蔚来ET5内饰曝光 神似小号ET7
日前，有网友拍摄到了蔚来ET5车型的内饰谍照。作为蔚来旗下首款中型轿车，该车此前已亮相NIO Day 2021，所以外观方面已经不是什么秘密。但车内部分始终十分神秘，借此机会我们就来探究一下，新车内饰及其它部分有何亮点值得关注。
家族气息浓厚 仿佛“缩小版”ET7
从此次曝光的图片来看，蔚来ET5的内饰基本照搬了ET7的设计，两车内饰可以说是如出一辙，均采用了较为前卫的造型。新车的各个细节都采用较为简约的风格，采用了三幅式平底方向盘，方向盘的内部采用了较为饱满的造型。屏幕方面同样与ET7保持一致，纵置的中控大屏采用悬浮式设计，根据此前NIO Day 2021的新车发布信息，ET5的全液晶仪表和中控屏尺寸与ET7相同，分别为10.2英寸和12.8英寸。
有些遗憾的是没有看到NOMI的“大头”，不过新车预计会通过选装的方式出现在未来的量产车上。并且据另一张图片显示，ET5并未配备同ET7一样的后排触控屏，仅有空调出风口，豪华感略显不足。
用料考究 领先同级对手
在细节方面，据官方介绍ET5的内饰有6款内饰颜色可选，其中包括3款专属内饰颜色。着色区域包括座椅、门板、仪表台，以及方向盘和安全带。并提供丰富的材质选装，包括织物顶棚+Haptex合成皮内饰、超纤绒顶棚+Haptex合成皮内饰和超纤绒顶棚+Nappa真皮内饰。
此外作为中型智能电动轿跑，ET5还搭载蔚来自动驾驶系统NAD，同时应用了AR+VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema以及可隔绝99.9%紫外线的1.28㎡全景玻璃天幕，可以说远超同级。
同时官方表示，蔚来ET5在车内使用更低碳、更低污染、可循环的材质。创新使用天然矿物和天然植物纤维，与常规材料相比生产过程减少30%以上碳排放。Clean+ 创新环保织物则100%采用可循环利用PET瓶为原材料，减少塑料对海洋的污染，保护地球环境，一同致力可持续发展。
双电机四驱 高性能得以延续
动力方面，ET5使用前永磁同步电机+后感应异步电机的双电机布局，前150kW感应电机、后210kW永磁电机均应用碳化硅功率模块，能耗更低，静谧性更优异。双电机不仅带来高性能，更能带来更高的安全冗余，为不同驾驶场景提供最优的动力分配。该车电机总功率达360kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速仅需4.3秒。同时搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，长续航电池包（100kWh）续航里程超700公里，超长续航电池包（150kWh）续航里程则超过1000公里。
写在最后：
综合各方面素质来看，无论外观设计、内饰用料还是动力总成，ET5与它的同级对手特斯拉Model3相比可以说丝毫不落下风。目前来看，可能会制约ET5未来销量的就是其略高的售价，该车如果不采用电池租赁方案，起售价已经达到了32.8万元，确实要高出特斯拉Model3不少，我们也期待着ET5正式交付后的表现，看看它能否在竞争激烈的新能源市场占据一席之地。
