P-39浴火重生 俄罗斯博物馆修复二战时期美国援助战机

俄罗斯记者访问了位于萨福诺沃的北方舰队航空博物馆。

这堆废铜烂铁就是博物馆最近正在进行的二战战机修复工作。这是2009年夏天从乌尔都附近的沼泽地打捞上来的一架美国制造的贝尔P-39“空中飞蛇”战斗机。

这是博物馆内收藏的另一架P-39战斗机，根据《租借法案》苏联在二战时期获得了大批美国制造的武器装备，其中就有P-39“空中飞蛇”战斗机。P-39在当时的美国陆军航空队并不受欢迎，因为该机的中高空性能一般，而且比较容易进入螺旋状态，容易发生坠机事故。苏军在得到P-39之后立刻研究了适合它的战术，由于苏联空军主要在中低空支援地面部队，所以P-39还是能够发挥很大作用的。

这块展板再现了P-39打捞出水时的情景，上面的P-400是印刷错误。P-39战斗机苏联空军飞行员中发挥了设计者难以想象的战斗力，大批苏联空军英雄都是驾驶它创造的战绩。8个苏军航空师和25个飞行团装备该机。截止1945年5月9日，苏联空军共装备1178架P-39，其中536架隶属防空军，478架隶属海军航空兵，164架隶属其他战斗机部队。上世纪50年代初，P-39战斗机才逐步退出苏军现役。

这是P-39的V-12液冷发动机，看起来全是淤泥。P-39设计非常独特，液冷发动机安装在飞行员深厚，位于机身中部，通过驾驶员座椅下方的长轴驱动螺旋桨转动。

这是P-39的前起落架，P-39也是世界最早采用前三点起落架布局的战斗机之一。

这是P-39的螺旋桨罩，中间那个开口就是P-39最致命的武器——37mm机关炮的炮口。

P-39的主起落架。看起来光亮如新。

这是一台完好的V-12液冷活塞发动机，应该是未来装到这架P-39“空中飞蛇”上的。

这就是P-39上的37mm机关炮，德军战斗机只要挨上它一发就会解体。

这是另一台锈迹斑斑的发动机。P-39战斗机曾经大量装备北方舰队航空兵部队，因此这附近有不少这种战机的残骸。

工作现场还是比较凌乱的。那边好像是一架“飓风”战斗机。

这是P-39的机翼，蒙皮大多已经揭掉，残余部分还有红星的标记。

另外的一个机翼。

机翼上还残留着三色迷彩涂装，这为修复工作提供了重要的依据。