理想发新车掩盖不了自燃的危机

近日，理想又推出两款新车，分别为理想L7及理想L8新款车型。2月8日，理想L7正式上市售卖，

这次的理想L7是理想汽车旗下首款中大型五座旗舰SUV，主打的还是家庭用车市场。

据理想汽车创始人李想透露，今年理想不会推出L系列的下一个车型，这或许意味着2023年理想不会再有新产品上市。理想L7能继续延续理想爆款产品的神话吗？先看看理想最近的糟心事。

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自燃事件引来安全隐忧

去年6月上市的理想L9可能是理想汽车自成立以来最为辉煌的车型，连续4个月成为国内大型SUV的销量冠军。

另一方面理想L9自上市以来，各种各样的问题也是层出不穷。

今年的1月29日山东济南一辆理想L9就发生了自燃事件。

据车主透露，在行驶的过程中，车辆先是提示制动故障，在停车后马上就烧起来。从图片中来看，火势猛烈，车头部位受损严重，车辆几乎报废，只剩下一个空壳。

对此，理想汽车官方回复正在调查。

其实在过去的2022年，理想L9所暴露出来的问题就有好几次，其中就包括空气悬架断裂、断轴、新提车在行驶中抛锚，还有麋鹿测试中（国际上衡量车辆安全性的标准之一）方向盘失去助力等等。

以上问题的出现，说明理想L9在品质和安全方面，进步的空间还很大。

在新能源业界有句名言：对于一辆电车来说，安全才是最大的豪华。

其实一辆汽车的豪华和科技感是要建立在安全的基础上，如果没有足够的安全，拿什么来享受豪华科技呢？

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产品设计或许存在缺陷

早些年，在理想的第一个车型理想ONE在湖南成佛坡爬坡过程中表现不佳，事后理想汽车为了证明自己车子没问题派出多辆汽车，重新挑战成佛坡，没有再发生类似漏油的情况。

虽然挑战成功，但是眼尖的网友还是发现这次来的理想ONE明显的换了AT轮胎，并且路面也比之前坑洼状态平整很多才完成的。

到了2020年5月，一辆未上牌的全新理想ONE在行驶过程中出现了发动机舱自燃现象。理想汽车调查后称事故与汽车质量无关，是一位技术不够熟练的工作人员在进行车辆整备的时候，忘记将辅助检测用的保护垫拿走导致的。

2020年8月6日在广东省肇庆市二广高速四会、连州方向，一辆行驶的理想ONE发生了意外事故，导致车辆起火。对此网友认为理想汽车存在设计缺陷，为何如此容易就被刺穿燃油管，油路设计不合理应该才是主因。

对于理想的各种事件，一位汽车研发工程师阿丘认为，理想造车本是好事，毕竟创始人李想有汽车之家的成功创业经验，但出现问题就应该承认理想汽车基础研发重视不足，抓紧解决才是王道。

就好比很多车主吐槽理想的前悬挂脱落的问题，根据行业经验，这种承受大冲击的结构件下摆臂妥妥的不适用复合材料，而理想汽车的声明只提屈服强度和抗拉强度，其实是理想选的这个材料根本不能承受冲击，冲击极易脆断。很简单的设计问题，承认并改进就好了。

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新能源增程未来竞争加剧

理想汽车在国内增程式混动车型销量第一的位置也没有完全坐稳。2022年以来，多家车企发力增程式车型，比如华为AITO问界，2022年问界累计销量超7.5万辆；去年上市的零跑汽车也推出了C11增程版车型；还有哪吒汽车、长安深蓝等车企均表示要推出增程混动的新能源车。

但是就这么唱衰理想也是片面的，本来有油又有电的混动车就比纯油或纯电车难造。理想汽车在这个又有动力系统，又有电池电机的领域，能做出这番成绩是值得点赞的。

理想的成功体现增程+满配+尺寸+空间。这点在目前混动市场上，占据优势。

但是理想继续占据国内混动销售第一的路还会充满挑战，道理很简单，就像人们现在提起汽车事故，燃油车是说某某人驾车出事了，电动车却会说成是某某电动车出事了，出了问题就会被消费者质疑。

理想近年来出现的自燃事件就是警钟，说明理想对于制造环节还是能力不足的。

造车新势力的企业在自己没有完善的工艺以及产品平台的基础上进行创新需要技术、质量、采购相关单位的密切配合以及业务总控能力。

假如业务缺乏整体的质量控制和统一的安全冗余设计，在成本的压力下容易出现未知的风险。

对于生产制造要有敬畏之心，这是新势力创业者要补上的一课。

李想的理想汽车，2023年压力不小。