马奎兹：我试着不去看成绩。。。【加泰罗尼亚练习赛后采访】

马克·马奎兹：这是艰难的一天，正如我们所见，排名最后的四辆赛车来自我们阵营。你只能呆在pit房里试着不去看圈速，不去看排名，这是现在骑上赛车唯一不会有太大挫败感的办法。这就是我正在做的事情，就我个人而言，我对赛车的感觉很好。我能驾驶着这辆赛车玩起来，明天我还将继续驾驶，但或多或少结果会是一样的。比赛道的抓地力更重要的是赛道布局，因为布局有长弯，而长弯就是我们比别人慢的地方。

马克·马奎兹：如果我们能stop & go那样跑就好了(例如红牛环赛道) 。如果我们能更快的倾倒拉起，那还是可以接受的。你可以把赛车的问题管理好一点，然后你能更晚刹车。但是当来到赛道第二赛段的长弯时，我们就会在三个弯道损失0.6秒。在赛道的其余部分，我们所失去的速度是可接受的。但正是在那里，我们先前预计会有所挣扎，而我们也正在挣扎。即使对于我的驾驶风格来说，这也不是最好的赛道，所以挣扎的情况会成倍增加。

我驾驶这辆赛车能玩起来，我能感受到这辆赛车。但没什么表现，也没有结果。够快的单圈时间永远不会到来，所以这很困难。我们需要继续努力，明天的情况不会改变，但我们肯定需要继续努力，因为 2024 年之前还有很多比赛。而确实，在米萨诺官方测试期间，我们将尝试这新款赛车，这样我们就会看看新赛车是否会对未来有额外的积极作用。

马克·马奎兹：在改变空气动力学之后，我犯了与奥地利同样的错误，这是一个很大的变化，驾驶风格也发生了很大的变化。就像在奥地利一样，我再次跳上赛车，在 4 号弯和 5 号弯之间改变方向时，我太慢了 - 因为你需要对车子施加更多的力量 - 然后就走大了。我并没有推得很凶。但我遇到了颠簸状况，失去了前端抓地。

我是唯一连续两站尝试新空力套件的本田车手。而这很重要。我们相信我们的车组，相信车队，这很重要，但下午我只专注于空力套件更大的那一辆，这对我来说容易多了。