兄弟，你离人生赢家就差花10万买这车了！

各位老铁们，最近有款车可以说是很火了，只因它的广告宣传海报里以“致敬”的形式向各位中级车“前辈”发出挑战，引得网友们热议。老泽哥在看到这条推送之后也是十分惊讶，它何来的自信敢如此豪言？

它就是今天的主人公——长安汽车睿骋CC（下文称睿骋CC）

外观欣赏

如果要从中国家轿这个班级里选择一位颜值出众的同学去参加选美的话，那睿骋CC同学的名字一定是选送名单板上钉钉的。

不得不说，睿骋CC前脸看起来真的不像中国车，夸张的发动机进气中网让每一个看到它的人都会留意这款车的商标铭牌，看看到底是不是雷克萨斯，因为它和雷克萨斯的纺锤式进气中网实在是太像了。

四面环顾睿骋CC，你能看到许多似曾相识的细节，比如从翼子板延伸至车侧的流线，再比如车尾微微上翘的后尾灯，这些元素都借鉴了许多车型的特点，集于这些元素为一体才形成了自己的风格。

老泽哥拿到的是一台睿骋CC顶配车型，解锁后LED日间行车灯带随之亮起，电动折叠后视镜展开并将长安汽车的LOGO投影在地面上，二者营造的高级感和档次感是同级别合资车所不及的。

内饰中控

通过中控彩色大屏，三幅多功能方向盘以及全液晶仪表盘这几个部分就能看得出来，睿骋CC车内中控整体布局与宝马5系有几分相似之处，不过在细节方面睿骋还是有着自己的想法的。

其次在息屏之后，老泽发现幽幽的蓝光在车内朦胧飘忽，寻迹而看，原来是中控装饰板接缝处和门把手内所散发出来的深蓝色氛围灯，不过此时此刻车内只有我一个人似乎有点不太应景，可能我需要三四个女乘员吧……

看完了咱得上手摸摸啊，睿骋CC在选材用料方面还是很有针对性的，比如车门扶手以上部分装饰用仿皮材料和软质材料，中控面板亦是如此，亮银色仿金属拉丝装饰板把上方的软质材料和膝盖处的硬塑装饰板分开，总的来说一句话，高过手的都是软的，低过腿的都是硬的。

睿骋CC的配置绝对是一大卖点，前排电动记忆座椅，座椅加热，座椅通风，自动空调等等，最有亮点的地方要数全景天窗了，天窗遮光板从中间向两侧打开，徐徐拉开就像舞台的幕布一样，将天空一寸一寸地展现在乘员眼前，在这一点上，说睿骋CC做的高级实不为过。

没有过多地讲空间是因为睿骋CC是一款中国中型车，而在很多人的潜意识中，如果没有空间，就不会叫中级车，如果没有大空间，就更不会叫中国中级车。而睿骋CC也确实符合这条潜规则，就像爱笑的女生运气自然不会太差一样，轴距2770mm的睿骋CC空间也当然不会太差，1米81的老泽在调好驾驶座之后，坐在掏空处理的后排还可以稍微小翘个二郎腿，老泽哥觉得不能完全翘二郎腿的主要原因还是因为我的腿太长了……（是不是不小心暴露了什么？）

动态驾驶

在试驾之前，我们先来了解一下睿骋CC的动力配置，睿骋CC搭配的是156匹马力的1.5T发动机，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm，动力参数中规中矩。

刚上手一台车为了安全肯定是缓缓踩下油门，可睿骋CC比我脚还敏感，刚踩深一点，车头马上就往前窜了一下，给我一种动力充沛的感觉，我当时都怀疑了之前在我们测评组同事手里跑出了百公里加速11.4秒的成绩是不是搞错了？

事实上并没有，跑到直道上之后，试着提了一下速度，果然，睿骋CC的中段加速步伐变得有点缓慢，不过发动机的轰鸣声还是源源不断地从发动机舱传入我的耳中，有点“雷声大，雨点小”的意思。

NVH感受

睿骋CC的悬架为前麦弗逊后多连杆的搭配，偏硬朗调教的悬挂也让睿骋CC过减速带时产生的振动尤其明显；不过隔音做的还不错，即便在环路上巡航也不需要提高嗓门去交谈，睿骋CC在行驶中的静谧环境为乘员提供了良好的乘坐体验。

最后如果用几个词来评价睿骋CC的驾驶感受，用换挡平顺，乘坐舒适，行驶静谧应该是再恰当不过的了。

老泽哥总结

总的来说，老泽觉得这款车是非常有诚意的，不论从外形上还是空间上，亦或是配置上都算得上是佼佼者，而更让老泽满意的则是睿骋CC 8.99万元—13.89万元的售价区间，这不仅能让更多消费者享受到质量相对可靠，性价比相当高的车，而且还把中级车的价格拉低到了十万元以内，想必睿骋CC会成为下一个爆款神车吧。

好了，长安睿骋CC老泽就介绍到这里，最后我想问个问题，如果你们购买中级车会不会考虑睿骋CC呢？