海豹斩获央视“第三届中国汽车风云盛典”最高奖
去年5月20日的时候，比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术，并首次搭载在海豹车型上，就在昨天，央视第三届“中国汽车风云盛典”中海洋“豹”款比亚迪海豹荣膺最高奖“评委会大奖”，成为本次“盛典”的最大赢家。该奖项既是对比亚迪海豹的高度认可，更是堪比购买指南的权威硬核背书。
海豹是e平台 3.0 技术的集大成之作，创新的“海洋美学”设计理念，在海豹车型上再次进化，赋予了海豹强烈的运动气息和优雅气质。海豹车型拥有全新的优势：首次搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。
这“四大首搭”让海豹在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势。
作为全球首款搭载CTB电池车身一体化技术的量产车，海豹既是比亚迪对下一代电动车的实践探索，也是其创新技术在产品上的实现，更是比亚迪在电动车先进技术领域的集大成之作。比亚迪的工程师从蜂窝铝材中获得灵感，让高安全、高强度的“刀片电池”深度融入整车结构，为整车安全赋能。
海豹的CTB技术将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。动力电池的系统体积利用率提升至66%，系统能量密度提升了10%。CTB电池系统既是能量体，也是结构件，海豹的车身扭转刚度也因此受益，达到40,500Nm/°，媲美百万级豪车，拓宽了操控极限，为整车舒适性、NVH性能提供了优秀的平台。CTB技术还具有更好的空间使用效率，相比传统结构，海豹在车内空间净高相同的前提下，车身高度降低了10mm，整车造型更加低趴，提升了空气动力性能和视觉效果。
首搭前双叉臂、后五连杆悬架比亚迪海豹首次搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架。该悬架具有更好的几何结构，在悬架运动过程中，保持车轮精确的定位参数和抓地性能，减少转弯过程中的侧倾，为驾驶者带来更丰富的驾驶乐趣，显著提升车辆的操控稳定性和舒适性。
首搭后驱/四驱动力架构凭借e平台3.0布局灵活的技术优势，比亚迪海豹首次搭载高端运动轿车的后驱/四驱动力架构。作为比亚迪产品架构的一次重要突破，海豹将在行驶质感、驾驶乐趣方面为用户带来高品质运动轿车的体验。
海豹造型犀利，车身姿态低趴，具有极致的运动感，短前后悬、长轴距的完美车身比例，让人第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅的气质。海豹的前机舱盖具有媲美运动跑车的既视感，其饱满起伏的造型，既有海浪翻涌的气势，又有山峦起伏的浑厚感。海悦双U悬浮式车灯：海豹的车灯线条锐利，灯腔内部是双U型的悬浮式LED发光组件。
安全海豹拥有基于CTB技术的纯电动车专属安全车身结构，配合完备的主、被动安全配置，可以为用户提供最直接的安全保护。海豹还提供DMS驾驶员监测辅助系统和抬头显示系统，让驾驶者时刻保持专注，确保出行安全。
基于e平台 3.0的技术优势，比亚迪海豹有的放矢地解决了新能源车用户的用车痛点，三种动力选择，四个配置版本，覆盖用户各种用车场景，并通过硬核的产品实力和优秀的产品体验，获得了众多用户的认同。截至3月底，比亚迪海豹的累计销量已超过了7万辆，成为万千消费者心中的“实力玩家”。
