苏联工程系列坦克第①篇

2022-05-02 16:59 作者:朱加什 0人读过 | 我要投稿

工程系列（俄语为Объект）在苏联坦克设计史中意味着原型车。按照惯例，苏联坦克的原型车在Объект编号之后还通常会有一个三位数字的代号，这三位数字中的百位代表这个坦克是由哪个工厂生产的，但是这项规矩是在50年代左右才正式颁布的。而经过军方测试的原型车会得到一个正式编号，举一个例子T-72主战坦克在实验时的代号是172工程。相反，那些没有获得以T开头的坦克（IS、KV和SU等除外），像是最出名的279工程大多最终只停留在了实验阶段。不同工厂的代号索引：
1-99 高尔基汽车制造厂(GAZ）高尔基汽车制造厂还制造了部分开头编号为K的；K-91是军队工程委员会设计局设计的。
100-199 乌拉尔捷尔任斯基车辆制造厂(下塔吉尔或183厂)；
200-299 列宁格勒基洛夫工厂(LKZ)的坦克；
300-349 乌拉尔机车制造厂；
350-399 明斯克拖拉机厂；
400-499 哈尔科夫(马雷舍夫)机车制造厂(KhPZ或者HZTM)；(500见600-649)
501-549 鲁布佐夫斯克机器制造厂；
550-599 梅季希机器制造厂(MMZ)；
500 & 600-649 鄂木斯克机车制造厂；
650-699 库尔干机器制造厂(KMZ)；
700-799 车里雅宾斯克（基洛夫）拖拉机厂或称坦克城(ChKZ，前身ChTZ)；
800-849 列宁格勒基洛夫工厂(LKZ)的导弹发射车；
850-899 莫斯科汽车制造厂(ZIS/ZIL)；
900-999 斯大林格勒(伏尔加格勒)拖拉机厂(STZ/VgTZ)；
1000-1050 库塔伊斯汽车制造厂

003工程

1966年换装700马力发动机的T-64

004工程

1968年换装700马力发动机的T-64

006工程

MT-LB通用运输和牵引车于1964年投入批量生产，它的负重系统与PT-76两栖坦克和BTR-50装甲运兵车一样，以前老有人说MT-LB是在PT-76的基础上改装而来的。然而，MT-LB通用运输和牵引车并不是由开发PT-76两栖坦克及其一系列改装车辆的伏尔加格勒拖拉机厂（VTZ）开发的，而是由哈尔科夫拖拉机厂（KHTZ）开发的，只是在设计时采用了一些PT-76两栖坦克上的部分零部件，像是负重轮。 MT-LB运输和牵引车最初是作为核战争时代的中型野战炮而牵引车开发的。

因此，它安装了核生化保护系统和TKB-01型炮塔，炮塔内部配备一挺7.62毫米PKT机枪使该车拥有最低限度的自卫火力。除了两名必须的乘员（车长和驾驶员）外，该车还可以携带11名炮手或2吨弹药或其他货物。

发动机室位于车体的左侧，在驾驶员座位的后面驱动轮在车体前部。人员和货物舱位于车辆的右侧和后部，这就是为什么在车体的后部设计了一个大型的双开门，用于出入和装卸货物。

该车结构简单，适合于运输货物或人员，但这也导致了它极易被后勤改装，它不仅在前苏联和俄罗斯被用作装甲运兵车，而且在使用它的东欧和中东国家也被用作指挥车和各种支援用车辆，并且至今仍在大多数国家广泛使用。

当作为人员运输车，与BTR-50系列运输车和BTR-60系列运输车相比，由于车体后部有车门（BTR-50和BTR-60系列在车体后部都是发动机室）所以非常进出装甲车非常方便。 (BTR-50和BTR-60只能通过侧面的舱门或车顶进入）。

这种牵引车的大规模生产至少持续到20世纪70年代末，而且大量出口一直持续到80年代末，今天总是出现在各种国际冲突。较为出名的改装型号为MT-LBV，它安装有超宽的履带，在穿越寒冷或积雪覆盖的地形或是沼泽地时不至于陷进去，也可以作为9K35型低空短程防空导弹系统的发射车，发射车一般被命名为9A35

009工程

基于T-54的БТС-2抢修车

010工程

MT-LB改装型MT-ЛБу

012工程

012工程也被称为GT-L装甲运兵车，其生产于1954年4月2日由苏联部长会议决定，1959年1月24日由苏联部长会议决定正式生产。这种运输车旨在运输士兵、伤员、步枪、火炮及其弹药和重型火炮。开发工作由Alt-Tyler工厂承担，原型机在1961年1月至3月进行了现场测试和其他测试。然而结果并不理想，原型车最终也被拒绝。

019工程

苏联1965年的设计的步兵战车的原型车之一，包括019工程、764工程、911工程、914工程和1200工程都为下一代步兵战车 "BMP-1 "的位置进行了激烈的竞争，最后764工程胜出。

020工程

T-40轻型坦克

021工程

20世纪50年代设计的全地形炮兵牵引车，用于苏联北部地区。能够在偏远和困难的地形上运输部队、武器、弹药和其他军用货物；1962年少量生产1963年开始全面生产。直到现在它们仍然被广泛用于军事以及民用领域。

026工程

正式编号2S1，它是和2S3一起设计的。它是苏联在二战后设计的第一种自行榴弹炮；60年代中期开始研制1971年开始部署到军方；1974年才在波兰的一次阅兵式上首次正式亮相，在西方国家一般被称为'M1974型自行火炮以它被发现的年份命名，根据后来北约确定的军事装备名称，它被命名为SO-122。到1990年，大约生产了10,000辆，除了在波兰和保加利亚进行生产外还设计了基于该车的改装车辆。除苏联外，该车还广泛出口到前华沙条约国和中东国家，并在一些国家仍在服役尽管它已经过时。

027工程

基于T-10坦克底盘改装的苏维埃ТЭС-3“帕米尔”型移动式核电站，于1957年设计在切尔诺贝利事件出现后被废弃

030工程

正式名称T-30轻型坦克，是基于T-40轻型坦克的改进型，用于和T-60、T-45轻型坦克争夺下一代轻型坦克的位置。

032工程

IMR-2型抢修车的无线电改装型

033工程

基于T-72改装的032工程的指挥车　

042工程

基于T-34改装的T-34T坦克回收车

049工程

049工程也被称为GAZ-49，由GAZ设计局在1958年秋季开发。它被开发为用于取代BTR-152V的装甲运兵车。总共制造了两辆原型车并在1959年上半年通过了实地试验，该车配备了7.62毫米AK-47突击步枪，RPG-7反坦克火箭筒，26毫米信号手枪和9枚F-1榴弹。虽然它正式的通过了现场试验，但后来被军方高层拒绝。

050工程