百米加速仅6秒，满足国六，告别3缸机，荣威ei6 plus变强了吗？

提到新能源车型，很多车友第一反应是什么呢？很多人会觉得是纯电车型，其实混动车型才是目前为止最适合当下环境的车款，但是由于这类车型在购买时补贴不占优势，而且还带有发动机，整体在价格上完全没有优势可言，让很多车友在选购车款时自动pass了，其实这类车型在动力上和使用经济性上都是非常不错的，不仅可以满足在日常生活中（纯电行驶）的驾驶经济性，更是可以在长途旅行中（可当燃油车使用）享受快捷和便利。

纵观汽车行业的发展史，汽油—柴油—新能源纯电动—油电混动，随着时代的进步，各大车企的创新之旅一直在不断更新，今天要讲的主人公就是我们国产车中的一员——混动车型的荣威ei6 PLUS，百米加速仅6秒，满足国六，告别3缸机，荣威ei6  plus真的变强了吗？

荣威ei6 Plus作为一款混动家用轿车，告别里程焦虑并且可以直上绿牌，还是颇具优势的，在造型上，与2019款荣威ei6相比，整体造型上没有太多的变化，仍采用律动性语言，激进的大尺寸进气格栅到诶两侧细长的大灯组，在增加了视觉宽度的同时还突出了气势，中低配采用的是卤素灯泡，顶配为LED大灯，这一点还是比较让人失望的 ，值得一提的是ei6 PLUS全系取消了前泊车雷达功能，各位车友需要注意一下。整体来看，前脸还是很有冲击力的。

侧面线条极具造型感，菱角分明，虽然为紧凑车型，但是侧面感觉很大气，车尾设计采用了贯穿式镀铬饰条，连接三角形尾灯，流行的小鸭尾扰流也有呈现，排气口也采用了镀铬装饰，简单大气。全新荣威ei6 PLUS车身长为4671mm，车宽为1835mm，车高为1460mm，轴距为2715mm。空间感上非常不错，内部座椅布局采用了5座布局。舒适度也是不错的。

进入车内，给人很安定的感觉，黑色为主打色，经典色调不会过时，材质为硬塑料材质加上软质材料，中控台采用对称设计，双液晶屏和旋钮式换挡让整个内饰的档次有了很大的提升，真皮包裹的三幅式方向盘、12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表、10.4英寸高清触控电容屏，不仅科技感爆棚实用性也是一流。

以智能为主的荣威搭载的功能一定是亮点，12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表，能显示地图、多媒体、蓝牙电话、胎压监测、平均电耗量、平均油耗等，还搭载了斑马智行系统，拥有导航、AI人工智能语音车控、IoT手机远程车控、云娱乐陪伴系统等功能。

而在动力方面，发动机由原来的1.0T三缸升级为1.5T四缸发动机，满足国六B排放，最大输出功率为124kW，最大输出扭矩为250Nm，配合100kW的电机，最大综合功率224kW、最大综合扭矩480Nm。传动系统匹配的是10挡EDU电驱变速箱。搭配的是宁德时代9.1kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航可达到51km。混合模式下工信部综合油耗1.5升，非常省油。

驾驶感上来说，因为有电动机，动力响应很快，百米加速仅6秒，而更换了1.5T四缸发动机，在抖动方面和静谧性上也得到了大幅度提高。在纯EV模式下，由于采用了Hair-pin绕组技术，所以电机内部的结构更加紧凑，散热能力和性能也更强。

整体上来讲，2019款ei6 PLUS还是很接地气的，补贴之后的参考价是14.78万起，虽然配置方面有所减少，动力的升级也算弥补了这一缺憾，性价比还是不错的，各位车友觉得呢？欢迎留言评论！