讴歌退市传闻四起，本田未明确表态，但市场表现确实不佳
近日不断有各平台消息传出，本田汽车的高端品牌“讴歌”可能退出中国市场，但是据广汽本田第二事业的某位负责人表示：“目前没有讴歌退出中国市场的通知”，但是也有一些信息表明，本田汽车对于中国市场的未来发展趋势，及消费市场的需求变化，广汽本田也将针对这些年在国内市场的积累的品牌自身进行合理的整合。
讴歌在北京的唯一家4S店“广汽Acura北京金港店”销售已经停止，店内的展厅已经开始进行拆除。讴歌现在国内的销量日益下降，广汽讴歌去年全年累计销量仅为6554辆，同比下降45%，没有销量就没有利润，经销商们也是叫苦连天，不赚钱的买卖哪个愿意。
作为本田汽车的高端品牌，有着浓厚的欧美血统，2021年甚至在美国的销量高达 15万台，本田在国内的用户不在少数，并且为了更接地气，在2016年还成立了广汽讴歌，前期也取得了较好的销量，CDX也曾有一定的热度，2017年平均月销量接近万辆，但为何本田的高端品牌在国外混得不错，在中国市场就混到如此地步了呢，其之根源还是国内汽车市场发展太快，消费者的消费观也随之在变化，对于讴歌打着高端品牌的旗号，产品确实始终跟不上时代变化，自然在市场上很难得到认可。
对于讴歌的败退迹象，还是要归咎于对自身品牌的自信过高，虽然是本田的高端豪华品牌，中大型SUV，而大多数的车型和本田共同使用同一款2.0T发动机，可无论是技术还是尺寸都和一线的BBA有着不小的差距，但是定价和BBA有得一拼，不看清市场，盲目自抬身价，虽有本田大量的客户群体，但作为消费者还是更理性，只选对的，不选贵的。
最后，已购置讴歌的车主也不用过多担心，即使后续真的退市了，售后的维修保养也将会由广汽本田接手。如今本田汽车的高端品牌战略基本算是失败了，重新调整资源，打造全新的市场策略，使产品更合适市场环境，更符合消费者需求，并且价格定位合适，这样才能让消费者接受，让品牌才能走得更远，更好。
