尽管通过了FIA的批准，安德雷蒂的F1资格还很远

在安德雷蒂-凯迪拉克车队的参赛申请获得国际汽联的批准以后，F1世界锦标赛的第11支车队距离加入围场又近了一步，但是它们也马上就要面对一个非常棘手的问题。

无论是成功获得批准还是最终被拒绝，这个已经持续了一整年的问题都会尽快地得到结论。

但是，F1有可能陷入一个模糊的争议当中，安德雷蒂-凯迪拉克作为申请加入的F1车队，已经获得了国际汽联的支持，对很多人来说这意味着F1很就要拥有第11支车队了，但是下一步就是关于商业权利的争论了，这很可能是一个徒劳的谈判，将整个过程进一步延长。

如果安德雷蒂-凯迪拉克的申请最终没有积极的结果，很多人都会和我们一样质疑这冗长的过程意义何在？如果他们真的因为商业原因被拒绝，那么接下来的很多事情都会变得非常混乱，在未来很长一段时间里都会出现法律纠纷。

一支新的F1车队通常是让人感到兴奋的，他们会带来许多快乐和乐趣，但是事情并没有看起来那么简单。

F1和国际汽联从一开始就是脱节的，因此两个分裂的利益相关者采取了两种完全不同的立场，当哈斯取得F1参赛资格的时候，或者当其他四支车队在2010年获得参赛资格的时候，围场的局面还没有这么复杂。

当车队获得批准的时候，所有利益相关者都在盯着这件事。

这次，四支经过审查的候选车队名单中，只有一支车队被推荐进入下一个阶段的流程，这个过程可能要持续几个月的时间才能解决，事情的背景是F1在这一年当中，F1的高层人物和几乎所有的参赛团队都明确表示，他们认为扩大围场的车队数量没有太大的意义。

毫无疑问，围绕这个问题的讨论会让整个事情变得混乱。有些人认为安德雷蒂-凯迪拉克车队只需要国际汽联的批准就可以了，F1将迎来一个全新的时代，也有一些人认为F1现在只需要“在纸上打几个勾就可以了”，就好像只差一个流程形势。

当然，还有一些声音认为，F1不会冒着公众强烈反对的声音，或者法律诉讼的风险拒绝安德雷蒂和通用汽车这样的公司。

这些想法太简单了，存在大量的错误信息，围场有很大可能性会出现混乱的风险，考虑到国际汽联刚刚批准了安德雷蒂的申请，无论支持还是反对F1加入新的车队，都会带来巨大的争议。

自从国际汽联主席本·苏拉耶姆正式启动这一程序以来，这个结果就不可避免了，这个雪球已经滚动起来，无法停止。

现在谈判的每个部分都必须顺利完成，国际汽联明明知道这件事情会导致和F1的冲突，但是他们还是根据既定的标准对申请者进行了评判，并且筛选出了符合标准的车队。现在，整个F1必须认真审视安德雷蒂-凯迪拉克在这件事情上的宣传，如果他们坚持自己的立场，那会疏远并激怒很多人。

当一切给出答案的时候，应该是在接近2024赛季开始的时候了，在2023赛季结束的时候我们不会得到结果，因为现在F1可以去审查之前所有没有披露的细节，这就是为什么安德雷蒂-凯迪拉克的资格还需要很长时间去评估、谈判和解决。

这一漫长的过程是几乎无可避免的，就像几个月之前大家看到的争议一样。

这不仅仅是申请过程的最后阶段，而是一个极为复杂并且富有争议僵局的下一阶段。

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赛车世界综合每日赛车报道