广西河池机场，直接削平65座山头，建造过程有哪些困难？

伴随着中国基建工程开始向西南地区发展，广西河池机场也开始在基建领域获得了极高的关注度，因为中国的这一超级工程，直接削平了整整65座山头，这座建设在山顶上的机场，宛如一艘空中航母，让人大为震撼，而且这座机场的建成，还能够改变一座城市的面貌，然而建造这座机场绝对不是一件容易的事情，在建造过程中主要有哪些困难呢？

最大的困难无疑是地形，广西最出名的当属桂林山水，甚至有甲天下的名号，这也可以看出广西其实是一个多山的地区，仅有的平地需要用作城市建设以及农业，而建设一座机场，则需要占据大片的土地，在国家已经划下耕地红线的背景下，广西境内很少有平地可以用来修建机场，河池市就更不用说了，地处广西西北边陲、云贵高原南麓，这里的地形复杂多样，对机场选址提出了更高的挑战。

然而河池市同时也是西南交通重镇，境内国家“五纵七横”国道主干线西南出海大通道穿境而过，是当地交通的咽喉要冲，同时也是南贵昆经济区，泛珠三角经济圈以及东盟自由贸易区的重要交通枢纽，所以完善这座城市的交通体系，就成为不可回避的问题，最终经过敲定，河池决定在南丹县见塘山上修建这座机场，因为这座大山位于河池市与南丹县之间，并且靠近西南出海的大通道，拥有良好的区域优势。

山顶建造机场，首先就需要把山顶给推平了，并且还需要填平山与山之间的沟壑与山谷，施工量可想而知，在这一过程中，需要把最高的山削平87米，最深的沟壑更是达到126米，光靠人力来完成施工根本就不可能，所以当地动用了大量的工程机械，机场所在位置有八成左右的土地属于需要填埋的地方，累积填埋土石量甚至达到1260万立方米。

而填平沟壑还仅仅只是第一步，考虑到当地特殊的地质结构，溶洞与地下暗河密布，而且当地许多山上都是页岩，强度不高，并不能够作为机场地基，好在见塘山上都是坚硬的岩石，所以在这里建设机场，不用担心地基不稳的问题，但当地的磁场无疑将影响飞机的起降安全，因为在距离机场大约3公里处，就是一座金属矿场，所以产生的磁场将干扰地球磁场，影响飞机精密仪器的安全，所以在这座机场选址完成后，并没有着急动工，而是先进行了试飞工作，来验证当地磁场是否会干扰飞行安全，经过验证，在这里造机场完全可行。

这座机场虽然规模不大，只能算一座支线机场，但建成后却极大改善了当地民众的出行情况，随着西部大开发战略的不断推进，这座机场也能够发挥出更加重大的作用，而不仅仅是经济领域，西南地区也曾面临过战争威胁，即使现在也不能够完全解除战争危机，所以一旦有战时需求，这座机场还能够作为一座临时军用机场来使用，其重要性可见一斑。