白岩松：

接下来走进《新闻周刊》选出的本周人物，冬奥会快来了，他参与到相关道路的保障过程中。

早上六点多，郝毅开始了一天的道路巡检。

北京养护集团十公路处养护负责人 郝毅：早晨看的就是，第一，山道有没有零星落石，看看标志有没有被吹歪，有没有白色污染物。

排查道路，很琐碎，也存在安全风险。但能很大程度保障普通民众的行车安全。这样的道路基层养护工作，郝毅2007年大学毕业后从事了若干年。今年37岁的他，已经是北京延庆区内六十多条道路管养工作的主要负责人。所有这些道路总计七百多公里，他要一遍遍排查。

北京养护集团十公路处养护负责人 郝毅：这条路就是奥运专用路，1月1号开始之后我们就按照服务冬奥会的方案，巡查频次加强了，由原来每天2次现在调整到4次。 

松闫路全段为冬奥专用路，仅供涉奥车辆通行。而包括松闫路在内的，延庆赛区周边13条道路，都在郝毅的服务范围内。根据服务冬奥的优先程度等，它们被划分为冬奥专用路、专用道、优先路3种。因为冬奥，郝毅的工作强度又提升不少。

北京养护集团十公路处养护负责人 郝毅：前面这边，马上就该拐弯了。地图有车道级导航，什么时候该换车道，什么时候该拐弯，咱们跟着走就行。

北京养护集团十公路处养护负责人 郝毅：这儿是不是，有点问题。坑槽2米长，20厘米宽，7厘米深得及时补，别晚上这边有行人的话，到时候骑自行车的容易摔着。拍个照待会咱们通知延庆段。

从小生活在距离北京市区有一定距离的延庆，特别是在其区域被确立为北京冬奥赛区后。郝毅看到家乡从道路、通信不畅的山区，逐渐建设起符合国际标准的奥运场馆。来家乡的人多了，配套的道路等基础设施开始完善。而因其山区路况的复杂程度、管养工作需停车拍照等，工作沿途不可预知的危险，一直是他尝试去改变的。

北京养护集团十公路处养护负责人 郝毅：有可能是路过的车，洒出来的水结冰。松闫路3号桥，这边桥上有点结冰，然后现在我拿那个锥桶给封上了，危险程度比较高。

北京养护集团十公路处养护负责人 郝毅：就是从我父亲他们那一辈开始，主要是人工去干，到我们现在这一代是，其中一部分工作已经由机械替代。

实际上，郝毅算是“路二代”，他的父亲郝志军是一名有40多年工龄的养路工人。如今退休在家，看护小孙女的同时，也为儿子出谋划策。在他看来，科技能让路上的人和车辆更安全。

郝毅父亲 郝志军：松闫路大修完以后我没上去看过。

北京养护集团十公路处养护负责人 郝毅：现在修挺棒的，晚上的时候这个车一进入弯道，弯道预警灯自动亮，车走了之后自动关。

郝毅的爸爸见证了松闫路从曾经的山区小路，被逐渐拓宽，如今成为北京首条“智慧公路”的变化。其道路上的冰雪自动预警等功能，还可以辅助郝毅和同事的工作。而实际上，最近，郝毅还在尝试车载AI设备，或许可以避免让他们暴露在车道上，降低工作安全风险。这一天，交通领域的工程师要为其车辆进行该设备的安装调试。

郝毅同事：咱们这个是用GPS还是北斗？用北斗。北斗相对于GPS来说要精确更多是吧？

智慧交通工程师：对肯定是，北斗是我们自己的。

智慧交通工程师：这个设备其实是，高德地图的物联网装备，可以把道路病害信息直接捕捉下来，而且定位到我们的地图上。

郝毅和同事们对这款新产品充满期待。在行驶途中，安装AI智慧巡检终端的养护车，可自动识别记录其遇到的类似道路坑槽、结冰等问题，再应用北斗等卫星导航系统精准定位，实时反馈给后方指挥中心。它能降低人们对下车巡检的需求，提高工作的安全和效率。目前，该技术在北京开始试点，正在被应用到冬奥道路的保障中。 

郝毅同事 路顺利：在巡查中，最重要的一点就是安全，尤其我们延庆是山区，这个山区有长下坡，拐弯多、大车多，有了这个。

智慧交通高级工程师 姜明：帮助您把以前不安全的一些行为，直接给规避掉了。它来帮你完成。

北京养护集团十公路处养护负责人 郝毅：现在出发 ，倒车请注意，倒车，走走走走。

铲冰除雪应急演练，在冬奥来临前，郝毅和同事们已进行许多次。假设山区道路的雪情到达中雪以上级别进行全员备勤，模拟现场除雪作业。经过多次预演，人员和车辆能有条不紊地应对降雪后的应急工作，保障民众出行安全。而实际上，现实中的每一次降雪，都是对他们预演工作的检验。

北京养护集团十公路处养护负责人 郝毅：从我们自己来讲已经是做好准备，应对赛事期间降雪，我们已经做好这个准备了。

白岩松：

为办一届好的冬奥会，像小郝这样默默工作来提供保障的人很多很多，接下来我们会记住很多的奥运冠军，但我们也希望通过小郝来记住很多我们不知道名字的冬奥奉献者，他们是另一个层面的冠军。