（2）“超勇”、“扬威”舰的介绍与拟人人设解释

清冽的海风从泰恩河掠过，带来北海上独特的气息，薄雾渐渐散去，大英帝国的纽卡斯尔军港里呈现出满目繁忙景象。岸上一队队水手、士兵来来往往，川流不息，为码头旁两艘秀丽的军舰运输着补给。指挥的银笛声、搬运重物的号子声、军舰发出的悠长汽笛声，共同奏响了一曲醉人的起航之歌。人群中，有名穿着蓝色制服，腰挎军刀的年轻海军军官静静地伫立着，凝视远方的目光中透出一股深情。

一位俏丽的金发少女翩然而至，给忙碌的码头带来一丝不小的波动。周围的人们纷纷抬头观望、窃窃私语，间或有几张面孔露出会心的笑容。少女手中捧着芳香四溢的蛋糕，上面写着“The Imperial Chinese Navy－Chao Yung”（大清帝国海军——“超勇”）和一个显然是属于东方人的名字。顾不得平静一下呼吸、拭去额头的汗珠，少女走向那位年轻军官，两人的身影俨然成了纽卡斯尔这个夏天最美的风景。

——陈悦《北洋海军舰船志·纽卡斯尔的梦——“超勇”级撞击巡洋舰》

本文分两大部分，第一部分为“超勇”、“扬威”两舰历史的简介，第二部分两舰拟人后部分设定的解释。

一、“超勇”、“扬威”两舰历史

（一）背景

中国耗银一百四十五万余两，从英国购得蚊炮船十一艘，除一艘留于广东，四艘拨交南洋，其余皆归北洋所有。连同原有的“操江”、“镇海”，北洋已有兵舰八艘。虽可稍壮声势，但任然于海防无力。南北洋滨海数千里，口岸丛错，势不能处处设防，非购买铁甲船练成数军，即难与敌决胜于大海。所购之船，炮大船轻，行驶过缓，仅能用于防护海口，不能驰驱于外洋。李鸿章尝言：“近来日本有铁甲三艘，遽敢藐视中国，耀武海滨，至有台湾之役，琉球之废。彼既挟其所有，以相凌海域，我亦当觅法，以求富强。”（王家俭，2008：《李鸿章与北洋舰队：近代中国创建海军的失败与教训（校订版）》 ）

随着1871年“蹂躏”入役皇家海军，世界海军进入了“铁甲舰”时代。但对于财政支绌的中国政府而言，与其孤注一掷购买几艘价值不菲的大型铁甲舰，不如用这笔钱来装备一批单价便宜的巡洋舰，而且依据当时英国海军舰船设计界的观点，这种价格低廉的巡洋舰理论上还是大型铁甲舰的克星。

撞击巡洋舰，中国史料称为碰船兼快船、碰快船。这类军舰的源头可以上溯至1866年意大利与奥地利爆发的利萨海战。那次海战中，奥地利舰队列成横阵（或称楔型阵、“人”字阵，中国称雁行阵），大败采取纵队的意大利舰队，从而影响了世界海军战术的走向。海战中，奥地利旗舰“斐迪南德”将意大利舰队旗舰“意大利”撞沉更是成了海军史上的经典。尽管这次撞击战术的成功运用里，夹杂着太多偶然性的因素，然而对沉寂已久的海军战术和舰船设计领域来讲，利萨海战带来了全新的理念和思想，引发了关于船头对敌战术的意义、舰首方向火力的重要性，以及撞击战术价值的再认识，大转变由此开始。

撞击巡洋舰的“始作俑者”，就是因设计小船装大炮的“蚊子船”而声名鹊起的伦道尔——性价比理论的坚信者，他坚持可以建造一种小而便宜的军舰去战胜和替代昂贵的铁甲舰。

应当承认的是：中国近代海军建设的初期，对于国际上海军技术发展的走向一直保持密切关注，几乎是不错过任何一个新技术，可谓紧追潮流。早期购买蚊子船，以及后来订造一等铁甲舰、穹甲巡洋舰、装甲巡洋舰，乃至自行设计建造潜水艇、舟桥船、全钢军舰皆是例子。这种对新技术的敏感性，和发展海军的努力，在当时亚洲国家中遥遥领先，即使在世界来讲也不稍逊色。

新锐的概念舰——撞击巡洋舰，很快就让主持北洋海防事务的李鸿章立刻产生了兴趣。当时新生的中国海军迫切需要一种堪当重任，尤其是能出远海作战的新式军舰。但因为“经费太绌、议论不齐”等缘由，购买一等铁甲舰作为海军主力的计划一拖再拖，使得主持此事的李鸿章备受责难。现在突然出现了一种价格低廉，且能“追赶碰坏极好之铁甲船”的巡洋舰，无异天赐的良机——买大型铁甲舰买不起，购2艘小巡洋舰还是绰绰有余的，而且还能暂时堵住反对派的嘴巴。时值中俄两国交恶，面对俄国海军的挑衅，海防的重要性再度突显。经详细分析和咨询后，1879年12月9日，李鸿章委托海关总司赫德向英国军火巨头阿姆斯特朗公司洽谈订造2艘新式撞击巡洋舰。12月18日双方正式签订合同，2艘军舰总价16万英镑——低于1艘9万英镑的最初报价。

在正式向朝廷作出汇报时，李鸿章强调购买巡洋舰的重要性同时，又称中国要巩固海防“非购置铁甲等船练成数军决胜海上，不足臻以战为守之妙”，表示目前购买巡洋舰只不过是为他日的铁甲舰队做准备。

（二）设计

沿袭蚊子船“小船架大炮”的设计思路，伦道尔给小小的“超勇”级军舰配备了2门大口径后膛火炮。这种由阿姆斯特朗公司生产的火炮，可能是MKI型，口径10英寸，身管26倍径，炮弹重400磅，每门炮备弹100发，正常情况下最大射击仰角10度，最大射击俯角3度，有效射程8000米，在极限射击仰角15度时，射程可达12000米，威力在当时可谓相当惊人，被认为是1881年代威力最大的火炮，3000米距离上使用实心弹可以射穿14英寸厚的钢板，这可能也是伦道尔许诺这种军舰可以战胜铁甲舰的信心所在。由于这型火炮属于从地井炮发展而来的原始速射炮，带有原始的液压复进装置，因此射速较传统的架退式后膛炮为快，为2.5分钟1发。因为该型巡洋舰的吨位较小，没有采用笨重的船面旋台式炮塔，而是将2门火炮分装在军舰首尾的露炮塔里，火炮采用水压动力转动，每门炮配备10名炮手。为给炮手提供一个相对较好的工作环境，以免风浪的干扰和保持舰体外观连贯避免突兀以增加隐蔽性，在露炮塔外安装了一个固定不能转动的炮廓，炮廓钢板的厚度仅有3/8英寸，分别在火炮的正前方和两侧开有较大的炮门，主炮在正前方可以获得44度的射角，在左右两侧分别获得70度的射角。

“超勇”级军舰的干舷很低，高速航行时甲板容易上浪，未免海水灌入炮台内，炮门上均装有挡板，平时关闭，作战时向上掀放到炮台顶上。

“超勇”级军舰在主炮之外装备了大量中小口径火炮，用来填补舰上的火力真空。其中，4门阿姆斯特朗公司生产的4.7英寸口径火炮，被安装在上层建筑内的4个拐角上，通过舱壁上的炮门向外射击，射界60度，这种火炮同样属于由地井炮发展而来的原始速射炮，身管长22倍口径，每门炮备弹200发，弹重40磅。和主炮一样，为防止海水灌入，4.7英寸炮的炮门上也使用了挡板，作战时才向上打开。此外“超勇”级后主炮附近还安装有2门诺典费尔德式（另译为诺登飞式）4管机关炮，中国史料称为四门神机连珠炮。这种由阿姆斯特朗公司生产的火炮，是当时世界与哈乞开司、加特林齐名的优秀机关炮，原理是将多根炮管平行排列，通过转动把手，使各个炮管后的枪机依序击发，从而实现高速射击。火炮口径25毫米，炮身长965毫米，炮身重193公斤，炮架重117公斤，射速每分钟350发，射程2000米，274米距离上可击穿24毫米厚钢板。此外，舰上的小口径炮还有4门10管加特林机关炮，中国史料称格林炮。

作为撞击巡洋舰，“超勇”级军舰必不可少的武器是撞角。据西文档案记载，撞角位于舰首水线下11英尺处。但在今天掌握的最早的一套“超勇”级军舰图纸上，却找不到一点有撞角的迹象，据推测是因为撞角的设置增大了舰首的兴波阻力，航速受到影响，所以被迫在舰首处加了一个修形舰艏，保持军舰在平时航行时的流线完好，在作战时再拆卸这个修形舰艏，露出锋利的撞角。

最后，“超勇”级军舰还有一项特殊的武器——鱼雷兵器。也正是这件时髦的家伙，一度让伦道尔为代表的乙方伤透了脑筋，更是一再引起最为甲方的李鸿章不快乃至震怒。

由于伦道尔承诺该舰可以配属航速不低于16节的舰载鱼雷艇，被作为中间人的赫德等人添油加醋汇报给了李鸿章。但在建造过程中发现，1380吨的巡洋舰上，搭载的小艇长度最多不能超过15英尺，如果再大一些，巡洋舰就会缺少足够的挂载空间和搭载所需的剩余浮力——“超勇”级巡洋舰的干舷本来就很低，配备的大炮又很重，而且起吊放下鱼雷艇的作业也很困难。所以，舰载鱼雷艇的大小是受到严格限制的，可在15英尺的小艇上又能够放得下多大的动力设备以保证16节的航速，更何况还要装上鱼雷发射管和至少1条鱼雷。由此，给“超勇”配装舰载鱼雷艇成了不可能完成的任务。

但英方在一开始没想到的是，李鸿章当初决策购买巡洋舰的一条重要原因，居然是因为看中了舰载的鱼雷艇，没想到这位念过六旬的北洋大臣竟是个鱼雷迷。尽管伦道尔用充足的理由解释为什么不能搭载鱼雷艇，但是作为中间人的赫德实在没有勇气向李鸿章启齿，去告诉这位主持中国海军建设的实力人物，他所一心期望得到的鱼雷艇是不可能的。被逼无奈，伦道尔想出个有些儿戏的解决办法：提出用能装备杆雷的汽艇（杆雷艇）替代舰载鱼雷艇，耍起了文字游戏——反正都是雷嘛。

杆雷艇介绍：在鱼雷诞生之前，各主要海军国家大都装备了水雷，在美国南北战争中水雷曾大显神威，受到各国海军界的重视。但水雷毕竟是固定不动的，只能被动防守，无法主动攻敌。为解决这一矛盾，英国人想出了拖雷的办法，即用钢索把水雷拖曳在舰艇的后面，或呈30度角拖曳在两侧，攻击敌舰时，先向目标高速驶去，然后突然转弯把“辫子”一甩，使水雷撞上敌舰从而达到攻击效果。然而这种做法过于冒险，此后英国人在机动汽艇（即木舢板上加装小锅炉）上进行改造，加装一根8、9米长的铁杆，首段携带水雷，平时铁杆收回在艇内，等接近敌舰时突然伸出碰撞敌舰引爆，这即是杆雷艇。“超勇”级军舰装备的杆雷艇回国后未见使用，估计更多时候是拆掉铁杆，直接用作交通艇。

事情到了这个地步，加上当时出现了俄国扬言要派舰队进攻渤海湾的险恶形势，为不影响2艘巡洋舰的交接，李鸿章只好强压怒火接受。之前因相信赫德的推荐而购买蚊子船已经备受同僚攻击，现在新巡洋舰上又出现这种事情，李鸿章对赫德彻底失去了信心，认识到他不过是夸夸其谈的海军外行而已，此后中国购买新军舰也不再通过赫德了。

在世界军舰发展史上占有里程碑式地位的“超勇”级撞击巡洋舰，建成当时是世界最新式的军舰，作为体现新技术、新思想的概念舰，本身也不可避免地会存在诸多不足之处：诸如适航性差、防护薄弱、“一遇风浪则炮难取准，偶受小炮即船已洞穿”，都是“超勇”级军舰不容回避的缺陷。但这级军舰开辟了舰船领域的一个新类别，而且对英国乃至世界巡洋舰的设计产生了深远的影响。19世纪后期英国建造的一系列出口型巡洋舰上，都能找到“超勇”级的影子。至于中国一些论著中，以“超勇”级军舰装甲单薄而认为该型舰质量低劣的评论，与批判水炮台型的蚊子船不能出大海作战一样，都是属于典型的缺乏十九世纪海军常识的局外之谈。而以当时舰龄已逾十载的“超勇”，在1894年黄海大战中的表现不佳为例，批评该型军舰质量不佳，更属没有时间观念的无稽之谈。

（三）归国

1880年12月6日，天津城外的西沽热闹非凡，停泊在此的各国军舰均悬挂满旗，鸣放礼炮，向正在缓缓出港的招商局“丰顺”号轮船致敬，中国海军历史上第一次大规模赴外接舰团启程了。此前，中国在外购买的军舰，都是花重金雇佣国外技术人员驾驶回华，为培育、锻炼自己的海军人才，也为节省经费起见，李鸿章经与赫德反复争辩，最终作出决定，派出中国自己的海军官兵前往英国，接收2艘“超勇”级军舰。

赴外接舰团组成：

北洋海防督操及记名提督：丁汝昌，

管带：林泰曾，

副管带：邓世昌，

大副：蓝建枢、李和，

二副：杨用霖，

正管轮：黎星桥、陈学书，

副管轮：王齐辰、陆保，

管队：袁培英、何桂福，

军医：江永、杨星源，

总教习：葛雷森（Capt.Glayson），

管驾：章斯敦（Johnstone），

随行的文案：池仲祐等20人，

以及经过严格挑选的来自山东荣成、文登、登州（今蓬莱）等地，原属旧式登荣水师的224名舵工、水勇、夫役。

12月10日拂晓，接舰部队抵达上海，借住在南洋水师的“驭远”号军舰。当日下午，区别各种岗位，开始定制各类的军服以及旗帜，总价5000圆，为保证不延误工期，丁汝昌要求供货商立下军令状。同时接舰部队被划成两部，分由林泰曾、杨用霖及章斯敦、邓世昌分别管理、操练。

23日，丁汝昌偕同葛雷森等先期乘法国商轮赴英，计划等验收诸事完成后，再招大部队前往，以便节省经费，这位中国海军未来的统帅开始了他职业生涯中第一次远航。留在上海的部队及一应公事，由林泰曾会同章斯顿管理。

次年的2月14日，招商局商轮“海琛”号改装一新。原有的货舱改制成住舱，可以安排300架床位。是日，接舰部队全部移居“海琛”轮，为解决“海琛”轮舵工、水手、升火等岗位人手短缺的困难，林泰曾又在沪临时添招了40人，接舰部队的水兵数量由此升为264名。20日，丁汝昌从英国发来电报，命令接舰部队出发。

1881年2月27日上午9时整，吴淞炮台鸣放大炮，声势震天，口内的南洋水师各军舰“皆升旗发炮”，“海琛”轮满载中国海军官兵拔锚远赴英伦。

经过近2个月的漫长航行，4月22日入夜，“海琛”轮在雨雪纷飞中进入英国伦敦界。当天下午，丁汝昌，在金登干（之前与赫德一并负责中英购舰事务）陪同下拜访了英国海军部，和英国海军提督凯古柏、海军部总工程师斯图尔特、军舰设计家巴纳贝进行了长时间会谈，并参观了英国最新式战舰的模型和图纸，进行了中英两国高级海军军官的第一次历史性的交流。

在此之前，先期到达的丁汝昌一行已参观了阿姆斯特朗公司，以及建造中的“超勇”、“扬威”，丁提督还兴致勃勃地亲自监督“超勇”、“扬威”舰试炮。在伦敦期间，丁汝昌受到维多利亚女王接见，并在中国使馆配合下，在英国海军界开展了一系列公关活动，好评如潮。

4月24日清晨，“海琛”轮进入泰恩河，在英国引水员导航下，到达米切尔船厂的所在地劳·沃克（Low Walker），官兵们见到了建造中的“超勇”、“扬威”。次日，从伦敦赶来的丁汝昌登上“海琛”，慰问之余，要求全体官兵“早晚站班点名”、“各执事按日办公如兵船”。4月30日，“海琛”轮抵达纽卡斯尔，驻泊于阿姆斯特朗公司的所在地埃尔斯维克（Elswick）。

5月5日，“海琛”轮上陆续有中国水兵放假上岸，“沿途土民随观者甚众”。8日是礼拜天，气氛到了高潮，“土人集岸边观船者约千人，男女上船观者联络不绝”，许多通晓英语的中国官兵很快交上了英国朋友。海军传统深厚的英国人民，对远道而来的东方古国的年轻海军表现出异常的热情，登船参观者逐日增加，“士女来船观者日以加，甚有不相识而以物及影（照片）相赠者”。为表示欢迎，纽卡斯尔市长还特别邀请全体中国官兵观看马戏表演，整队坐车前往剧场的路上，“沿途观者肩摩肘掣，拥挤不开，土人各以手挥帽作礼”。期间时值火车发明者斯蒂文森的百岁寿诞，纽卡斯尔市政府举行大型宴会，丁汝昌、林泰曾应邀与当地官员、士绅、名人等400余人出席。席间纽卡斯尔市长和阿姆斯特朗起身祝酒，表达对中国和中国海军的良好感情，丁汝昌与林泰曾亦致祝酒词。林泰曾用一口流利的英语发表的致辞：“我中国提督与在座诸君致谢，非独谢今日之宴也，盖谓中国员弁勇丁到此以来，受诸公及本地民人之款待为已优矣。但愿英与中国永相和睦，无忘旧好，且斯蒂文森百年寿庆，我中国官员得附盛宴，何胜荣幸，愿斯蒂文森子孙世享其泽。夫斯蒂文森创立火轮车，美利几遍各国，我中国他日用之大获其利，则中国之幸，亦诸君之幸也。”当即引起轰动，第二天当地的报纸予以全文转载。

不过如约而至的中方并没有立即获得军舰。因为遇到材料涨价、设计修改，以及罢工、鱼雷艇问题等一系列麻烦事。米切尔船厂一度想出了要把智利船上的部件拆给中国军舰用的主意。“超勇”、“扬威”的毕业受到了不少影响。而且毕业后，2艘军舰还需要进行航试，但持续的恶劣天气让航试一再延期，合同约定的春天交船日期早已过去。远在天津的李鸿章对英方没效率的工作越发不满，以致勃然大怒。整个1881年的6、7月间，赫德发往英国的电报和信件，出现频率最高的词就是巡洋舰，“巡洋舰何时起航？”、“巡洋舰误期使李震怒，日益不耐烦。请立即把船派出，如果再拖延，恐将下令不予提货！”、“巡洋舰是否永不起航？！”

这段时间估计是在英国的购舰中间人金登干生命中最难熬的日子，不仅要应对大海那边赫德的催促，解释、平息赫德和李鸿章的怒气，还要面对眼前丁汝昌的脸色，以及阿姆斯特朗公司和米切尔船厂的抱怨。总算1881年的7月14、15日来到了，星期四和星期五这两天里，在中国海军军官的监督下，“超勇”、“扬威”进行了航速和射击测试，结果让所有人松了口气。离岸不远的海面上，2艘军舰在距离10.75海里的两点间各自跑了个来回，“超勇”测得轮机功率2800马力，航速16.5节，“扬威”虽然在测试途中为避开误闯进来的渔船，而一度偏离航线，然而也得到了2700马力和16节的好成绩，2舰均达到设计培养要求。27日，两艘军舰完成了最后工作，于母厂进行最后一次检修，换新鞋（更换螺旋桨）、洗身子（清洗船底）、穿新衣（油漆船身）。随后8月2日，中国接舰部队正式登舰，林泰曾、杨用霖等率领的一部接收“超勇”号，章斯敦、邓世昌率领的部队接收“扬威”号，丁汝昌及总教习葛雷森以“超勇”号为旗舰。

8月2日凌晨，洋务运动领导人物曾国藩的长子，中国驻英公使曾纪泽在海军留学生监督日意格等的陪同下，从伦敦乘火车抵达纽卡斯尔。经过短暂休息，下午2时，鼓乐声中，曾纪泽亲手将三角龙旗升上“超勇”、“扬威”的旗杆，二舰礼炮齐鸣，中国龙旗第一次在英国本土飘扬。随即2艘高悬龙旗的军舰又开出港口测试大炮和航速，傍晚折返加罗斯拉克（JarowSlake）寄泊。英国海军部的总工程师海军上将豪斯顿.斯图尔特爵士、赖特以及费雷德里克.拉姆斯威尔爵士都出席了升旗仪式，并详细检查了2艘军舰，对军舰表示了高度赞扬。在这临别时刻，纽卡斯尔市长发来一封信：“纽卡斯尔市长谨向丁提督致敬，并通知他，在今天举行的市议会上，一致决定在他离开泰恩河之前向他献一份祝辞。丁提督如能见告接受这项祝辞何时方便，在他的船上抑或在市政厅举行，本市长将不胜感激。”

1881年8月9日下午1点，撞击巡洋舰“超勇”、“扬威”号拉响汽笛，向她们的出生地做最后道别。11日下午抵达英国重要军港普利茅斯，进行礼节性拜会，并与之前赴伦敦作告别拜访的丁汝昌一行会合。12日早晨，中英两国军舰在港内互相鸣炮升旗致敬。林泰曾还特意前往留学期间实习过的英国铁甲舰拜会提督、舰长等旧友。依依惜别的纽卡斯尔市此刻又发来电报，表达“中国弁兵至为良善，在英计久与本地绅民极相得，此去各有恋恋之意”。

8月17日清晨4点，完成补给的“超勇”、“扬威”相继出港，踏上回国的路程。此后的日子里，这两艘高悬龙旗的军舰航行在大西洋－地中海－苏伊士运河－印度洋－太平洋航线上，途径各国均鸣炮祝贺，是为中国近代海军第一次独立远洋航行。

但两舰的回国之路又并非一帆风顺，可谓充满惊险：先是进入地中海后不久，“扬威”与“超勇”失散，因缺煤在海上漂流了2昼夜，在距亚历山大港80海里的海面上待援，“超勇”得到消息后，前往寻获、接济方才脱险；继而两舰过苏伊士运河时，“扬威”的螺旋桨损坏，被迫入坞修理；进印度洋后不久，“扬威”再次发生险情，先是机器出现故障，被迫停轮修理，后来锅炉舱又着火，幸好都是有惊无险。整个航程中，丁汝昌与林泰曾、邓世昌等包括外国顾问在内的全体接舰官兵尽职尽责，虽然屡次遭遇波折，但最终保证了两舰安全驶回祖国。尤值一提的是，丁汝昌在航行中，曾亲自“批阅地图”，研究制定航线，由此也可以看出丁汝昌对于海军专业知识的钻研。

1881年10月15日下午2点，狂风暴雨中两舰驶近香港外海。当时水兵发现海面上有民船遇难，船民在木筏上挣扎呼救，“木排上坐六人随水漂浮而来”。当时正遇风暴，海况恶劣，干舷极低的“超勇”、“扬威”自身处境都很险恶，但丁汝昌仍令“超勇”停航，援救船民。林泰曾亲自指挥收放舢板，历经惊险，将6名遇难船民“拯救到船，给食更衣，医生为之调治”。下午4时，又发现有人在岛礁上呼救，“超勇”、“扬威”再次从风浪中救起4名同胞。

10月16日，李鸿章电报，令“超勇”、“扬威”编队绕行广州、福州北上，沿海宣示主权。途经广州时，李鸿章的老部下，时任两广总督张树声率粤省文武官员上舰慰问犒劳海军将士。之后又经过近一个月的航行，11月18日，“超勇”、“扬威”顺利到达天津大沽，加入了创建中的北洋水师。北洋大臣李鸿章亲自到港检阅军舰、慰问将士，清政府对于接舰有功的人员也分别予以嘉奖，林泰曾被任命为“超勇”舰管带，邓世昌任“扬威”舰管带。

“超勇”、“扬威”两艘新锐巡洋舰的加入，使得北洋海军的建军迈上一层新台阶。在两舰回国前，中国拥有的军舰除“扬武”等少数几艘外，大都是军民两用的炮船兼运船和一些蚊子船，战斗力相当有限。而“超勇”、“扬威”则是当时世界著名的军舰，其武备被认为仅次于意大利的“杜里奥”级战舰和英国的“英弗莱息白”级战舰，在“致远”级和“经远”级巡洋舰回国之前，一直属于北洋海军的主力，在清末的几次重大政治、外交事件中均能看到两舰的身影。

（四）驰骋

1875年，朝鲜和日本发生“云扬号事件”，朝鲜被迫签订《江华岛条约》。当时限于海军力量薄弱，中国未予干涉。后为扭转日本势力侵入朝鲜的不利局面，李鸿章指示朝鲜和西方国家缔结条约，计划以此将列强力量引入半岛，从而达到制衡日本的目的。1882年5月7日丁汝昌率“超勇”、“扬威”护送特使马建忠前往朝鲜，辅导朝鲜政府订立《朝美修好通商条约》。6月25日，为德国与朝鲜谈判订约，丁汝昌再次率两舰前往朝鲜。

1882年7月23日，朝鲜爆发壬午兵变。起义的士兵和平民焚毁日本公使馆、杀死日本官员，攻击闵姓贵族。控制朝鲜政局的闵妃等人逃出王宫，朝鲜陷入无政府状态，太上皇大院君李昰应借机夺取了政权。日本则趁机派出“征韩军”，准备武力入侵朝鲜。为抢在日军大举进入朝鲜前平息局势，“超勇”、“扬威”2舰被派往仁川，与日本军舰并泊抗衡。

8月20日，由北洋水师护送，提督吴长庆部淮军4500人抵达朝鲜登陆。26日，中国军队进入汉城，丁汝昌、吴长庆以“煽动兵变”罪拘捕大院君李昰应，押送回中国囚禁。8月30日黎明，中国军队在汉城及周围地区大举镇压起义士兵，迅速平定了局势，消除了日本干涉朝鲜内政的口实。这是北洋创办新式海军以来的第一次对外行动，“超勇”、“扬威”2艘新式巡洋舰在朝鲜沿海游弋，无疑对日本海军是个极大的震慑，因为这2艘军舰的主炮可以轻而易举地撕开日本海军主力——二等铁甲舰“扶桑”的装甲。清政府在此次事件中，切身感受到海军这一兵种的价值，从而对海军更为青睐。

1884年，中法因越南问题再起战事，为加强福建海防力量，“超勇”、“扬威”舰由德籍洋员式百龄率领开赴上海，准备会同南洋水师的“南琛”、“南瑞”、“开济”、“澄庆”、“驭远”组成特混舰队一起南下。在沪期间，为加强火力，“超勇”、“扬威”各加装了2门从地亚士洋行领取的37毫米哈乞开司机关炮。

看到中国注意力集中于对法作战，日本再度在半岛挑起事端，唆使朝鲜亲日的开化党发动政变，驱逐驻朝中国军队。1884年12月4日，朝鲜开化党人发动甲申政变，趁庆祝邮政局成立之机，刺杀亲华的禁卫大将闵泳翊，勾结日军占领王宫组织新内阁。朝鲜旧臣向中国驻朝特使袁世凯“痛哭乞师”，12月6日，朝鲜军民集结数十万“将入宫尽杀倭奴”。午后，驻朝中国军队及朝鲜士兵强行入宫，宫内日军向外射击。清军在朝鲜军民支持下发动攻势，宫内的朝鲜士兵也反戈相击，日军狼狈逃窜。为稳定局势、震慑日本，丁汝昌奉命率“超勇”、“扬威”从上海北上，偕“威远”运送淮军增兵朝鲜，平息局势。由此，这两艘新锐的巡洋舰错失了一次大展手脚的机会，如果2舰与南洋5舰组成编队南下，以当时法国远东舰队的实力而言，中国海军并非没有取胜的可能。况且“扬威”舰的舰长又是豪勇敢为的邓世昌。

1885年初，英、俄两国发生严重对抗，4月12日，英国亚洲舰队占领朝鲜巨文岛作为据点以牵制俄国。16日，丁汝昌率“超勇”、“扬威”前往巨文岛示威，与英方交涉。朝鲜政府也向英国提出抗议，英军后于1887年2月7日撤离该岛。

1887年，中国在英德两国购买的“致远”、“经远”级新式巡洋舰回国，2艘“超勇”级巡洋舰完成历史使命，从主力舰位置上退了下来，一度几乎成为练船。同年，福建船政学堂出身的黄建勋、林履中分别接任二舰管带。

1894年，朝鲜爆发东学党起义，应朝鲜政府请求，中国出兵平乱。“超勇”、“扬威”号和“济远”、“平远”、“威远”等北洋军舰一起担负了护送陆军前往朝鲜登陆的任务。7月25日，日军在朝鲜南阳湾外的丰岛海面偷袭中国军舰和运输船，中日甲午战争爆发。

（五）陨落

此时的“超勇”、“扬威”服役已达十余年，昔日世界名舰的风采早已被岁月剥蚀。由于长期高强度的使用，2舰的舰体严重老化，“扬威”的锅炉更是已经到了报废的境地，昔日的飞毛腿几乎成了北洋主力舰中速度最慢者，连12节都跑不到了。但由于1890年以后，限于经费的紧张，北洋海军未能再购一舰一炮，元老舰“超勇”、“扬威”也只得老当益壮，奔赴战场。当年在米切尔船台上的另外一艘和“超勇”级同型的智利军舰，后被日本购得，即“筑紫”舰，此时已经退入二线服役。

1894年9月16日凌晨，北洋海军主力护送陆军往大东沟登陆，“超勇”、“扬威”随队同行。17日中午12时左右，“镇远”舰前发现日本舰队，全军起锚迎战。“超勇”级军舰的起锚吊杆由于设在前后炮房的顶部，操作极为费事，然而两舰官兵凭着高涨的士气和熟练的技术，使起锚作业很快完成。

北洋舰队首先以双纵队航行“超勇”、“扬威”作为第5小队排在队列的末尾。中午12时20分左右，经过军事会议讨论，北洋舰队变换为“犄角雁行小队阵”，迎击日本联合舰队。此即利萨海战中奥地利舰队用来打败意大利舰队的横阵，以当时北洋海军主力各舰的射击特点而言，这无疑是最实用的阵形。在纽卡斯尔诞生的同胞姊妹“超勇”、“扬威”被配置于阵形的右翼翼端，这一安排可能是考虑以此保护这两艘无防护的老式巡洋舰——因为成纵队而来的日本舰队如果要攻击处于右翼的“超、扬”，势必要从北洋舰队阵前航过，将侧面完全暴露在中国军舰舰首方向猛烈的火力下，按正常思考的人是不会冒这个风险的。

但是出乎所有人的意料，日本舰队在北洋海军阵前突然向左大转弯，矛头直指位于右翼末端的“超勇”、“扬威”2艘弱舰。事后，著名的《海权论》作者马汉在评论这段历史时，毫不客气地指出“日军通过清军前面后，向右翼突进。采取这种前面通过的运动法理由何在？我实在难以理解。这恐怕是为了把炮火集中敌之右翼这一最终目的，而甘冒非常之险”，认为日本舰队的此种做法“使自己舰队的侧面，暴露于舰艏向我的敌阵，实乃无谋之策”。

为充分发扬横阵的特点，以及北洋海军各舰舰首方向火力强大的优势，12点50分，在5300米距离上，中国旗舰“定远”右侧主炮台的305毫米巨炮开火，向正在通过北洋海军阵前的日舰发起攻击，黄海海战就此打响。随后中国舰队各舰陆续发炮，虽然接连有日本军舰中弹，但中国各舰火炮射速过慢，无法在短时间内给日方造成重大损伤。

5分钟后，由“吉野”、“高千穗”、“秋津洲”、“浪速”组成的日方第一游击队，利用其舰龄短、航速高的特点，高速运行到中国舰队右翼。距离3000米时，“吉野”上的速射炮猛烈开火，随后一游3舰也开始射击，弹雨向“超勇”、“扬威”倾泻而来。

面对新锐的日本第一游击队，处于绝对劣势的“超勇”、“扬威”舰仍拼死作战。两舰在恶劣环境里，不屈不挠地进行还击。13时08分，“超勇”、“扬威”击中“吉野”舰的后甲板，引爆了部分弹药，“吉野”顿时冒起浓烟。几乎同时，“高千穗”、“秋津洲”也先后被击中受伤，紧接着“浪速”也被命中。然而10余年前的世界名舰“超勇”、“扬威”终究敌不过已经更新换代的新式战舰。

13时20分，一颗敌弹射入早已创伤累累的“超勇”舰，引发大火，全舰顿时被浓烟笼罩。四散的火焰根本无法控制，“超勇”舰成了一团火球。日方的攻击越来越猛烈，“超勇”逐渐向右倾斜，但“犹以前部炮火发射不停”，最终于14时23分沉没。管带黄建勋落水后拒绝救援，随舰同沉。

“超勇”燃起大火的同时，姊妹舰“扬威”也在日方打击下遭到重创，同样燃起了灾难性的大火。“扬威”舰管带林履中、三副曾宗巩等一面组织救火，一面继续发炮抗敌，但在日本第一游击队的轮番轰击下，伤势过重，液压系统遭到破坏，“首尾各炮，已不能动”，而“敌炮纷至”。浓烟滚滚的“扬威”最终选择驶离战场施救，拼命向大鹿岛附近的浅水区驶去。因为日本军舰吃水普遍较深，浅水区就成了中国海军天然的避风港，进了那里就意味着有生的希望。在这决定生死的航程上，高速撤离战场的“济远”号穹甲巡洋舰拦腰撞上了早已遍体鳞伤的“扬威”，而“济远”管带方伯谦又采用了不当的处置方法——高速倒车。重伤的“扬威”虽然仍在苦苦挣扎，尽管努力向浅水区航行，但终于愈行愈滞，渐不能支，舰身渐渐沉于大海。管带林履中悲愤万分，毅然蹈海自尽。黄海海战后的次日，日本联合舰队重返海战场检查，发现“扬威”舰还有部分残躯没有完全沉没，于是由“千代田”号装甲巡洋舰近距离发射鱼雷将“扬威”彻底击沉。

“超勇”、“扬威”就这样消逝在了血与火的战场上，结束了短促但壮丽的一生。

 

二、拟人人设解释：

当下二次元（如pixiv站）已有部分对“超勇”、“扬威”二舰的拟人图设。较为有名的《天朝铁甲战姬》系列中也有专门对“超勇”、“扬威”二舰的人设。笔者根据史料暂时对“超勇”、“扬威”二舰进行如下人设构想：

（1）“英伦人设+中华服饰”：与伦道尔炮艇相同，“超勇”、“扬威”二舰完全由英国设计制造，中国方面只是出资采购，人设上应当是英国血统。但由于加入北洋海军，因此在服装、发饰等外观上采用中国元素。参考cv10263211。

这一点遵循星泉社（星泉社-双马尾造船厂的微博_微博 https://weibo.com/6612874919/profile?is_all=1）的《天朝铁甲战姬》系列中对“超勇”、“扬威”的人设。

此外“pixiv站”作者“り いん☆お仕事募集中”对“超勇”、“扬威”也采取了“英伦人设+中华服饰”人设。并且其设计特色点在于为两舰设计了两种发色：金黄发色为原生发色，代表其“血统”为英国，棕黑发色为之后“染”的发色，代表其“阵营”为中国。（发布时间2016年12月17日）

值得一提的是，在舰装上，星泉社与“り いん☆お仕事募集中”对二舰主炮的设计都十分还原历史，两舰没有采用旋台式炮塔，而是将2门火炮分装在军舰首尾的露炮塔里，并在露炮塔外安装了一个固定不能转动的炮廓，分别在火炮的正前方和两侧开有较大的炮门，主炮在正前方可以获得44度的射角，在左右两侧分别获得70度的射角。

但相比较而言星泉社还原更为贴切——“超勇”“扬威”二舰的254mm主炮仅26倍径，外观上是较为“粗短”的。

（2）“介于幼女与少女身材”：“超勇”、“扬威”二舰的体量不大，标准排水量1380t，舰体长64米，拟人后身高144.6cm。“超勇”、“扬威”二舰是“铁甲舰”时代，即19世纪末与20世纪初一系列巡洋舰的蓝本，后续巡洋舰的在其舰体设计基础上不断增加。与佐仓千代（145cm）相当。

这一设定也基本遵循了星泉社所创作的《天朝铁甲战姬》系列中对“超勇”、“扬威”的人设，以及“pixiv站”作者“り いん☆お仕事募集中”对“超勇”、“扬威”的人设。

另参见本站up“进击的种子”（主页空间）视频“【盘点向】210位二次元人气女角色身高排行”BV1cy4y127q9，以及“【盘点向】220位二次元人气男角色身高排行（不仅限于人类）”BV1FU4y1x7qk，可更直观的反映“超勇”、“扬威”二舰的身高在动漫角色中的水平。

（3）“少女年龄”：在功能上，“超勇”、“扬威”二舰可远洋作战，但体量较小并且无装甲防护，设计建造时也有大量实验性色彩。拟人设定中，在完成舰船“义务教育”后（15周岁），接受了2年的专业培训，即中专二年18岁（17周岁）毕业。对于舰船拟人的“义务教育”的设定与解释，可参见cv5670657。

（4）“小舰大炮”：装备了两门10英寸（254mm）的主炮，相较于其小巧的舰体，也属于“小舰大炮”的风格。

（5）“千金小姐”：“超勇”、“扬威”二舰仅建造（培养）经费就达到了16万英镑，折合中国银53.28万两。之前8艘蚊子船的自建造（培养）费用至回国的全部费用也只有90万两白银，而且英方对这8艘蚊子船的报价“吃冤大头”的程度更大（中国耗银一百四十五万余两，从英国购得蚊炮船十一艘）。因此“蚊子船”尚属于“小家碧玉”，“超勇”、“扬威”二舰则是“千金小姐”身价。

（6）关于“撞角”：

“pixiv站”作者“り いん☆お仕事募集中”对“超勇”、“扬威”的人设中设计并突出了“呆毛”，作为对原型舰中“撞角”部位的拟人化处理。对这样处理，笔者表示理解：“撞角”可视为舰船舰体的一部分，拟人后可以转化为人体的某一部位。撞角位于舰艏，拟人后位于头部较为合理；撞角形态有“突出、尖锐”感，因此设计为“尖长的且明显”的呆毛可以理解。

星泉社在《天朝铁甲战姬》系列中对“超勇”、“扬威”撞角的处理，表现为“大刀”、“长矛”这一用以肉搏的长兵器：“撞角”属于“舰船武装设备”，拟人后转化为“舰装”；而且“撞角”是舰船的“近战”武器，拟人化后转化为用以肉搏的冷兵器是合理的。

笔者支持星泉社在《天朝铁甲战姬》系列中对“超勇”、“扬威”撞角的处理思路，但具体设计为何种兵器还是可以考量的。如笔者倾向为“超勇”、“扬威”设计一副撞角形状的头盔，即将“pixiv站”作者“り いん☆お仕事募集中”与星泉社的人设思路结合：撞角为舰装，但应当装备于头部，用于近战肉搏。

 

“超勇”、“扬威”二舰简历：

光绪七年七月八日（1881年8月8日）毕业，时年18岁。同年11月18日，“超勇”、“扬威”顺利到达天津大沽，加入北洋水师。

1882年，“超勇”、“扬威”19岁。

5月7日“超勇”、“扬威”护送中国特使前往朝鲜，辅导朝鲜政府订立《朝美修好通商条约》。6月25日，为德国与朝鲜谈判订约，两舰再次前往朝鲜。7月23日，朝鲜壬午兵变。“超勇”、“扬威”被派往仁川，与日本军舰并泊抗衡。

1884年，“超勇”、“扬威”21岁。

中法因越南战争，为加强福建海防力量，“超勇”、“扬威”开赴上海，准备会同南洋水师的“南琛”、“南瑞”、“开济”、“澄庆”、“驭远”组成特混舰队一起南下。1884年12月4日，朝鲜开化党人发动甲申政变，“超勇”、“扬威”从上海北上，偕“威远”运送淮军增兵朝鲜，平息局势。

1885年，“超勇”、“扬威”22岁。

4月12日，英国亚洲舰队占领朝鲜巨文岛作为据点以牵制俄国。16日，“超勇”、“扬威”前往巨文岛示威，与英方交涉。朝鲜政府也向英国提出抗议，英军后于1887年2月7日撤离该岛。

1887年，“超勇”、“扬威”24岁。

“致远”、“经远”级新式巡洋舰回国，“超勇”、“扬威”主力舰位置上退下，为承担负责训练职责。

1894年（战亡），“超勇”、“扬威”31岁（终年）。

朝鲜爆发东学党起义，应朝鲜政府请求，中国出兵平乱。“超勇”、“扬威”号和“济远”、“平远”、“威远”等北洋军舰一起担负了护送陆军前往朝鲜登陆的任务。7月25日，日军在朝鲜南阳湾外的丰岛海面偷袭中国军舰和运输船，中日甲午战争爆发。9月16日凌晨，北洋海军主力护送陆军往大东沟登陆，“超勇”、“扬威”随队同行。17日中午12时左右，“镇远”舰前发现日本舰队，全军起锚迎战。12点50分，黄海海战打响。13时20分，“超勇”舰中弹起火，并于14时23分沉没。姊妹舰“扬威”也被重创起火，被迫驶离战场施救，被高速撤离战场的“济远”号撞伤，后沉没。次日，日本联合舰队重返海战场检查，“千代田”号装甲巡洋舰近距离发射鱼雷将“扬威”彻底击沉。