CR200J的原型车各车特点

        Hi，我是45111。CR200J，大家都听说过吧，不就是那个垃圾桶嘛。但是相关于她的样车你又都了解吗？OK废话不多说，进入正题

CR200J的原型车各车特点
FXD1-J/FXD1

答案是1、2两图。

        HXD1G型交流传动电力机车是2015年由株洲厂研发的新一代160km/h八轴大功率电力机车。功率11200kW，最高速度160km/h。

     HXD1G型机车于2015年9月出厂，是我国功率最大的交流快速电力机车。机车是在既有HXD1系列机车的基础上研制，通过轻量化设计和技术创新，能够满足高速及普速客车的牵引要求。机车可在12‰-20‰大坡道线路上牵引18节编组客运列车以160km/h速度运行。

       2018年11月28日，国家铁路局向中车大连机车车辆有限公司（HXD3G）、中车株洲电力机车有限公司（HXD1G）、中车唐山机车车辆有限公司（KZ25TA）、中车南京浦镇车辆有限公司（KZ25TB）颁发了时速160公里动力集中电动车组型号合格证和制造许可证。HXD1G型机车将以动力集中电动车组的形式量产，并命名为FXD1J。

       

 

 特点：上方色带紧贴着车顶和流线型轮廓，驾驶室窗户后方黑色区拖长，有下方色带，梯形黑色区较短，平顶。

FXD3-J/FXD3

        

        答案是3。HXD3G型交流传动客运电力机车是由大连机车车辆有限公司在2016年设计生产，为8轴交流传动客运机车，最高速度200km/h。

       2018年11月28日，国家铁路局向中车大连机车车辆有限公司（HXD3G）、中车株洲电力机车有限公司（HXD1G）、中车唐山机车车辆有限公司（KZ25TA）、中车南京浦镇车辆有限公司（KZ25TB）颁发了时速160公里动力集中电动车组型号合格证和制造许可证。HXD3G型机车将以动力集中电动车组的形式量产。

        2018年12月。北京环形铁道召开的中国铁路科技创新成就展上，该机车改名为FXD3型。

特点：色带呈向前弧形后向后直行，驾驶室窗户无后方黑色区，梯形黑色区较长，平顶。

KZ25TA控

        “动集”的两端各有一节流线型车头：其中一个是动力机车，外观类似于传统的电力机车，设有驾驶室和大型机电设备，装置电动机引擎和驱动车轮，不载客，负责整列列车的各种供电运转和操作控制，又称“动力车”；另一个车头被称为“控制车”，同样设有驾驶室和司机操控平台，但无大型机电设备和动力装置，其车体除驾驶室外的剩余空间用于搭载旅客，既不是动力车厢也不是机车，而是带驾驶室的无动力车厢。

特点：色带呈向前弧形后向后直行，驾驶室窗户无后方黑色区，梯形黑色区较长，凸顶。

ZK25TB控

特点：色带居中，前部下滑。驾驶室窗户后方黑色区拖长。梯形黑色区较长，前端分开，底部沿色带下滑。凸顶。