【开心集图乐#80】【车车乐#4】名贵超跑的优雅与野性#1:从布加迪到柯尼赛格
哈喽伙伴们，太久没更新了，距离上一期集图乐已经过去一年多的时间，距离上一期车车乐更是过去一年零3个月更为长的时间。集图乐作为一个美图汇集的系列专栏已经来到了第80期，今天终于可以继续更新。本期来到车车乐的第四期，主要为大家分享亿些超级跑车的美照和细节。这些超跑都是在业界赫赫有名且历史悠久的品牌，拥有着华丽的外表和凶猛的内在，当然也是价格不菲，但并不会妨碍真正的车迷去喜欢和爱戴。
BUGATTI 布加迪
布加迪坚持一贯的华丽与高奢，并在外观上充分与性能相结合，在不损失美观的前提下尽一切可能提升动力输出。
当然有时候美就完事了！
布加迪并不是在诞生伊始就这么奢华。作为一家法国车厂，布加迪首次亮相要追溯到1898年，其为Prinettii & Stucchi公司改装三轮车，为其搭载了两个引擎，取名Type 1。凯龙则是搭载了一贯恐怖的16缸四涡轮增压发动机，16个气缸呈W形分布，极速可以达到惊人的420km/h，百公里加速2.4秒，传动方式也为一贯的中置四驱。低速时凯龙只会开启两个涡轮增压器，在车速达到一定程度后四个涡轮增压才会全部运作。布加迪毫不吝啬地把代表了16缸的W16刻印在发动机上，简直不要再凡尔赛。另一侧的1500则非常凡尔赛地标示出1500匹的马力，这个马力数据是官方所提供的英制马力hp，如果换算成我们常用的公制马力ps则大约是1521匹——实在是太惊人了！这比13年的威龙16.4足足高出了521匹！
百公里制动31.4米，抓地力1.5g。
全车一贯的手工制作，一贯的低产量。
凯龙在21年和22年均有新款发售。
凯龙排气量为一贯的8T，也就是8000cc——妥妥的公路猛兽！电动升降尾翼格外醒目。
驾驶室采用碳钎维单壳结构，有效降低车身重量。
碳钎维单壳结构还可以有效保护车内乘员，并提升车体机动性。
威龙自2005年开始发售，是布加迪在1998年重振旗鼓之后发售的第一款量产车型。同凯龙一样，威龙搭载8T中置四驱16缸引擎，极速达到407km/h，百公里加速2.7秒，比凯龙慢了0.3秒，百公里制动同为31.4米，抓地力1.4g，较凯龙少了0.1g。威龙在2015年停产，产量400台。
FERRARI 法拉利
法拉利在诞生之前名叫Auto Avio Costruzioni，由法拉利创始人恩佐·法拉利于1939年在意大利的北部城市摩德纳建立。1943年，恩佐把Auto Avio Costruzioni搬至摩德纳附近的马拉内罗，并于1947年正式成立法拉利。当时除了开发自家赛车的老本行之外，同时发售高级跑车。
SF90是法拉利为了纪念车队成立90周年而开发的纪念款超跑，SF为车队缩写“Scuderia Ferrari”，90则代表90周年，Stradale意味着这不是一辆用于比赛的赛车。SF90搭载4T涡轮增压V8引擎加三个电动马达，马力达到780匹，若使用Quality(最大输出)模式驾驶，V8引擎与三个电动马达可做到1000匹的超大马力。极速340km/h，百公里加速2.5秒，百公里制动29.5米。
F40是法拉利最为经典的一款超级跑车，也是恩佐生前投入开发的最后一款车型。这辆世人公认的“全球最强超跑”配备凯夫拉人造纤维和碳纤维面板，在强度和重量上占尽优势。F40搭载双涡轮增压V8引擎，马力达到471匹，极速达到325km/h，百公里加速3.59秒，经过客制化改装后将会带来更优的性能表现。F40是工业和艺术的最完美结合体。
CHEVROLET 雪佛兰
烂大街的雪佛兰由出生瑞士的车手兼工程师路易·雪佛兰和威廉·杜兰特联合创办，在1911年于美国的汽车名城底特律落户。当然，如果你认为雪佛兰只是一家普通的家用车制造商，那就大错特错了。1953年，雪佛兰的第一款高档跑车科尔维特——科尔维特 C1问世。C1是一辆敞篷双座跑车，搭载一个顶置阀门引擎，马力为150匹，排量3.85L。C1的车身由全玻璃纤维打造，是率先采用此种材料的量产车。如今，雪佛兰在2019年带着C8将我们领向科尔维特的全新境界。V8自然进气引擎，中置后驱，排量6.2L，马力495匹，极速296km/h，百公里加速2.8秒，百公里制动33.2米，抓地力1.03g，电磁悬挂……各种套件和每年的不同款式都将这些参数做了进一步的提升。
McLAREN 迈凯伦
迈凯伦由布鲁斯·迈凯伦在1966年的英国沃金成立，秉承布鲁斯作为一名赛车手对赛车事业的热爱，一直研发以高性能著称的超级跑车。
GT是一辆主打高性能与舒适度的家用超跑，搭载4T双涡轮增压V8引擎，马力为620匹，极速达到326km/h，百公里加速3.2秒，采用轻量化碳纤维单体底盘。
快尾也搭载了一颗4T双涡轮增压V8引擎，并配上了一个电动马达组成一个混合动力系统，马力达到1055匹，极速达到403km/h。车身由碳纤维打造，驾驶位采用经典车款迈凯伦F1同样的中间位设计，不同的是快尾在驾驶位两侧增设了副驾位。
720s同样搭载4T双涡轮增压V8引擎，拥有720匹的马力，极速达到341km/h，百公里加速达到2.8秒，百公里制动达到29.6米，抓地力则是1.3g。于2017年正式发售。
埃尔瓦旨在提供最纯粹的驾驶体验，并采纳创始人布鲁斯在上世纪60年代征战M1A、M1B等敞篷运动跑车比赛时所定下的原则——轻量化、中置引擎等等。埃尔瓦同以上迈凯伦一样采用4T双涡轮增压V8引擎，马力达到815匹，拥有电动液压转向和碳陶瓷制动器，以及世界首创的主动式空气管理系统(AAMS)，可引导高速空气通过驾驶舱，尽量减少紊流给车内乘客所带来的不适。
AUDI 奥迪
1909年，奥古斯特·贺希在德国的茨维考建立了一家汽车制造商。1910年，公司更名“奥迪”。同年，世界上的第一部奥迪车——奥迪 Type A问世，由贺希本人与赫尔曼·兰格所设计。R8初代于2007年问世，全称奥迪 R8 4.2 quattro。其搭载4.2L中置四驱V8引擎，马力达到420匹，采用轻盈的铝制奥迪空间车架。
而后奥迪推出R8 V10 Coupe，搭载5.2L中置四驱V10引擎，百公里加速达到3.1秒。
KOENIGSEGG 柯尼赛格
柯尼赛格是一家瑞典新兴超跑制造商，由克里斯·冯·柯尼赛格于1994年成立。创建伊始便以打造全球最快超跑为宗旨，采用类似方程式赛车的技术理念，搭配中置引擎双座硬顶。
耶斯科在2019年的日内瓦车展中首次亮相，并于2020年投入量产。JESKO的定名则是为了纪念公司创始人的父亲耶斯科·冯·柯尼塞格。耶斯科搭载重新自主研发的5T双涡轮增压V8引擎，极速高达483km/h，马力来到惊人的1600匹，猛超布加迪，百公里加速2.5秒。百公里制动仅仅为26.8米，抓地力也高达1.66g。
耶斯科采用柯尼赛格一贯的碳纤维整体式车身，拥有铝夹层结构、集成的燃料箱、侧翻条和增强材料。与以往不同，耶斯科在前后悬架上均采用了Triplex(三重悬架)系统，拥有超过1000公斤的下压力可供使用，带来更高的稳定性和操控性。此外，主动式后转向系统则带来了更快的转弯速度和稳定性。全新设计的回旋镖状尾翼、前分配器以及后扩压器最大程度地增加了下压力，并将阻力最低化。
从布加迪到柯尼赛格，今天带大家认识到布加迪的Chiron (凯龙) 和Veyron (威龙) 16.4，认识到法拉利的SF90 Stradale (道路)和F40，认识到雪佛兰的Corvette Stingray (科尔维特 魔鬼鱼)C8，认识到迈凯伦的GT、Speedtail、720s Couple以及Elva (埃尔瓦)，认识到奥迪的R8 4.2 quattro和R8 V10 Couple，以及柯尼赛格Jesko (耶斯科)，并在熟悉这些车款的同时，了解到其背后所承载的品牌故事。那么，本期的内容到这里就先告一段落，让我们在下期“名贵超跑的优雅与野性”中继续领略更多超跑的风采吧，我们下期见。
(完)
(感谢大家的观看)
