【Spark 43】Red Bull RB16B 土耳其季军版

"This is for you guys."

虽迟但到，拍拍去年佩雷兹的白牛战车。

2020年10月初，本田宣布将在21年赛季结束后离开F1围场，于是21赛季不仅是规则大改前的最后一年，也成为了红牛与本田本家共同向总冠军发起冲击的最后一年。

1964年，本田决定进军F1，搭载自家1.5升V12引擎的RA271成为围场内第一辆日本赛车。

第二年，由美国车手里奇·金瑟尔(Richie Ginther)驾驶的本田RA272赛车第一个冲过墨西哥大奖赛终点线，成就了本田在F1的首冠。

21年10月第二个周末的F1大奖赛原定在日本铃鹿赛道举办，但因新冠疫情被改为土耳其的伊斯坦布尔公园赛道。

尽管如此，红牛还是如期带来特别涂装向本田致谢，设计灵感即来自56年前的首冠赛车。

考虑到红牛、本田与车手之间的关系，我起初想入手维斯塔潘版的；但赛后再次重看，一番思考之后，我认为佩雷兹版更合我心意。

这站维斯塔潘和前面的博塔斯一如20赛季比利时站的梅奔双车，没有看点，没有悬念；角田之后，佩雷兹对汉密尔顿的防守为维斯塔潘完全争取到了合适进站窗口，最后收获的第三成就纪念站双车登台，而且在当时削减了季中发力的梅奔车队的优势，含金量更足。

这次Spark的纸质外包依然是21赛季红牛常规的深蓝，只有底部条形码旁的分站车款标注能有所区别。

背板上用了点心思，白底红字表达了对日本方面的想念和继续心系同向的希望。

最大的不满因一个没有出现的物件：我BWT粉名次牌呢？

接下来，时间交给模型。

满满的赞助标，让象征日本与本田的红点也被用作车手号码盘；除红牛本体，其它赞助均只采用了黑/白单色，也是这次涂装格外干净的重要原因。

大小牛都在尾翼背面写上"ありがとう"致谢，本场比赛中拉满节目效果，令人不得不怀疑其在这个位置的额外用意。

意义在深层，这版外观展现出的是令人赏心悦目的清爽，的确可谓是红牛近十年来最“新鲜”的涂装了。

渐变没整明白，哑光白漆面与“细腻”还有段距离，不过总体而言，这款模型的表现还是很好，Spark发挥出了应有的水平。

然而在水平还维持在这一阶段时，Spark的定价可是越来越自信。2022赛季赛车43比例的预定价格六张打底，如果新版赛车的模型没能达到其它人对这个价位的预期，那恐怕只能和抱有强烈个人情感倾向的玩家谈性价比了。

而在这款上，比价格更拉高血压的是出货量。第一批早早售罄如同不久前迈凯伦摩纳哥站里卡多版的重演，还好这次为我留了机会。之后与卖家的交流中，对方表示佩雷兹版的后期出货会更多，主要是有抢在迷你切前出货的要求。对习惯“吃现”的我而言，如此操作实在有点遭不住。

上一次，我在AMR22发布会的前一天收到AMR21的模型，并对本赛季的马丁和歪头寄予厚望，结果今年前三站马丁直接大战威廉姆斯。

尽管我是不敢再预期结果，但截至目前，佩雷兹的表现不可谓不强势，看起来他已与红牛车队很好地磨合，四站两个亚军，其中在刚刚结束的艾米利亚-罗马涅大奖赛上甚至达成了自2016年马来西亚站以来，大红牛的第一次一二带回。

希望他可以继续保持这样稳扎稳打的跑法，他的稳定也将是让本赛季车队竞争更精彩的关键因素。

[实车图片来自网络]

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