又一逆天工程,中国建全球最大海上机场,耗资263亿,直接填海造陆

图为大连金州湾机场想象图
随着中国各大城市的迅猛发展,各地的交通网络得到不断完善,国内除了高铁建设正在如火如荼地推进着,很多新机场的建设也不含糊,这里就不得不提到又一个逆天工程,中国正在建造的全球最大的海上机场,它就是耗资263亿,让填海造陆强国日本也望尘莫及的大连金州湾国际机场,因为这座城市的陆地建筑面积有限,因此直接选择填海造陆建机场。

图为民航客机
提到填海造陆建机场,那一定要提日本的关西国际机场,这座机场用了1.8亿立方米的土壤,填出了一个5.11平方公里面积的人工岛,成为当时全球最大的海上机场,还曾获得了美国工程学会颁布的世界十大里程碑工程奖项,然而风水轮流转,如今中国建造的大连金州湾机场,预计建成后的面积将达到20.78平方公里,是日本关西机场的4倍有余。

图为中国4F级民用机场
根据项目计划,这座机场预计会在2025年正式通航,届时将会是全球最大规模的填海造岛海上机场,也将会是中国第一个海上机场,这将是一座国家4F级机场,属于国家最高等级,跟北京大兴机场处于同一级别,这也表示这座机场跑道长度达到1800米以上,这种跑道不但能起落所有民用客机,还能满足很多军用飞机的起降。 之所以国家会大力推进这座机场的建造工程,是因为大连作为沿海重要城市,每年担负起了巨大的客流量和国际贸易,原先使用中的周水子国际机场已经处在超负荷运行状态,而周水子机场因为大连的城市化发展,先后经历过3次改造工程,如今这座机场已经无法满足日益庞大的客流量和航空货运,所以必须建造一座现代化机场,减轻大连航空交通压力。

图为填海造陆工程
大连对民航飞机的需求非常大,这座城市在2012年旅客吞吐量就达到1300万人次,位列中国第16位,同时还连续15年排名东北各大机场旅客吞吐量第一名,大连机场和全球十多个国家,两个地区的100多个城市通航,因此也奠定了大连机场成为东北省份对接欧美地区桥头堡的存在,以及担负起东北亚区域交通枢纽的角色,因此大连金州湾国际机场选择填海造岛的方式进行建设,先建造人工岛屿,在此基础上进行机场的建设,建成后将拥有4条跑道,其中包括2条长度3600米的跑道,还将打造一个面积40万平方米的候机楼,项目建成后,预计旅客吞吐量能达7000万人次,这座机场的建设,代表着中国航空运输业的发展正在加快,未来中国境内还将有更多大型机场项目落地。 对于东北而言,金州湾机场的意义也是非常重要的,因为中国已经确定了要振兴东北老工业区,而完善当地交通环境,就是确保这里是否能够复兴的关键。