上海车展 | 宝马i7 M70 xDrive正式发布，最大马力660匹

2023-04-19 23:52 作者:给你说个车 0人读过 | 我要投稿

回顾新一代BMW 7旗舰轿车发布时，德国原厂就透露，除了i7纯电旗舰之外，同时还将在后续追加M款性能车型。在4月18日开幕的2023年上海车展中，BMW正式推出i7 M70 xDrive纯电性能旗舰，拥有660匹马力、1100N·m扭力的最大输出，0-100km/h加速3.7秒，还有着高达560公里的续航力，预计2023年下半年登陆全球市场。

基于新一代7 Series平台打造，i7 M70 xDrive植入BMW第5代eDrive电能动力技术，并且将电动机、电控元件以及齿轮箱等机构整合，搭配无稀土电动马达，创造出小型的电能驱动机构。BMW表示，i7 M70 xDrive采用了目前BMW旗下功率密度最高的电动马达，尤其是后轴马达，光是这组马达就具备489匹马力输出。再搭配258匹马力的前轴马达，可提供660匹马力、1015N·m的系统输出。如果使用M款弹射起步功能，或者启用M Sport Boost增压模式，还可将峰值扭矩进一步增加至1100N·m，创造更强悍的加速反应。

根据BMW提供的数据，i7 M70 xDrive仅需3.7秒就能完成0-100km/h加速，是目前BMW旗下纯电车中最快的一款。虽然还是3秒多，但是i7 M70 xDrive的车重已经来到2,770公斤之高，如此加速表现实属不凡。且BMW将i7 M70 xDrive极速设定在250km/h，也是目前欧系燃油性能车中，原厂设定的极速范围。

为让车主可以尽情享受i7 M70 xDrive的强悍动力输出，BMW还加入了专属的M款弹射起步功能，可以在不减损抓地力的情况下，让i7 M70 xDrive动力完全释放。甚至，车主还可以运用方向盘左侧拨片启动M Sport Boost增压模式，让i7 M70 xDrive的1100N·m的扭力全数爆发出来，BMW甚至为此设计了专属的仪表盘画面，并且在BMW IconicSound Electric系统中提供M Performance模式，给予更高的驾驶乐趣。

与此动力输出搭配的，则是整合电子阻尼控制与自动水平调整的M款自适应气压悬挂，以同时兼顾i7 M70 xDrive的行路舒适性，以及操控稳定性。同时还整合主动式侧倾抑制系统，搭配后轴转向系统，可同时强化操控灵活度与稳定度。再加上M款大尺寸刹车系统、21寸铝合金轮圈以及性能跑胎等，也可为操控乐趣加分。

除了强悍的性能输出之外，BMW也为i7 M70 xDrive植入自适应的动能回收系统，可以自动调整动能回收状态，最佳化能量回收与续航里程，搭配电池与动力系统的热管理技术，可以进一步提升能耗表现。再加上容量达101.7kWh的动力电池模组，在WLTP测试标准中，能够提供488公里至560公里不等的最大续航表现。搭配195kW的最高充电速度，只需要10分钟就能补充行驶170公里所需的电量。

尽管i7 M70 xDrive定位为性能车，但为了解决车主的里程焦虑问题，BMW在i7 M70 xDrive还保留了Max Range“增程”模式，在此模式下，输出、速度都受到严格限制，例如最高速度会被限制在90km/h，且空调、座椅加热与通风等功能都会暂时停止使用，以保留足够的电量给予车主行驶至最近的充电站。在此模式下，iDrive屏幕上也会提示目前可行驶的里程范围，方便车主寻找最近的充电站。

外观方面，则保留了新一代7 Series的设计元素，包含大尺寸双肾设计的进气格栅、分离式水晶头灯、隐藏式车门把手等。i7 M70 xDrive更植入M款运动化套件，像是双肾进气格栅内的BMW M GmbH标识、M款后视镜、叶子板BMW M GmbH铭牌、车尾的“M70”标识以及空力侧裙等。如果选配M Performance套件，则更进一步提供双色车身，运用黑色元素点缀，创造更强悍的视觉效果，再加上黑色鸭尾导流、车尾分流器等，让整体更具视觉张力。