大众小改款ID.3造型微调，中控屏加大，搭载AR扩增实境HUD
一如Volkswagen（大众）德国原厂先前的预告，扮演MEB模组化平台市场先驱的ID.3于3月初正式发布了小改款更新，以这个节奏来说，发布仅2年半就推出小改款，步调还是偏快。不过，改款更新幅度也相对较小，主要落在细节修饰、用料调整以及功能升级等方面。包含前保险杠空力设计升级、车内屏幕放大至12英寸，以及导入AR扩增实境HUD抬头显示器等，并且全面引入“纯素”内装材料，让ID.3更为“永续”环保。
扮演MEB模组化平台第一款市售车角色的ID.3于2019年9月首演现身，并从2020年第三季开始陆续在各地市场上市，是以欧陆为主要重心的纯电作品。从2020年上市至今，ID.3大约只历经约2.5年的销售周期，如果以欧系车款的更新节奏，其实还没来到真正改款时间点。不过，相较于传统汽车，性质更像是电子产品的电动车需要更紧凑的更新步调，为强化ID.3战力，Volkswagen也在3月初为ID.3推出了改款升级。
ID.3外观调整以空力布局重塑为主，取消带有网点式样的前保险杠设计，取而代之的是两侧具备垂直导流，并且维持中央气坝的新款保险杠。Volkswagen表示，尽管调整幅度不高，却可以改善导往前轮周围的气流。不仅如此，ID.3也配备主动式进气格栅、空力造型轮圈等，也都可以帮助降低风阻系数。
除了前保险杠造型重新调整，ID.3小改款另一个亮点则是尾灯灯组升级，虽然整体轮廓不变，不需要重新开模打造后叶子板与尾门，但Volkswagen为其植入新款灯组，当踩下刹车时，会出现X形的刹车灯。并且配有动态显示方向灯、迎宾动画等功能，满足对于科技感有要求的买家。此外，ID.3也提供Matrix LED矩阵式LED头灯给买家选配，以18组LED发光模组构成，可以更进一步提高夜间照明效果，并减少对周围用路人的影响。
车内则是锁定在科技感升级，仪表维持现有的5.3英寸液晶屏幕，以小尺寸提供必要的驾驶资讯显示。主要的导航、空调、娱乐以及功能操作等，就留交给升级为12英寸的中控大屏来显示。且整合有Hello ID.语音声控助理，进一步提升使用便利性。
此外，Volkswagen还为ID.3植入AR扩增实境HUD抬头显示器，由于缩小了仪表尺寸，Volkswagen改用HUD作为驾驶资讯的显示媒介，可以把主动式路径导航信息投影至挡风玻璃上，创造犹如显示在车头前方10米处的视觉效果。而且，运用前方摄影机、雷达感测器以及地图信息等，还可以即时把导航路径投影在实际的道路位置上，使用起来更为便利。
动力系统则是维持204匹马力、300N·m的后轴马达设定，并提供两种58kWh与77kWh两种电池规格，前者具备426公里最大续航力，后者则是进一步提升至546公里水准。且两者最高充电功率不同，58kWh版为120kW，5%至80%充电需时35分钟；74kWh版则拉高为170kW，5%至80%充电时间则可缩短至30分钟。
