现代舰船拟人构想及身高、年龄量化标准（草案）

目  录

绪  论

    ACG舰船拟人发展现状

    现代战舰拟人要点

一、现代舰船年龄、身高拟人量化标准（草案）

    总  则

    年龄量化表

    身高量化表

二、部分现代舰艇高、年龄拟人设定

    （1）037型反潜护卫艇（是否属于“现代舰艇”可讨论）

    （2）056A型导弹护卫舰

    （3）054A型导弹护卫舰

    （4）051型导弹驱逐舰（附注“基洛夫”级核动力巡洋舰与“现代”级导弹驱逐舰）

    （5）052D型导弹驱逐舰

    （6）055型导弹驱逐舰

    （7）“库兹涅佐夫元帅”级航空母舰

参看专栏：CV5670657、CV13574289、CV5589440、CV7674719、CV10166141、CV10235739

绪  论

“舰娘”在如今的ACG文化中已经占据了一席之地：舰C、舰R、舰B先成为“舰娘文化”中弄潮儿。尽管三者的部分粉丝“不共戴天”之感，但也应看到，三者都是当代“舰娘文化”的中流砥柱，各自为舰娘文化的开辟了宝贵的空间。

ACG舰船拟人发展现状

舰C，始于2013年4月，是当之无愧的现代ACG“舰娘”的开山鼻祖，首次开始系统化设计舰娘，之后的所有“舰娘”文化创作无一不是在舰C的基础上开展。舰C的舰娘主要都是二战前后的联合舰队的舰艇，少量涉及同时期美、德、英、法、苏等国的舰只。舰C之所以不愧为当代ACG的“舰娘鼻祖”，不仅是其设计“舰娘”的时间早，而且其形成的“舰娘”设计原则也成为了所有行业自发遵守的准则，这些准则至少包括：

1.“舰娘+舰装”组合设计原则，即“无舰装，不舰娘”。

2.类型化原则（同类舰艇对应同类人设）。如同级舰的舰装保持大体一致，如姐妹舰服饰、舰装基本一致；同舰种的舰装、人设保持一致，如驱逐舰采取小学生人设，轻巡采取初中生人设，重巡采取高中生人设，战列航母采取高中生人设。

3.唯一性原则，即一艘舰艇只对应一位舰娘，舰娘可改造但不可替换。

4.史实原则，一是舰装严格按照史实还原，二是舰娘人设充分考虑对应的舰艇史实。如“金刚”的归国子女人设，对应的是现实中“金刚”号在英国设计建造的历史。

“百代皆行秦政制”，舰C在“舰娘文化”中的影响犹如秦帝国在中国古代政治的影响，固然承载舰娘的ACG载体会兴衰更替，但由舰C确立的一系列舰娘设计准则及相关基本理念将一直存在。

舰R，始于2014年9月，为在ACG领域中拓展“舰娘”文化做出了重要贡献。由于舰C受制于国家历史原因，不易在东亚诸国的扩散，促使国内厂商开始了本土化的舰娘设计——无利不起早，这反映出“舰娘”还是在文娱市场中确实占有一席之地。

舰R虽自诞生以来就饱受“山寨”、“抄袭”之名，诚然在舰C已经确定，但是其贡献也是有目共睹。舰R舰娘的范围在舰C的基础上有了长足进步，不再局限于“二战前后的日本舰船”，而是拓展到了二十世纪上半叶的世界海军舰船，大大拓展了“舰娘文化”的受众，是舰娘文化向世界拓展的必经阶段。

舰B始于2017年5月，是当下“舰娘文化”的ACG台柱，以其极致的舰娘、舰装立绘征服了大批“舰娘文化”爱好者，并且真正将“舰娘文化”以产业的形式输出到全世界。

但是舰B在对于舰娘的设计上并无太多创新——无外只是人设更精美、舰装更精致。因此舰B只是在舰C的框架下、在舰R的疆域中“纵横驰骋”，其成长的同时是前辈C、R生存的日益窘迫。

而其舰B自身的剧情推进已然陷入困境，游戏战力系统的负荷也接近极限（大量前期角色技能被后续角色覆盖），整个游戏几乎完全是在依靠立绘画师苦苦支撑（舰B也因此被讽刺为“窑子化”）。这一形式也让舰B的处境即为不利：所谓“狡兔三窟”，舰B本可在剧情、可玩性与立绘三个方面吸引玩家，如今舰B自断前两项，无疑让自己的竞争力大为削弱。

可以说如今的舰B既让“舰娘文化”达到了一个高峰，但是也让“舰娘”设计走入了内卷，“舰娘文化”的发展遇到了瓶颈。

围绕本文，我提出一个“瓶颈”突破点：被拟人舰船的年代。舰C、R、B都是把拟人的舰船限定在了20世纪上半叶，即海军史上的“（超）无畏舰”时代，八年以来三家游戏围绕这一时代的创作各显神通，至此已有审美疲劳之感。历史名舰创作完后，只得创作比较冷门的舰艇（舰B与战舰世界联动，还可以围绕历史上并建成或存在科研舰进行创作），但这样会让新出的舰娘小众化（比如“厌战”的吸引力明显比“河马”要高）。

既然“（超）无畏舰时代”的舰船拟人已经接近极限，那么就要考虑其他历史时期的舰船拟人可行性。比如“星泉社”就从事清末北洋海军及相关舰只的拟人创作（《天朝铁甲舰姬》），即“前无畏舰时代”舰只的拟人化。

不过海军是近现代中国的痛点，在“前无畏舰时代”与“（超）无畏舰”时代，中国海军的历史以屈辱为主，且真正属于本国制造的舰只又属于少数（舰B国服人气排名，“逸仙”舰名列前茅，“逸仙”舰并不先进也没有什么光辉舰史，能得到国人青睐，可能与其是国产舰关系密切）。

但21世纪以来，中国海军取得了长足发展，一大批举世公认的先进战舰入役，让每一个国人都无比自豪。硬实力需要软实力相匹配，我认为当下的“舰娘文化”应当与时俱进，开始“现代战舰拟人创作”的尝试。

现代战舰拟人要点

现代战舰的拟人创作，尤其是现役战舰的拟人，与历史战舰的拟人创作有极大不同。由于历史战舰大多不涉及与现实军政问题，因此创作分为较为宽松，比如舰B就可以在历史战舰拟人创作立绘中疯狂打擦边球。但当历史战舰开始牵涉到具体国家时，创作氛围就会十分紧张，比如“星泉社”的《天朝铁甲战姬》系列，无论是历史考据还是人物设计都十分精良，但还是会被被批评“亵渎历史”。因此现代舰船的拟人创作氛围会更加紧张。

基于这一特殊的创作氛围，拟人创作的初衷应当是以科普现代世界的舰船为目标，介绍重大海军历史，进而培养玩家的文化自豪感（创作目的与立场）。为实现这一目标，尽量与官方宣部门密切合作（找靠山）。

创作要严肃化、严格化。不仅舰装要严格考据，舰娘的人设也应当及依据公开的权威信息进行创作。本文就是试图设计一套现代舰船身高、年龄拟人量化的标准，使得舰娘外观人设的创作统一化。

一、现代舰船年龄、身高拟人量化标准（草案）

舰娘是舰船的拟人化，由于舰船就是人类建设，因此最直观的拟人化就是“舰娘是人类设计建造的人形兵器”。

同级舰娘之间拟制为“血缘姐妹”，而非真实姐妹。

“舰娘6周岁开始受教育”、与“舰娘按照竣工时授予学历年龄”设定的解释：一艘战舰从设计、建造到竣工，再到服役与形成战斗力需要相当长的周期。在战舰拟人时，不应忽视舰娘的这一重要“养成”过程，这既是一国综合实力的体现，也是众多工程人员心血的结晶。舰娘受教育时按照六周岁起步，反映了一国需要相当的实力基础才能开始培育一名舰娘；按照竣工时授予学历年龄，学历年龄以五年起步，最高可达二十二年，反出映成功培育一名舰娘需要极其巨大的投入。

总  则

（1）现代战舰的范围

设计建造的导弹战舰。（不含改造后装备导弹的战舰，如衣阿华级战列舰、我国改造后的“鞍山”、“抚顺”、“长春”、“太原”舰。）

设计建造的喷气式战机航空母舰（不含改造后装备喷气式战机的航母），如美国“福莱斯特”级航空母舰为美军最早一级现代航母。

潜艇：德国XXI型潜艇被视为现代潜艇的鼻祖。

（2）学历标准授予年龄原则：战舰竣工时视同学生毕业授予相应学历，依照学历等级授予对应的“毕业年龄”，由此起算战舰年龄。

（3）双重年龄原则：舰娘年龄分为两类，一是心理年龄，二是外貌年龄。心理年龄即实际年龄，以战舰竣工时的年龄起连续计算，不受大改造影响；外貌年龄自大改之时中断计算，现代化改造之后按照依照改造后的舰种与数据，重新起算外貌年龄，但按照改造后舰种与数据得出的外貌年龄小于战舰竣工时年龄的，应当依照战舰竣工时年龄重新起算外貌年龄。

注意：竣工后又改造为其他舰种的视同为大改。

战舰未进大改的，心理年龄与外貌年龄一致，标注时记为（a岁），改造后战舰年龄标记为（a—b岁），其中a为心理年龄，b为外貌年龄，均为虚岁（即周岁+1）

（4）等级学历年龄原则：舰娘因舰种、标准排水量（潜艇为水上排水量）、火力等因素的差异，竣工时授予的学历年龄有等级差异；各学历分为：

小学毕业：11周岁（五年制），12（六年制）

初中毕业：13周岁（七年制）、14周岁（八年制）、15周岁（九年制）

中专毕业：16周年（十年制）、17周岁（十一年制）

普通高中毕业：18周岁（十二年制）

大专毕业：19周岁（十三年制）、20周岁（十四年制）、21周岁（十五年制）

大学本科毕业：22周岁（十六年制）

硕士研究生毕业：23周岁（十七年制）、24周岁（十八年制）、25周岁（十九年制）

博士研究生毕业：26周岁（二十年制）、27周岁（二十一年制）、28周岁（二十二年制）

（5）舰娘去世认定：沉没后除籍的，该舰娘沉没时认定为“死亡”（阵亡）；退役后拆解的，该舰娘以开始拆解之日认定死亡；成为博物馆的，该舰娘以成为博物馆之日认定该舰娘“死亡”。

（6）动工建造但未能及时竣工的舰娘年龄的量化设计

计算公式：量化年龄=6周岁+实际受教育年限=6周岁+计划受教育年限*停止建造时的完工率

首先根据该舰娘的设计标准确定其竣工时的学历年龄，即确定其计划受教育的总年限；之后将其计划受教育的总年限乘以其停止建造时的完工率，即可算的其实际受教育年限；将其实际受教育年限+6周岁，即可得出该舰娘的量化年龄。

（7）舰船拟人后的军衔以历史上其舰长的军衔为准，在舰队行动中担任旗舰的，以舰队指挥官军衔为准，但考虑到舰队旗舰会跟换，因此这一军衔只是暂授。

年龄量化表

以战斗舰艇为例，若标准排水量满101t，则建成之时按照11周岁（小学五年制毕业），若标准排水量满304t，则建成之时按照12周岁（小学六年制毕业），……以此类推，直至标准排水量满21336t，则建成之时按照28周岁（博士研究生二十二年制毕业）

注此处用的单位是“吨”，战舰参数为“长吨”，1.016吨=1长吨。

身高量化表

各类舰船统一按照此表折算身高。舰体长20m，折算身高120cm，之后舰体长度每增加3m，折算后身高增加1cm。

二、部分现代舰艇高、年龄拟人设定

（1）037型反潜护卫艇（是否属于“现代舰艇”可讨论）

标准排水量375t，全长58.77m

毕业年龄12周岁（六年制小学学历），身高132.9cm

660舰：1969年建成入役，13岁，毕业于黄埔船厂。1974年18岁，1月19日至20日参加西沙海战。已退役，结局待考。

（2）056A型导弹护卫舰

标准排水量1300t，全长88.9m

毕业年龄14周岁（八年制初中学历），身高142.9cm

“三门峡”：2014年建成入役，15岁，毕业于沪东船厂。现属东部战区海军，护卫舰第十四支队，2021年22岁。

（3）054A型导弹护卫舰

正常排水量3600t，全长134.1m

毕业年龄16周岁（十年制中专学历），身高158.0cm

“舟山”：毕业于沪东中华船厂，2008年17岁毕业，现属东部战区海军驱逐舰第3支队。2021年30岁。

（4）051型导弹驱逐舰（附注“基洛夫”级核动力巡洋舰与“现代”级导弹驱逐舰）

标准排水量3250t，全长132m

毕业年龄16周岁（十年制中专学历），身高157.3cm

051型驱逐舰是中国在20世纪70年代至80年代末期自主设计和建造的第一型导弹驱逐舰。北约命名为“旅大”级驱逐舰

“重庆”1983年毕业于中华造船厂，17岁，分配于东海舰队。1985年，19岁，11月18日-19日“重庆”单舰在对马海峡监视苏联海军“基洛夫”级“伏龙芝”号核动力巡洋舰（30岁，196.7cm）和苏联海军“现代”级“缜密”号驱逐舰（21岁，165.4cm）。2014年48岁，于9月26日退役，后移交海军工程大学后勤学院，2017年4月23日经翻修后移交至天津滨海新区航母旅游区展览（去世，终年51-17岁）。

附注：

“基洛夫”级核动力巡洋舰

标准排水量23750t，全长250.1m

毕业年龄28周岁（二十二年制博士学历），身高196.7cm

“伏龙芝”：1984年毕业，29岁；后改名“拉扎耶夫海军上将”，1999年闲置，44岁；2021年开始拆解（去世，终年66岁）。

“现代”级导弹驱逐舰

标准排水量6500t，全长156.4m

毕业年龄18周岁（十二年制高中学历），身高165.4cm

“缜密”：1983年19岁高中毕业，1997年33岁退役，1998年拆卸（去世，终年34岁）

（5）052D型导弹驱逐舰

标准排水量 6600t，全长157m（后有变动）

毕业年龄18周岁（十二年制高中学历），身高165.6cm

“昆明”：是中国人民解放军海军首艘052D型导弹驱逐舰，2014年毕业19岁，现服役于南海舰队驱逐舰第九支队。2021年26岁。

（6）055型导弹驱逐舰

标准排水量11000t，全长180m

毕业年龄21周岁（十五年制大专学历），身高173.3cm

“南昌”：毕业与江南造船厂，2020年22岁毕业， 配属北部战区海军驱逐舰第1支队。2021年23岁。

（7）“库兹涅佐夫元帅”级航空母舰

标准排水量 55000t，全长 306.5-310m

毕业年龄24周岁（十八年制研究生学历），身高215.5-216.6cm

“辽宁”：原是苏联海军库兹涅佐夫元帅级航空母舰的二号舰，由乌克兰加盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建，1990年7月被正式命名为“瓦良格”号。1991年11月，完成度达到67.3%，由于当年12月25日苏联解体后无后续财政拨款与设备供应，在1992年1月中断建造封存。时年18*67.3%+6=18.11周岁，即19岁。

1995年（22岁）俄罗斯与乌克兰签定瓦良格号不再继续建造的协议，“瓦良格”正式退出俄罗斯海军编制，在拆除部分装备后以偿还债务的名义交予乌克兰所有。时任乌克兰总统库奇马也因为乌克兰军费不足的现状，决定将瓦良格号交由黑海造船厂处置。黑海船厂1996年私有化后打算将“瓦良格”售出。1997年至1998年间，香港创律集团有限公司以购买船只改造赌船为理由，前往商讨购买。

1998年（25岁）航空母舰本体初步定价在1800万美元，在中国进一步提出需要航空母舰的设计图纸用于改造时，乌克兰表示同意并将价格定在2,000万美元。1998年3月19日，私营澳门创律公司正式以2,000万美元购得航空母舰舰体及30多万张、近20吨重的设计图纸，并随即支付10%首款200万美元。而当中部分关键的设计图纸发现有遗失或本来就缺件（据相关人士回忆，服务于前苏联的建造者对此船仍有感情，认为那部分图纸可能早被乌克兰国防部和俄罗斯情报人员取走，此外为“瓦良格”送行之时船厂工人也均流泪不止），所幸剩余的图纸后是经交涉后再获得乌方协助，进入档案室取得乌克兰黑海造船厂的全套副本顺利补回。

1999年（26岁）4月30日，澳门创律向黑海船厂付清所有款项。同期华夏证券转向有军方背景的东方汇中公司逐渐替主管澳门创律。

2000年（27岁）5月15日，东方汇中公司又授权中船重工集团公司正式接管“瓦良格”项目，移交“瓦良格”法律文件后退出。此后由中船重工集团公司仍以澳门创律名义全权负责具体操作。

交易达成后，瓦良格号的设计图纸经补齐后共40吨由8辆卡车从尼古拉耶夫运至基辅机场，再由专机空运中国，航空母舰则于2000年6月14日启程拖往中国。中方雇佣荷兰国际运输合约公司（ITC）“萨布尔角”号（Sable Cape）和“玄武岩”号（Базальт）拖船担当主力运输。6月17日即到达土耳其博斯普鲁斯海峡，土耳其以无动力大型舰只的拖运若发生意外，有可能阻塞海峡为由拒绝发放航行许可，并在第三方授意下，提出只有将瓦号切割分解为小段才有发放许可的可能。“瓦良格”受阻后返回乌克兰停泊。中方为此与其展开长达一年半时间的谈判。最终通过外交途径由希腊担保，并中方开放部分市场为条件，中土双方达成协议，免去了保证金，航空母舰获得通行权。在土耳其受困的16个月间，中船透过澳门创律保持ITC拖船队待命，每日维持费8500美元，还需向乌克兰港口管理局每月交纳1.7万美元。

2001年（28岁）11月1日，瓦良格号航空母舰通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。11月3日航空母舰进入爱琴海后，遇上了风暴，3艘拖船的拖缆相继刮断，航空母舰失控，最终在希腊优卑亚岛搁浅，11月7日，运送公司用3艘拖船和1艘希腊船只再次控制住航空母舰。瓦良格号继续穿过地中海通过直布罗陀海峡进入大西洋，再从西侧环绕非洲大陆。2001年12月11日，航空母舰驶过好望角后横穿印度洋。

2002年（29岁）2月5日，航空母舰驶入马六甲海峡，随后进入中国南海区域。2002年3月3日抵达大连港。整个航程达15,200海里，花费3,000万美元。停靠在大连港后，瓦良格号并未改造用作为赌场用途，而是将其放置在大连造船厂老厂区对面的散货码头一年而未有任何动作，甚至任由民众靠近参观。由于长时间搁置，舰体表面出现锈蚀。经中国海军与中国船舶重工集团组织专家团对该舰展开现场勘验后，确定瓦良格号仍具备继续建造的条件。

2003年（30岁），航空母舰周边的安保开始加强。

2004年（31-？岁）8月“瓦良格”转入中船管理下，直至改建完成并交付中国人民解放军海军。

2005年（32-？岁）4月26日，瓦良格号被拖进大连造船厂老厂区的第五个干坞。8月初，瓦良格号以中国人民解放军海军的标准涂装后再次下水。

2008年（35-？岁），位于湖北省武汉市的等比例陆上联合试验设施开工，用于验证电磁兼容等性能。与此同时改造工程重启，瓦良格号再次入坞，但改于新厂区新建成的第四个船坞进行后续工程。

2009年（36-？岁）5月，瓦良格号舰首的苏联海军航空兵的徽章被拆除，船身的俄文舰名被铲去；8月21日舰岛改造开始。

2010年（37-？岁）3月19日，瓦良格号进入舾装码头，进行外部改造。

2011年（38-？岁）7月，“徐霞客”号综合保障舰（舷号88）停靠在瓦良格号旁边，担负瓦良格号海试的保障工作。8月10日，首航出海进行航行试验，主要测试其动力输出系统，8月14日返航，历时5天。返回后继续在船厂进行改装和测试。11月29日，中国大陆航空母舰平台第2次海试，出海开展相关科研试验，12月11日返回，历时13天。12月20日中国大陆航母平台第3次海试，12月28日返回，历时9天。

2012年改造完成，39-25岁，十八年制硕士研究生毕业。

2012年1月8日，中国大陆航空母舰平台第4次海试，1月15日返回，历时8天。4月20日，中国大陆航空母舰平台第5次海试，历时11天，于4月30日在浓雾中驶回大连港，海试比预期超出一天。5月6日，中国航空母舰平台进行第6次海试，5月15日驶回大连港，历时9天。年5月23日至6月1日，中国大陆航空母舰平台第7次海试，历时10天。6月7日，中国大陆航空母舰平台开始第8次海试，6月22日返回大连港，历时16天。7月6日，中国大陆航空母舰平台开始第9次海试，7月30日返回大连造船新厂码头，历时25天。8月27日，中国大陆航空母舰平台开始第10次海试。此次试航期间，2012年第15号台风“布拉万”8月28日抵达黄海海域，此次海试是测试在恶劣海况下的航行能力，历时4天，时长不足70小时，8月30日停靠大连港码头。

2012年9月，辽宁舰正式交付海军。辽宁舰不属于中国人民解放军海军三大舰队，由中国人民解放军海军领导机构直接指挥管理。

2021年“辽宁”48-34岁。