每日一车 - Ferrari 312T - Kyosho京商

最近没事搞了一套法拉利312T系列F1赛车，蛮有意思，之前状态也分享过，干脆就做成专栏弄个5期，从312T到312T4。不要说为什么没有T5和T6，前者反向优化拉跨，后者莫名其妙学P34搞六轮，说到底都是不配出模型，有兴趣的可以看看下面这个关于T5的视频：

https://www.bilibili.com/video/BV1Te411W7EB?from=search&;seid=7572288029260086806

312T是根据1974年的312B3为原型进行设计的。当时为了追赶上英国车队的步伐，恩佐老爷子任命Luca di Montezemolo作为新的车队经理，而Luca又任命了Mauro Forghieri为新的首席工程师，而这个决定从后来的结果看，是明智的。312T这辆车强大的地方在于新的水平对置引擎和变速箱。

队友Regazzoni的11号赛车透视图。

这辆车其实一开始在南美洲及西班牙站比赛中的表现并不好，不过经过细致的调整后，成绩有了明显的提升。之后在比利时站、摩纳哥站等都获得了第一名，在荷兰站、德国站等也获前三名的成绩。最终，凭接着尼基劳达和赛车的出色发挥，1975年的制造商冠军被法拉利收入囊中，而尼基劳达作为法拉利车手，也获得了自己的第一个F1世界冠军。从此刻开始，法拉利开始了长达5年的对于F1赛道的绝对统治，直到312T5出现…

京商的F1目前有两个版本，一个是板卡版本，一个是盒装版本，后者明显细节和做工明显要优于前者，而且板卡版本已经有水贴老化发黄的现象。从轮胎上也能看到和板卡贴合造成的老化痕迹，不过作为F1赛车来说，轮胎磨损看上去对于小车影响不大。

写在文章末尾的话：本人是模型小车收藏爱好者，贴吧id：9135462，可能一部分风吧或者乔尼吧的人认识我。收藏方向目前围绕64比例，品牌不限。 望借助B站的平台将自己喜爱的小车分享给大家，多多交流。

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