型发动机一直到90年代;DAF的95系列于1987年推出并迅速获得令人垂涎的“年度卡车”奖;95系列配备了与西班牙ENASA联合开发的全新驾驶室11.6L发动机的改进型,额定功率为310,350和380马力以及16速采埃孚Friedrichshafen变速箱;在大陆伊顿的Twinsplitter变速箱是一个选择;提供了全系列的轴配置以适应每一个操作要求

两年后经过深入研究的超长长途市场部门,DAF公布了95.5万超级太空舱在1994年RAl展;95系列客舱的高度和长度都有所增加位于康明斯14升N14的顶部,额定电压为507bhp;采埃孚配备了全新的铝合金外壳16S221变速箱并可选配内置部件;在总高度3.85m内超级拥有2.25m的内部豪华铺位下慷慨的储存空间和一个全方位的选择:包括微波炉,冰箱,和电视/视频系统;95.500是一个4x2牵引车或牵引杆刚性,只有LHD尽管超级空间驾驶室是可提供11.6L发动机型号;这辆95.500现在是一辆非常罕见的卡车,考虑到它最初的标价是87650英镑着实让人吃惊

1992年DAF新一代95系列车型诞生之前,旗下引以为傲的便是3600ATi系列就已经采用了当时舒适度已经很高的Space Cab驾驶室,尽管作为老款2800的升级版但是在综合舒适度方面比起如上介绍的几款车型优势非常明显

1995年DAF推出了最具历史意义也是今天具有里程碑的95系列Space Cab系列超高顶驾驶室,其实早在1994年这款车型的实验版本就已经开始在包括荷兰,比利时等国家路试推广;这款Space Cab驾驶室的室内近13m³,室内垂直高度2.23m高顶储物格+卧铺下方储物格总容积达到925升的存储空间