智慧高速来了？中国率先完成，路面发电加无人驾驶，时速超120公里

随着中国率先完成具备路面发电加无人驾驶，允许车辆时速超越120公里的最新高速公路，支持车辆自主行动的最新智慧型高速要来了？杭绍甬高速公路采用了大量的高科技设计，自身能够太阳能发电，也能允许车辆边跑边充电，倘若中国真正想要让车辆在这条高速公路上完全实现自行无人驾驶，那么，他们要在这条智慧公路上安装多少的辅助设施？

中国率先建造的这条智慧型高速公路，名字叫做杭绍甬高速公路，全长度是160公里，并可以将杭州、肇庆和宁波这三座城市连接起来，尽管杭州和宁波之间的杭甬高速公路已经在1996年正式通车，只不过，随着时代的发展，这条高速公路已经无法满足这两座城市之间的行车需要，所以，杭绍甬高速公路不仅有着缓解旧杭甬高速公路的客流和货运压力，同样也是中国对本国车辆智能化技术，以及全新道路建造技术的试验性路段。

此前中国在高速公路的智能化上，已经做了大量的工作，像是ETC、自动车牌识别、高速公路通行卡自主发出这类的技术已经相当成熟，但也同样宣布落后：就像是高速公路收费站依旧是拥堵黑点、道路上恶性交通事故、非机动车和行人闯入高速公路这类的事故络绎不绝，再加上各类超出限制的“百吨王”、“超运车”、“危运车”频繁出现，导致国内高速公路的损坏频繁发生，这迫使中国必须让高速公路逐渐变得智慧化，与车辆的自动化和智能化进行匹配，形成一套道路与车辆之间自动车辆、自动配套的联系网络，从而确保高速公路上的行车安全与路面安全。

所以，这次杭绍甬高速公路在建造上，就采用了基于大数据和大量路边节点共同建立的智能化感应和控制系统，可以感知，并对路面上的车辆进行智能控制，倘若在这一高速公路上发生了意外，道路可以提前通知车辆智能系统提前对事故地点进行规避，从而确保出现更多的追尾碰撞事故或者现场拥堵的情况，也方便了救援车辆能够尽快到达现场，而智能系统的存在，也允许监管机构将这一智能高速公路的行车速度从原本的120公里上限提升到160，让这条道路能够在单位时间里面通行更多的车辆。

借助于车辆感知系统，杭绍甬高速公路再也无需担心“百吨王”、“超运车”等危险车辆对路面造成破坏，所以在道路表面防护得到充分保障的前提下，建设者们可以使用特种光伏材料代替沥青或者水泥作为路面材料，让这条智能化高速公路具备太阳能电池一般在阳光下可以发电的能力，为道路路旁的传感器和数据收发设备供电的同时，也能为通过的车辆补充电力，与此同时，光伏公路上还可以加装智能加热除冰系统，确保路面在遭到积雪覆盖的时候可以自主启动加热和排水设备，去除路面冰雪和积水，从而有效确保道路行车安全。