拒绝上代“虎头蛇尾”：第二代传祺GS8张力十足强悍于内
或许大家提到中型SUV言必称广汽丰田汉兰达，说汉兰达是传祺GS8的师傅也并不为过，而现在这台第二代GS8已经有了青出于蓝的资本……
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还记得几年前第一代传祺GS8刚登场的时候，霸气的外观、旗舰级的实力都人留下了不错的印象。不过当时的动力表现以及车身尺寸虽然可以满足定位，但时过境迁，现在看，黯淡了不少。
不过好在第二代传祺GS8终于来了，似乎又是横空出世的感觉。作为GPMA广汽全球平台模块化架构L平台的首款高端SUV，第二代GS8采用了更加激进张扬的设计，并将车身尺寸全面提升，同时还分别搭载钜浪动力或丰田第四代THS混合动力系统，配备了ADiGO 4.0智驾互联生态系统、AR-HUD和AVDC影子车手三项领先黑科技。根据广汽传祺信息，它将于10月1日开启预售。
造型方正硬朗，霸气外观气场十足
如果说第一代传祺GS8还是个精壮小伙，那第二代GS8绝对可以用肌肉型男来形容了。外观方面虽然依旧采用了方正硬朗的造型，但更大的块头、更凶悍的前脸都让它的气场尽显无遗。
第二代GS8采用“星钻菱影”全新设计语言打造，新车分别提供燃油版及混动版两种车型，两者也分别采用了“展威翼”和“龙鳞翼”格栅造型设计。霸气的造型搭配精致的格栅，再结合纵向矩阵式可开合的LED头灯，给人一种组中有细的感觉。
车身侧面，平直硬朗的线条让第二代GS8充满了肌肉感与力量感。此外熏黑的悬浮式车顶、20英寸双色轮毂、恰到好处的镀铬点缀也都很好的提升了车侧的运动感与豪华感。
车身尺寸方面，新车长宽高为4980/1950/1780mm，轴距2920mm，这个尺寸相对于第一代车型来说可是提升不少，虽然官方依旧定位为中型SUV，但这个数据已经达到中大型SUV的标准了。
豪华简洁，高档大气
进入车内你一定会被它豪华质感所吸引，内饰整体设计偏向简洁，同时考究的用料、优秀的工艺都无愧豪华之名。细节方面，新车还配备了全新样式的三幅式多功能方向盘、独特的“守护权杖”样式的换挡球头、ALPINE汽车音响系统，保证了更高级的用车体验。
第二代GS8配备了14.6英寸超大悬浮式中控显示屏+12.3英寸镶嵌式仪表盘，并搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，包含ADAS/OMS智能驾驶辅助、车家互联、车载K歌、智能语音等等功能。
其中ADAS搭载了L2.5级智能驾驶辅助、540°透明车底和自动泊车/融合泊车等多种功能。OMS则搭载了分神提醒、疲劳缓解、智能通风、视线亮屏、通话降音、情绪音乐、手势切歌等智能化功能。
空间方面，第二代GS8提供五座、六座、七座座椅布局，能满足不同消费者的用车需求。
钜浪动力及丰田第四代THS混合动力
动力方面，全新第二代GS8提供燃油版和混动版两种车型。其中燃油版搭载钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，发动机最大功率185kW，最大扭矩400N·m，称之为“国产最强2.0T”也确实不为过。
丰田的混动技术已经毋庸赘述，第二代GS8混动版车型搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，这也是中国品牌首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型，同时也是首个2.0T与THS混动系统匹配的动力组合。
根据之前的测试结果，混动版第二代GS8的NEDC工况油耗成绩为5.31L/100km，这个成绩对于这么个大块头来说绝对令人惊讶。
底盘部分同样值得细聊，全新第二代GS8的钜星底盘具有柔韧平顺的舒适性、敏捷安定的操稳性能、便捷顺手的转向性能、踏实安稳的制动性能、坚韧可靠的越野性能。
同时四驱系统采用瀚德（Haldex）电液式扭矩管理器，响应速度不超过0.2s，四驱扭矩精度提升超过5%，四驱峰值扭矩提高11%，同时开发
ECO/Comfort/Sport/Off-Road四种四驱模式，满足用户各种路况使用要求。
AR-HUD、AVDC影子车手等黑科技
除了前面提到的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，第二代GS8还拥有AR-HUD、AVDC影子车手共三项黑科技。其AR-HUD融进AR导航和辅助驾驶等信息，并融合前方实景增强显示，将显示信息与实际道路结合显示，为驾驶者提供更齐全的帮助。
全新第二代GS8另外一个黑科技就是AVDC影子车手，即广汽自适应车辆动态控制系统。AVDC影子车手通过监测驾驶员的动作以及整车的侧向加速度情况来获取信号，对发动机输出扭矩、转向系统、制动系统进行适当的轻微主动控制，保证整车以最佳方案动态运行，操控性与舒适性得到了极大的提升。
写在最后：
第二代传祺GS8这次的进化简直可以用翻天覆地来形容，无论是外观、内饰、空间、动力都有了全面的提升，当然不要忘了它还有着三个黑科技，我想这才是家族旗舰级SUV应有的水准。
或许大家提到中型SUV的话言必称广汽丰田汉兰达，说汉兰达是传祺GS8的师傅也并不为过，而现在这台第二代GS8已经有了青出于蓝的资本。
