「冷眼热观」奥迪在华再召回；特斯拉海外又自燃；

①没完没了的惩罚：奥迪因发动机起火隐患召回两千余辆，排放门持续发酵大众高管遭调查

继特斯拉、蔚来及星越之后，起火已然成为了汽车行业的新潮流。据一汽大众向国家市监总局备案的召回计划显示。5月31日起，该公司将召回2505辆存在发动机起火隐患的奥迪汽车，包括974辆A4L（2019年4月23日-5月16日生产）和1531辆Q5L（2019年4月14日-5月16日生产）。掐指一算，这已是奥迪今年的第二次召回了。

Q5L的上一代Q5便是自燃频发

和之前一样，此次召回的原因仍是低压燃油系统故障。由于供应商存在卖队友嫌疑，其生产设备在特定时间段内出现了定位偏差，组装过程中对个别发动机低压燃油管内壁造成预损伤，最终可能导致燃油管燃油泄漏，遇到火源后造成起火事故。

联想到今年2月底，奥迪因低压油轨燃油泄漏、可能导致起火而一口气召回70139辆的壮举……似乎漏油也并非奔驰的专利嘛。

奥迪上次召回的车型都装配了3.0升机械增压V6发动机，包括A8L、A6L、A6、A5、Q7等

召回是不可能召回完的，排放门的瓜也是吃不完的。路透社报道，面对投资者和德国检方关于未及时向投资者披露尾气造假的调查指控，大众CEO迪斯义正言辞地表示，自己在2015年“排放门”丑闻爆发时没有任何失职行为：“我认为对我的指控是毫无根据的。”

此前，大众投资者已起诉大众，指控其未在美国环保署发布违规通知前警告投资者，导致他们无法合理规避持股损失。德国检方也就此向大众高管展开调查，范围包括在“排放门”爆发时任大众品牌CEO的迪斯和现任大众集团董事长潘师。不过，大众一直否认其高管存在不当行为，且表示根据德国法律没有必要专门向投资者发布通知。

迪斯：怎么会是我们的问题？是你们当初投资时瞎了眼好吗？

评：市场会淘汰难以盈利的企业，但更会惩罚不尊重客户权益的企业。大众一贯以自己在华的高销量为自豪，却似乎把召回当做唯一的品控手段，对“修不好”这一雅号似乎也是欣然受之。或许在大众眼中，中国消费者和那些因排放门受损失的投资者一样，都是资金的来源。

②不如纵情燃烧吧：Model S不到两月四度自燃，国产Model 3预订三分钟内拿下首单

每逢融资成功、预订开放等重大事件，特斯拉总喜欢烧台车来助助兴，仿佛是急着清国五库存。据汽车新闻网站electrek报道，6月1日，比利时安特卫普省，一台特斯拉Model S在特斯拉超级充电站刚充电不久便突然起火，最终完全烧毁。火势波及到了充电桩，为避免二次起火，消防人员将Model S的残骸在水中泡了一整夜。

对此，特斯拉目前并未做出任何回应。从4月21日至今，Model S已连续发生了四起自燃事故（前三起分别在上海、旧金山、香港），而特斯拉始终未能查明自燃原因。

这四起自燃事件的另一大共性是人没事，还不跪谢特斯拉不杀之恩？

特斯拉虽然没做回应，但马斯克马总却坐不住了。5月30日，马总又登上了他深爱的推特，向整个世界宣布特斯拉正受到化石燃料行业及传统汽车行业的攻击：“那些由敌人所发起的、针对特斯拉的恐惧、不可靠和质疑的运动已达到了新高度”。

就马总此前坚称“燃油车起火可能性是特斯拉的十倍”的态度来看，他这次没说Model S是被燃油车公司派人点的都算嘴下留情了。

别的不说，马总在发推怒斥假新闻方面确实很有川普的范

既然公司和老总都如此自信，特斯拉旗下车型就更不甘落后。5月31日，特斯拉官方微博称国产Model 3在预订开发三分钟内便拿下首单，且由于订购人太多导致官网流量太大：“请大家耐心等待”。如果用户三年多的耐心等待换来的就是个32.8W的460KM续航版国产车型……估计那所谓第一单也是自己员工下的吧。

不要想太多，大家都是去官网退8000块订金的

评：没有良心的品质，更没有良心的价格，被销量打脸的日子怕是为期不远。高频次的自燃与不输进口版的价格，使马总为融资、为国产、为实现盈利的忙前忙后看起来像戏台上的小丑表演——尽管演的很卖力，却无助于演出的进行。只能说，光靠猎鹰火箭和现代钢铁侠的噱头是成就不了延续百年的车企的。

③万物皆可动力：空气动力车计划赴美上市，发明公司曾登老赖名单

事实证明，诈骗对人确实有不可估量的作用——比如把除自己外的所有人都想象成白痴。据澎湃新闻报道，近日，开发“空气动力车”的咸宁祥天能源公司总裁周登华表示，该车目前市场前景非常好，但因缺乏资金尚未投产，所以公司正准备赴纳斯达克寻求融资。

钱没有，演员待定，剧本暂无

周登华称：“空气动力汽车的原理就是利用高压空气，带动发动机做功，使用成本比较低。汽车可依靠电能充气并储存，在行驶过程中也可以补气。”为使他的原理更接地气，他还运用哲学思想对其进一步解释：“燃油发动机靠燃烧，空气发动机靠压力，用哲学的一句话讲叫做‘有压力才有动力’。”

先是水氢后是空气，诺贝尔奖咋没颁给你们这俩奇迹？

而发明空气动力车的咸宁祥天公司，则更是个名副其实的老赖。官网显示，该公司又名祥天控股（集团）有限公司，曾是一家房地产开发公司。天眼调查显示，祥天控股共涉及107起法律诉讼，2016年因失信被执行10次，在最高人民法院“老赖名单”上呆了近三年。

此外，祥天控股副总裁曾因以传销模式募集资金罪被判有期徒刑一年零八个月，而他具体的传销手段，则是打着“空气动力项目”即将在纳斯达克上市的旗号，以向投资者配发原始股权的方式进行传销活动，和PPT造车的贾跃亭颇有异曲同工之妙。

建议早日开发人力汽车，毕竟人的走路跑步也是一大动力

评：汽车不应沦为传销与欺诈的画饼。尽管受过教育的人都清楚所谓水氢和空气动力汽车的荒谬可笑，但如此明显的骗局本就不应该在市场中存在。针对新能源汽车这一新事物，有人为此呕心沥血，自然也有人借此招摇撞骗。国家相关法规的完善或许还需要时间，我们则有必要擦亮自己的眼睛。科学的进步固然需要市场支持，但市场的发展绝不能罔顾科学的现实。

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