吉利：爱03运动，嫌领克费油，，银河L6能不能解君愁？
如果聊混动，吉利那套1.5T+3挡DHT变速箱的动力组合，是我最认可的，为什么这么说，在能耗表现和动力输出两个角度，这套动力组合都能够完美胜任。我甚至幻想过当它用在领克03上面，处理掉领克车型油耗和保养的短板，带来毫无压力的运动体验和用车生活，是一件多么美妙的事情。虽然这也只是想想，但是，系出同门的吉利银河L6似乎满足了我对一台插混运动轿车的全部幻想，在看完整场发布会之后，我甚至想把它定义为插混版03，哦不，插混版03+。
可以说9月的吉利和整出蘑菇弹的鹰酱一样，主打一个不讲道理，前有请忘了法拉利吧的极氪FR，接下来又来了一台将经济和运动兼顾的明明白白的银河L6，雷神的1.5T+3挡DHT，卖11.58万元起，没有恰饭，但是这波我真的吹爆。
首先我们说运动参数，吉利这几年在运动赛道上的水准真的是有目共睹的，账面数据上，银河L6可以6.3s破百，虽然没有进6s，但是看看友商们，简直不要太秀，比亚迪刚掏出来的插混海豹，贵五万块，还是一个8.2s的笑话，船夫哥，我大吉利让你两个杆位好不好？甚至和新能源运动的标杆特斯拉比，20万往上的model 3后驱版，也只是一个6.1s的水平。你以为加速快就完事了？银河L6的极速可以跑到247km/h，这是跑到豪华品牌的阵地里把他们最后的遮羞布拉下来啪啪打脸的水准，再说说船夫哥那台“遥遥领先”的插混海豹，180km/h，这冲龙门架的大直道太长，吉利你不讲武德啊！不仅如此，吉利在用领克连赢三把WTCR之后，底盘的底子是有目共睹的，银河L6那套麦弗逊+多连杆的底盘也是吉利在运动赛道玩的驾轻就熟的悬挂结构，麋鹿测试成绩80km每小时，还是湿地，emm～这真的又是一个遥遥领先。在整个的运动底子这块，银河L6的表现算得上是在2.0T的领克03到领克03+之间，可以说华系品牌玩运动，就是吉利的子品牌们自己掰手腕了。
不过作为一台PHEV车型，我们肯定还是要聊一下动力总成逻辑和能耗表现的，我只能说比亚迪你家DM-i真的不够看啊，1.5TD雷神发动机44.26%的热效率摆在那呢，吉利这技术水平真的比那贴一墙的专利管用多了，配上3挡DHT，拥有全速域都能够驾驭的动力表现，后段踩油门的时候，甚至有种大排量自吸的从容，妈妈，我的情怀被吉利的黑科技找回来了。吉利银河L6在WLTC工况下拥有同级最长综合续航达1370km，实测数据显示，其百公里亏电油耗为3.61L，霍去病能开着它封狼居胥都不带补能，张骞能开着它把西域凿空，曼斯坦因能开着它环法。而那个小胡子看到这能耗表现估计得哭死，总所周知，在二战后期，德军的机械部队在燃料不足之后宛若废铁。
不仅如此，在智能化表现这块，高通8155芯片，辅以吉利星睿智算中心的超前算力，可以说是这个时代下最好的智能座舱之一，并且在UI设计上，吉利可谓华系品牌中为数不多的审美在线。这一点对于对审美有要求的我，尤为重要，毕竟有的品牌就因为UI和汽配城的副厂件一样，让我恶心了良久。
至于舒适性表现和空间表现上，定位紧凑型轿车的银河L6可以说也是有着不错的表现的，座椅符合人体工程学，空间也够越级，这一点相比大家去试驾的时候坐进座舱的那一瞬间就能够感受到了。
综合来看，银河L6是绝对的能打，不仅全系11—15万元之间的售价足够诚意，产品力上也有着绝对的优势，同级别最好的插混动力组合+最好的运动底子+最好的智能座舱，我想说，如果你想挂着蓝牌玩运动，就去看吉利的领克，如果你想纯电玩运动，就去看吉利的极氪，如果你在乎能耗表现，有里程焦虑，但是依旧热爱运动，银河L6肯定是你的菜。
