前有GL8后有腾势D9，首次月销过万的传祺M8，会是赛那的劲敌吗？

众所周知，中高端MPV细分市场，除了别克GL8保持着一花独放外，基本上是没有竞争对手能够撼动别克GL8的市场地位，无论是奥德赛还是大众威然等竞品，在别克GL8面前都只能称之为小弟，毕竟，市场份额占比方面，都落后于别克GL8不少，这也是别克GL8引以为傲的出色表现。

其实，别克GL8的竞争对手并不少，除了奥德赛和大众威然外，还有现代库斯途、起亚嘉华、丰田赛那和艾力绅等，当然了，广汽传祺旗下的M8也是别克GL8的竞品之一。说起传祺M8，估计是有的人比较熟悉但也有一些人并不是太了解，该车最初的命名是传祺GM8，后来改名为传祺M8，市场定位是中大型MPV。

作为广汽传祺主打的中高端MPV车型，该车上市已经有五年了，在车市风雨的洗礼和考验下，传祺M8也变得比较成熟了，市场表现只能说是一般化，该车在2018年的全年累计销量为30769台；2019年有所下滑，全年累计销量只有23091台；2020年全年累计销量上升到了33974台。

2021年是传祺M8的高光时刻，这一年传祺M8全年累计销量上涨到了66397台，月均销量在5500台以上，虽然说与别克GL8相比，其市场表现明显处于下风，但也对奥德赛和艾力绅形成了有效的威胁和冲击，只是对传祺M8来说，月销过万依然是其苦苦追寻且难圆的梦想。

风雨之后见彩虹。尽管2022年的车市受到了疫情反复以及零部件短缺的影响，但通过传祺M8不断地努力，月销过万的梦想还是照进了现实，尽管月销过万的时间来的有些晚但不没有缺席，毕竟，苦苦追寻了五年的梦想照进了现实，对传祺M8来说也是一个好兆头和新的开始。

根据广汽传祺公开的销量海报显示，在刚刚过去的2022年12月，传祺M8单月销量突破了10000台，2022年全年累计销量应该在6.6万台以上。从该车的累计销量来看，至少在目前来说，传祺M8应该是国产中高端MPV的销量冠军，尽管相比别克GL8还存在着较大的销量差距。

不过，从丰田赛那的市场表现来看，传祺M8还是有不小的压力存在，2022年丰田赛那全年累计销量应该在7.3万台以上，如今，丰田赛那的姊妹车型格瑞维亚也参与市场竞争了，受到丰田赛那和格瑞维亚的夹击，传祺M8在2023年的市场竞争中将出现压力倍增也是在所难免。

要知道，2022年MPV领域也迎来了腾势D9、红旗HQ9和岚图梦想家等多款新车型的上市，再加上老牌劲旅别克GL8、丰田赛那和奥德赛等，2023年中高端MPV之争将会更加激烈。尤其是“网红”车型腾势D9，2022年12月销量已经上升到了6002台。

上市五年终于迎来了首次月销过万，传祺M8能否在2023年会继续保持月销过万的势头，速递哥认为有点悬，毕竟，除了别克GL8会保持热销外，丰田赛那、格瑞维亚和腾势D9等车型，在抢占市场份额方面都不会手软。

一旦竞争对手相继发力，市场压力估计又交到了传祺M8，对于五年圆一梦的传祺M8来说，能否扛住来自竞品的冲击，我们拭目以待。说实话，对于刚实现月销过万的传祺M8来说，如果扛不住压力被打回原形，对其市场斗志将会是一个不小的打击，你说呢？

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