台风飞行手册节选翻译:30 监视/攻击和识别

2022-06-21 21:57 作者:金色三倍速 0人读过 | 我要投稿

监视/攻击和识别

监视/攻击和识别子系统（1B-B-93-00-00-00A-043A-A第006版）

概述

攻击和识别子系统能够在白天和晚上，在所有天气条件下，对空中、地面和海上目标进行检测、获取、识别、优先排序和交战。

攻击和识别子系统由以下设备组成：

–雷达

–敌我识别询问器

–敌我识别转发器

–攻击计算机

攻击和识别子系统功能

攻击和识别子系统包括以下主要功能：

–控制和操作雷达，以提供空对空目标位置。

–IFF询问器的控制和操作，以识别雷达目标。

–雷达航迹（track）和IFF信息的相关性，以及融合航迹的分布，以供显示器和其他用户使用。

–控制和提供目视转向和空对空导弹瞄准信息。

–通过雷达或XY控制器提供SRAAM导弹的从属功能。

–中程空空导弹瞄准信息的发射前和发射后的支持。

–提供空对空枪瞄准信息。

–雷达的控制和操作，以提供空对地地图。

–IFF应答器的控制和操作，以提供飞机的自我识别。

–为雷达和空对空炮提供地面静态协调。

–监控和报告攻击和识别子系统状态。

传感器数据（绘图、轨迹、目标）

传感器数据类型

传感器数据将显示为绘图、轨迹或目标。

绘图（plots）

图是雷达或IFF询问器的检测结果，与之前的检测结果没有关联。图直接发送给CSG，无需计算机处理，因此始终未知。

所有绘图显示都是合成的；空对空模式下不显示原始传感器数据。最多显示180个绘图。

雷达检测到的图最初显示为3 x 1.5 mm琥珀色矩形。绘图显示时间有限，大小逐渐减小；绘图的“老化”时间通常自动控制（自动），但可以通过选择“老化”软键来定义。通过使用绘图老化软键切换攻击格式上显示的菜单选项，并将方框符号置于所需选项上方三秒，可获得5、10和15秒的设置。软键上显示新的绘图老化选项。

一旦雷达将这些图关联起来（雷达在前四帧内至少两次检测到该图），就会形成航迹。

跟踪

轨迹是对一个或多个传感器的检测，这些传感器与以前的检测相关。

在TWS中，雷达将根据传感器检测的相对优先级自动确定要跟踪的绘图（最多20条轨迹）。由于优先级分配可能不考虑战术情况，可以通过在AF或EF上的绘图上插入XY，手动选择要包括在跟踪过程中的绘图。系统最多可接受20条手动启动的踪迹。如果手动启动了20条轨道，则无法在另一条轨道上启动跟踪（手动或自动）。如果需要其他踪迹，则必须使用手动踪迹删除。

手动插入的航迹不能被雷达启动的航迹自动覆盖。

无论是自动启动还是手动启动，最多显示20个踪迹。注：如果STT是在一个尚未跟踪的绘图上启动的，则会在短时间内显示21条磁道（取决于扫描量和磁道质量，最长时间为7帧），直到删除前20条磁道，这些磁道随后已进入内存。

显示RAID图片时，无法手动启动磁道。

不同的轨道符号轮廓表示哪些传感器支持轨道。飞行员可使用此信息重新安排传感器（如雷达）的搜索优先级。

相关轨迹符号将显示速度矢量和各种额外信息，其中包含所有可用传感器，提供对轨道运动和轨道识别的最佳理解。

轨道编组符号（TGS）

如果传感器在同一区域检测到多条航迹，或者传感器数据尚未融合，则产生的航迹符号可能会在MHDD上相互重叠；这将导致严重的显示混乱，飞行员很难识别航迹符号、它们的TCRI、速度向量等。这一问题通过攻击和PA格式上的航迹组符号来解决。当两个或多个轨道符号彼此的距离在5 mm以内时，它们将替换为一个符号（TGS），即六边形。请注意，TGS纯粹是一种显示功能，与传感器或相关过程区分近距离轨迹的能力无关。例如，当攻击格式设置为低范围刻度时，可以单独显示的两条轨迹将随着显示范围的增加而形成TGS，并且轨迹在显示器上逐渐靠近。请注意，TGS中不包括绘图。

在AF上，TGS还显示组件轨迹的速度向量。对于相差超过20°的轨迹之间的每个角度，会绘制不同的矢量，例如，如果所有组件轨迹都在20°范围内，则只绘制一个矢量，否则会为每个轨迹绘制一个矢量。如果不同速度的速度矢量位于相同的20°间隔内，将显示最快的矢量。

AF上TGS的组件由TGS中心的TCRI显示-这涉及到在指定目标列表（DTL）中具有最高位置的组件轨迹，或者在没有指定目标的情况下是最高系统优先级的组件轨迹-其他组件显示为TGS上方绘制的最多五个TCRI的字符串。友好、未知和任何敌对航迹（在FOC）未分配TCRI，用“*”表示。

TGS的颜色填充表示对组内最高优先级踪迹的忠诚（allegiance）。在AF上，TGS顶部组件的系统优先级（1–6）显示在TGS的右侧。当选择额外信息或TGS在PoF T/O或LDG的20 NM范围内时，将显示顶部组件（top component）的高度。在PA格式上，仅显示TGS内的磁道数，即符号上方的数字。通过闪烁TGS符号（包括TCRI组件字符串），在攻击和PA格式上显示任何TGS组件的更改优先级警报。如果执行PTA，该轨迹在DTL中变为最高，闪烁将停止。

TGS符号的轮廓将反映跟踪顶部组件的传感器。

当雷达锁定到TGS组件上时，TGS将显示十字锁定，但无法通过将XY标记放置在TGS上并按下HOTAS锁定按钮锁定到TGS顶部组件。

启动成功区域和raid编号将仅显示在TGS的顶部组件上。

通过将内嵌颜色更改为蓝色，将显示针对TGS顶部组件飞行的导弹。飞行中的导弹闪烁和掩蔽状态与正常航迹/目标相同。针对TGS任何其他组件的飞行中的导弹将不会显示。

如果通过TGS执行IFF询问，将导致区域询问（sector interrogation）。

飞行员可以通过将XY光标放置在符号上并插入来“打开”TGS。这会将AF更改为4、10或20 NM正方形的扩展TGS缩放框（取决于基础AF范围设置）。显示框稳定在TGS航迹的质心上，并显示一幅扩展图片，飞行员可以在其中看到航迹的相对位置。TGS框上也有一个“PP”方块，显示TGS在基础AF上的位置。显示器还包括基础范围刻度以及扩展的显示类型和大小。此TGS缩放框中的轨迹组件可以完全按照正常攻击格式进行操作。通过XY插入ROLs之外的任何位置（前提是未捕获CSI），或选择RAID图片，或直到选择任何其他格式，再次关闭该框。

PA格式上的扩展显示修改不同，有三种不同类型的缩放可用，另请参阅第1-467页的表“带绘图/轨迹/目标/TGS的A&I XY功能”：

1TGS缩放：PA TGS符号上的短XY插入导致显示TGS缩放框，中心稳定在TGS的质心上。方框大小取决于从中选择的PA范围刻度。

2轨迹缩放：轨迹上的长XY插入将创建一个类似的扩展缩放框，在轨迹上居中并稳定。

3区域缩放：长XY插入（不在轨迹上）会创建类似的扩展缩放框，以插入点为中心，地面稳定。

跟踪筛选

为了避免飞行员因数百条航迹过载，航空电子系统将显示的航迹数限制为120条。过滤可确保始终显示优先跟踪。

不符合优先级标准的跟踪将按范围进行过滤，直到达到显示的最大数量。

飞行员可以根据显示要求调整距离过滤的位置。如果飞行员选择世界图标上的窗口，则可以使用XY控制器调整PA格式上显示的对外视图。（此显示不需要包括自己的飞机位置）。因此，范围过滤基于自己的飞机位置或选定的世界窗口中心。

目标

可使用XY控制器将轨迹指定为攻击或探视目标。

系统最多可容纳八个目标，优先目标接受（PTA）将生成六个目标。

任何空对空航迹均可被指定为目标。

航迹/目标数据指示

MHDDs上航迹/目标数据的显示

轨迹显示为亮白色轮廓。目标显示为双白色轮廓。为了区分第一个目标轨迹符号，它有一个明亮的白色双厚度轮廓。

有关可用航迹/目标符号的完整列表，请参阅监视/攻击和识别第1-471页。轨迹/目标符号形状、颜色填充、轮廓和外围符号的变化所指示的属性如下：

–忠诚（踪迹身份）：-踪迹被归类为友机踪迹、未知踪迹。忠诚通过符号的形状和颜色向飞行员表示。

•友机踪迹显示为圆形，绿色填充。

•未知踪迹显示为带有琥珀色填充的正方形。

–飞行员身份覆盖（PIO）-飞行员可以通过在PIO图标上XY插入，然后在该航迹上XY插入，来更改显示的航迹分类。第一次插入将轨迹“形状”更改为下一个分类，具体取决于轨迹的初始分类。第二次插入会将符号还原为其原始形状。请注意，填充始终由武器系统决定。例如，带有琥珀色填充的圆形符号是飞行员已转换为友军的未知航迹。可以通过在空白处XY插入、在轨迹以外的任何地方、在PIO图标上插入或当标记移出格式时取消PIO操作。任何以前转换的轨迹在PIO取消时仍保持转换状态。PIO对TGS没有影响，但可以对TGS缩放图片中的组件执行。在TGS顶部组件上执行的PIO无法在轨道组符号上看到，因为形状将保持六边形，填充将始终显示系统敌对状态。请注意，TGS缩放

在PIO激活时不可能，启用PIO前必须执行前TGS缩放。

–轨迹、目标和第一个目标：-轨迹最初显示为带有单个白色轮廓的符号。如果轨迹被指定为目标，则使用双白色轮廓。为了进一步区分1号目标轨迹符号（即第一个要交战且武器瞄准显示适用的目标）具有明亮的白色双厚度轮廓。

–航迹交叉参考指示器（TCRI）-TCRI是一个字母字符，分配给头朝下战术显示器上的未知航迹和目标，以及HUD上的指定目标。指定给特定轨迹/目标的字符在所有显示器上都是相同的。飞行员使用TCRI交叉关联各种格式之间的航迹符号和格式上的读出线。请注意，模拟目标不会分配TCRI。

–轨迹速度矢量（纵横角）-如果系统能够计算轨迹的航向和速度，则由轨迹符号绘制的矢量表示。矢量与攻击格式网格的夹角表示航向之间的角度，而矢量的长度与目标速度（TAS）成比例。有三种长度（3、5或7 mm），相当于0-300 kts、300-600 kts和大于600 kts的目标TA，请参见图轨迹属性符号。在仰角格式中，矢量也表示爬升或俯冲速度大于2000英尺/分钟。在抬头显示器（HUD）和抬头显示器（HUD HD）格式中，“角度指针”的长度随TD框的大小而变化，并不表示目标速度。

–转向方向-如果系统检测到轨道以大于或等于5 g的速度转向，则转向方向由一个短“臂”指示，该臂指向转向方向，位于速度向量的末端。请注意，由于此模式下的航迹更新率较低，在TWS/PT/PS下，无法以足够的精度测量高g目标机动，因此未显示。

–高度快速变化-如果检测到轨道以超过6000英尺/分钟的速度爬升或下降，则会从轨道符号的边缘向上或向下绘制箭头。

–系统航迹优先级-系统持续评估未知航迹的威胁优先级，并在航迹符号右上角用一个白色数字表示六条优先级最高航迹的评估结果。最高优先级标记为“1”。当显示航迹高度时，优先权将被占用（见下文）。

–航迹高度-每当在航迹符号上进行初始XY插入时，系统计算的航迹高度显示在航迹符号的右上角。它覆盖所有威胁优先级指示（显示在同一位置），并显示为青色两位数，以千英尺为单位表示高度（例如，“15”表示航迹高度为15000英尺）。选择后，显示屏自动显示7秒；直到超时。在PoF T/O和LDG中，航迹高度将在20海里内永久显示。

–相对高度栏-如果航迹与自有飞机的高度相差超过10000英尺，则显示水平栏。如果轨迹在下方，则该条位于轨迹符号的顶部；如果轨迹在上方，则该条位于符号的底部。

–记忆航迹/目标如果目标或航迹离开雷达扫描覆盖范围，雷达将记忆该航迹，并用虚线符号轮廓显示，如果导弹正在飞行，虚线轮廓将用蓝色填充。如果从TWS模式进入锁定跟随模式（通过空战模式-ACM除外），则现有TWS航迹也将“进入内存，因为雷达将只跟踪单个目标。如果雷达在锁定跟踪模式下停留一段时间，存储的轨迹将自动删除。选择ACM后，所有现有轨迹文件将立即删除。

HUD上航迹/目标数据的显示

目标显示在HUD上的三个不同尺寸的目标指示（TD）框中，以指示航迹范围。最大的TD框表示距离小于10 NM，中等表示距离在10到20 NM之间，最小的表示距离大于20 NM。未知的TCRI将显示在符号上方。HUD上一次最多可显示八个TD框。

1号DTL目标的TD框始终显示在HUD上；当目标移出HUD FoV时，TD沿HUD边界移动并闪烁。

TD盒上有一枚中程导弹在飞行中对其进行攻击，该盒上有一个十字标记，将消失在HUD FoV外。

距离倒计时圆圈表示第一目标距离小于12000英尺。

存储的对象显示如下，因为HUD上没有可用的颜色：

模拟目标

图1.226-模拟目标

出于训练目的，攻击计算机可以生成合成航迹，可通过MISC SSK和SIM TGT MK在MDEF上选择，参见图1.226。所有驾驶舱显示器上显示的合成航迹都是一条记忆中的未知航迹，不会像真实航迹那样随着时间的推移变得过时（stale out）和神秘（occult）。它可以像真实轨迹一样进行管理（例如，目标指定、模拟导弹发射），并将引起武器系统的真实显示和响应，如导弹转向提示、导弹启动、发射后支持。它将显示以下默认值：

–方位角：自身航向左20°

–高度：低于自身飞机高度10000英尺（高于MSL至少5000英尺）

–倾斜范围：50 NM

–地面速度：400 Kts

–地面跑道：与自身航向相反的直线和水平面

要使用默认值重新启动，必须在MDEF上取消并重新选择SIM TGT功能。无法针对模拟航迹启动雷达锁定，也无法删除航迹（即使用bin功能）。取消选择SIM TGT MDEF软键可删除曲目。

选择后，目标将以400 kts的地面速度垂直飞行，与选择时的自身航向相反。目标将继续在该航向上飞行，与自身机动无关。

如果取消选择MISC SS，该功能将保持工作状态。

由于数值原因，只有当自身纬度在-70到+70度之间时，才会启动合成目标。

合成目标不包括在目标优先化过程中，并且没有分配TCRI。

模拟目标将在10分钟后自动取消选择。

额外轨迹/目标信息

关于轨迹/目标的额外信息显示在攻击底部的两条读出显示线（ROL）中默认设置格式或使用XY控制器选择格式。

左侧ROL仅显示1号目标信息，如果没有1号目标可用，则为空。

右侧ROL显示第二优先级或XY控制器选定目标/轨迹的信息。

如果没有为额外数据选择曲目，则AF右ROL中将显示最高优先级曲目的额外信息。

如果光标位于轨迹上方时按下XY insert，则AF覆盖范围内所有目标和轨迹高度的两位数读数将显示在每个轨迹符号的右上角；七秒钟后，这些神秘的东西会自动消失，如果XY离开轨道，它们会立即消失。

通过定位DTL中的目标参考，使用XY控制器指示目标额外数据。当XY标记通过DTL中的每个目标参考时，该目标的额外信息将显示在AF right ROL和EF ROL中。

以下信息可用：

–轨道交叉参考指示器，如果由航空电子系统确定；友谊赛没有TCRI，因此显示绿色圆圈

–基于雷达横截面的近似航迹尺寸，小、中、大或不适用（如果不可用）；将显示合成目标SIM卡

–近似TAS（KT）或MACH（M），取决于AF上自身飞机速度的状态

–轨道的近似地面轨道，以度为单位，三位数（000至359）

–以100英尺为增量的近似航迹绝对高度，包括两位数、点和一位数（例如。20.5等于20 500英尺）；如果小于100英尺，则显示0.0。

如果该曲目被系统丢失，则会删除该曲目的额外信息，并在AF右ROL中显示最高优先级曲目的额外信息。如果目标被系统丢失，目标的额外信息将被删除，以下目标将在DTL中上移。将显示下一个目标的额外信息。

在以下情况下，AF ROL中显示优先曲目信息：

–按AF上的默认键

–根据没有轨道的情况建立轨道

–选定轨迹被指定为目标。

高程格式仅显示一个ROL，具体取决于选择。如果曲目丢失，AF right ROL显示如上所述的优先级数据，EF ROL被占用。

通过在PA格式的轨迹符号上插入XY，可以显示轨迹上更多的额外信息。轨迹旁边会显示一个五行页面框，根据音轨的性质和可用数据的来源，可能会有几个“页面”的数据可用。例如，对于友好的MIDS联合用户轨迹，最多可以显示三页（15行）的数据。XY光标移出轨迹符号或XY光标移出框后，额外信息框将自动占用三秒钟。

要取消曲目/目标的额外信息，请按AF上的默认键或选择其他轨迹/目标，或删除轨迹/目标文件。

手动删除目标或轨迹

例如，当自动扫描定心设备在非最佳扫描体积中扫描时，可以删除战术上可以忽略的目标或轨迹。

只有当轨迹具有足够的优先级并且在扫描体积内仍然可以检测到时，轨迹的删除才是暂时的。

目标或轨迹删除只能在TWS中完成，通过在箱子上插入XY来“picking up”Bin图标，通过XY将箱子定位在所需的目标或轨迹上，然后再次插入即可实现。

在DTL中的目标上执行相同的过程，这只会将目标取消指定回轨迹。然后，如果轨迹文件源自自身传感器，则轨迹符号上的第二个XY插入将删除该轨迹文件。XY光标的正常修改和面额功能的取消可通过在空白处插入或在bin图标上插入来实现。

传感器管理

扫描体积/中心

在空对空搜索模式下，只要不超过最大帧时间，即可使用XY控制器调整雷达扫描体积（方位角/仰角，RWS/TWS，速度，VS）。

请注意，除了攻击格式上的范围选择之外，没有针对A/A模式的范围选择，它只选择显示的范围。

自飞机通电后第一次打开雷达后，设置以下默认扫描体积：

–两根bars

–最大方位角宽度

–仰角为零（地平线稳定）

–80 NM范围刻度，在AF或

–AF上以VS为单位的最大速度刻度。

默认体积也可通过AF上的SK DFLT以及初始进入TWS模式时访问。

在随后的雷达启动时，使用之前的扫描体积参数。

当通过PSMK更改默认选择时，将恢复预定义的默认条件。扫描区域的中心可以手动调整，也可以在选择自动扫描对中设备（ASC）时自动设置。

自动雷达扫描正中

在TWS模式下，可使用自动扫描定心设备（ASC）。这可以通过SK SCAN MAN/AUTO手动选择，也可以在轨迹被指定为目标时自动选择。

这使雷达能够以某种方式自动定位搜索量，从而可以最佳地保持所有实际搜索轨迹。这意味着方位角和仰角的雷达扫描中心自动定位到所有当前雷达航迹的几何中心，这可以在MHDD格式上看到。

当未指定目标时，方位扫描设置为其最大宽度，条形数根据当前选择的范围比例进行设置，并在调整范围时进行调整，如下所示：

如果飞行员手动修改雷达扫描中心，ASC将自动取消选择。如果没有可用的雷达航迹，ASC的雷达扫描中心位置等于选择ASC之前的最后一个扫描中心位置。

选择锁定跟随不会取消ASC，返回TWS将以最后一个锁定位置为中心。

如果删除最后一条剩余轨迹，则雷达中心在轨迹删除时相对于扫描中心保持空间稳定。

手动雷达扫描控制方位扫描中心

对于所有搜索模式，XY控制器可以在雷达常平架限制范围内的方位角和仰角移动扫描中心。插入扫描体积线或中心线4 mm范围内的任何位置，根据需要旋转，然后插入到所需位置。扫描体积将始终保持对称，当达到雷达常平架极限时，不可能进一步移动中心线。

扫描中心的任何更改都将反映在攻击、仰角和PA格式上。

雷达处于最大方位扫描宽度时，无法调整中心线。

当雷达处于预热、被动或禁止发射状态时，该线显示为虚线。

方位扫描宽度

扫描宽度（条[Bar]的长度）可以通过XY控制器移动，方法是插入任意扫描宽度线4 mm内的任何位置，然后将其旋转到所需的角度。然后，扫描宽度围绕中心线在两侧对称改变。第二次插入将在所需位置“放下”扫描覆盖线。

当雷达处于预热、被动或禁止发射状态时，虚线显示。

仰角扫描中心

相对于地平线的仰角由油门顶部的扫描仪仰角控制轮控制。当前雷达仰角扫描中心显示在AF右上角，带有正负两位数。手动控制仅在VS、TWS和RBGM中激活。在ACM或LF中，高程自动控制，在SBY中，高程未确认。

仰角扫描高度

通过使用XY控制器选择AF右侧的白色条形图标来调整仰角扫描高度（条形数）。此图标显示单步通过条数（1、2、4、6或8）。初始通电时的默认值为2 bar（除非定义了PSMK）。扫描覆盖符号长度将随所选条数的不同而变化。最短，选择一条，最长，选择八条。雷达条将围绕仰角扫描中心对称放置。当雷达处于地面测绘模式时，线的长度将固定为双线扫描。

注意

事项

通过选择扫描至自动或选择AF上的DFLT，可以快速取消所有手动扫描设置。

攻击计算机

攻击计算机（AC）位于顶部机架（top shelf）的左侧航空电子设备舱中，对攻击和识别子系统执行以下处理：

–传感器数据的相关性

–识别轨迹和目标

–确定目标的优先级

–计算目标位置

–计算武器包线和发射成功区

–转向计算

–机炮射击计算

–导弹数据支持

–分离计算（警告：不要依赖雷达衍生信息进行安全分离）

–修改传感器、武器选择等

–显示和控制子系统的接口

它在攻击总线上充当总线控制器，在航空电子数据总线上充当远程终端，导航计算机充当总线控制器。如果导航计算机出现故障或正在进行IBIT，攻击计算机将接管作为航空电子总线上的反向总线控制器，并执行一些导航计算机功能。如果飞机在地面（WOW），如果产生移交的条件发生逆转（例如完成IBIT），导航计算机的总线控制将自动恢复。在空气中，禁止返回导航计算机。

攻击计算机作为AVs总线上的远程终端（NAV计算机总线控制器，正常情况）

作为远程终端，攻击计算机：

–控制MHDDs、LHGS和HOTA上选择的雷达和IFF询问器的操作

–控制在左防炫光面板（LHGS）上选择的IFF收发器功能

–监控IFF收发器的操作，并将信息传输至LHGS和RHGS

–接收并控制来自弹射座椅的弹射信号，该信号会清除存储在计算机中的任何敏感数据

–控制RHGS上的IFF识别响应选择器。当ID功能可用时，ID响应选择器标题点亮，当操作时，ID响应选择器标题上方和下方的状态栏点亮。当IFF收发器停止ID功能时，状态栏熄灭

–在武器释放后从SCAC接收释放提示

攻击计算机作为AVS总线上的总线控制器

作为总线控制器，攻击计算机接管以下导航计算机功能：

–CIU主/从管理（CIU正常/转速开关选择）

–CSG主/从管理（CSG正常/转速开关选择）

–航空电子设备和攻击数据总线健康监控

–IBIT监控连接到航空电子设备和攻击数据库的LRI

–驾驶舱显示器的LRI故障警告生成。

攻击计算机操作软件

攻击计算机的操作软件分为以下功能块：

A＆I子系统管理

–子系统修改

–指定目标列表

–LRI健康监测。

目标数据管理

–传感器控制

–动态数据融合

–身份数据融合

–目标优先化。

武器发射（Delivery）功能

–空对空转向

–导弹包线计算

–导弹启动

–导弹飞行时间计算

–机炮瞄准。

攻击计算自检

AC执行三种类型的内置测试：

PBIT

PBIT在通电和断电超过30 ms时执行。MDP上将显示NOGO状态。

CBIT

CBIT在PBIT成功完成后进入，并在正常运行期间持续运行。致命故障将关闭空调并启动CAT 3警告、DWP上的琥珀色ATK CPTR标题和音频警告。

IBIT

IBIT由MDP的维护启动，以进行更深入的测试。

虚拟武器

为了让飞行员能够使用各种不同的武器和相关的攻击模式进行训练，军备控制系统（ACS）内提供了一个“虚拟”武器设施。当设施启用时，空对空武器将在ACS内模拟，并且在修改、显示和控制响应方面，系统行为几乎与携带真实武器时相同。

只有当飞机上没有“真正”的武器时，才有虚拟武器。ACS不会接受真假混合武器。这也与机炮有关-如果有任何装机炮子弹，则无法使用虚拟机炮。只有外部油箱和SRAAM训练（acquisition）轮或ACMI吊舱才可以在仍在使用伪造品的情况下携带“真正”的挂载。此外，为了使虚拟挂载可用，任务PDS负载必须在地面上配置虚拟挂载，维护数据面板（MDP）也必须配置虚拟挂载。ACS在初始化时将PDS与MDP进行比较，只有在两种配置都一致的情况下，才会提供虚假信息。故障将在MHDD Autocue和Stores格式上显示，并在受影响的挂载显示““all stores inhibit cross”和“red infilled boxes”。

虚拟AMRAAM

图1.225-虚拟AMRAAM选择

虚拟AMRAAM导弹根据模拟发射信号递减。

虚拟机炮

虚拟机炮要求在地面输入“零发”，因此没有可用的模拟（simulated）机炮消耗，即可用的子弹将由HUD和AF上武器块中的十字表示。

虚拟SRAAM

为了实现SRAAM的模拟，有必要进行SRAAM训练回合，以便获取导弹并显示符号和音频提示。导弹随时可用，无需倒计时。

正常操作

可在任务规划中定义选定的伪配置，并由PDS以及通过MDP加载。在飞机通电时，一旦ACS位和配置检查完成，存储格式将显示所选的虚假配置。

虚拟武器（MRAAM、SRAAM或机炮）根据实际挂载通过武器选择器进行选择。发射后，SRAAM或机炮不需要重置，因为子弹不会减少。

AMRAAM消耗，可通过BGUS AMR MK重置，并通过MDEF上的MDE MISC SSK访问，见图1.225。虚拟AMRAAM重置为初始加载的虚拟AMRAAM数量，如果舷外站（outboard stations）上没有加载虚拟SRAAM，则最多六个。BGUS AMR MK将在一枚或多枚导弹飞行时隐身，以防止同时模拟六枚以上的AMRAAM。

控制装置和指示器

显示分离器（Declutter）

ATK、AA-ATK、FLIR&ELEV和PA格式上CSG生成符号的去杂波控制通过ATK格式上的DCLT软键实现。杂波消除水平由以下图例显示在按键底部：MAX表示最大杂波消除水平。NOR+表示正常的去杂波水平，下一次选择该键将选择最大去杂波。NOR表示正常的去杂波水平，下一次选择该键将选择最小去杂波。MIN表示最低杂波水平。重复选择此消除杂波键可通过NOR+、MAX、NOR-、MIN、NOR+、等循环消除杂波级别。输入任何PoF（作战除外）时的默认选择为NOR-。进入作战PoF时，默认值为NOR+，以确保低头格式的快速去杂波。

攻击格式去杂波（De-clutter）

攻击格式的主要目的是帮助飞行员确定目标的优先级，发起攻击并完成拦截。由于此任务与飞行阶段无关，因此攻击格式符号在所有任务阶段都遵循相同的去杂波逻辑。应注意以下攻击去杂波修改：

–在PPI和B-Scope格式上，所有三种武器类型（M、S和G）和挂载的剩余数据块都以最小杂波显示。在NOR和MAX去杂波状态下，仅显示当前选定的武器类型和剩余的弹药/导弹。

–在PPI显示器上，所有范围刻度数字均显示在所有杂波消除级别。在B-Scope显示器上，最大杂波消除时仅显示最大距离数字。

–PPI和B-Scope上的导弹封套（发射成功区）符号均显示为DTL中最小和非杂波情况下的前六个目标。最大值时，当选择MRAM时，仅为DTL中的第一个和第二个目标显示封套，或仅当选择SRAAM时，为第一个目标显示封套。

–当未定义靶心或未选择靶心网格时，XY标记相对于PP给出了一个范围和方位读数。该飞机读数在最大杂波下被占用。

PA格式去杂波

由于需要同时显示目标和导航符号，包括地图显示及其相关战术符号，PA格式最有可能变得混乱。除其他格式外，PA格式上需要显示的信息类型随着飞行阶段的变化而变化，即：在启动和滑行（即地面PoF）期间，PA格式的主要任务是更新导航、路线和战术信息。

在起飞阶段，导航数据是重点，尽管雷达数据也很重要。在导航阶段，路线信息（例如姿态、速度和定时）是主要关注点。在作战阶段，传感器和武器数据成为首要兴趣。如上所述，消除杂波

通过位于攻击格式上的DCLT软键，对PA格式上CSG生成的符号进行控制。该键对PA的影响总结如下：

–与攻击和高程格式不同，重要数据（轨迹等）可能位于格式的顶部边缘。为了帮助消除该区域的混乱，飞机自身的高度、速度和航向信息被隐藏在最大混乱级别。

–在飞行的所有阶段，所有去杂波级别都会显示完整的武器数据块。

–HSI未消除混乱。

–只有从PP到DWP的轨道线和DWP以外的导航路线显示在最大杂波级别。

–适用于AF的所有其他杂波消除规则适用于PA格式。

战术信息级

除了在PA格式上显示CSG生成的导航和作战符号外，飞行员还可以选择显示DMG生成的地图和相关战术信息。该战术符号按照与上文详述的CSG符号相同的方式进行分类（0、1或2），但会自动清除混乱，并通过飞行员选择TACT软键清除混乱，如下所示。

自动战术信息去杂波

当使用CSG生成的符号集显示时，战术数据符号集内可用的符号量和复杂度可能会导致距离刻度>120 NM时显示过度混乱。为了减轻这种混乱，通过隐藏或降低特定战术符号的复杂性，实现了自动消除混乱，如下所示：

飞行员可选择的战术信息

飞行员可选战术信息软键的工作方式与ATK格式的DCLT软键类似。但是，应注意以下重大差异：

MAX表示最大信息级别（即最小去杂波）

MIN表示最低信息水平（即最大去杂波）

对于范围≥200海里，MAX信息不可用

在320 NM范围内，MAX和NOR战术信息级别均不可用，导致TACT软键被隐藏。

高度（Elevation）格式去杂波

与攻击格式一样，提升格式主要用于确定目标优先级和交战。因此，EF去杂波与攻击格式一致，并且每个PoF的去杂波修改相同。如上所述，位于攻击格式上的DCLT软键也会消除高程格式的混乱。

HUD和HDH去杂波

HUD和HDH杂波消除通过HUP上的专用按钮进行控制。由于抬头显示器（HUD）格式是整个任务阶段的主要飞行信息显示，因此抬头显示器上显示的许多符号都是飞行或安全关键符号，因此从不杂乱无章。然而，与MHDDs不同的是，在MHDDs中，杂波消除用于澄清信息的显示，HUD杂波消除是必要的，以使飞行员能够通过符号系统看到外部世界。特别值得注意的是：

–在地面、起飞、作战和导航PoF中，±5°、±15°和±25°俯仰杆为选择“最大去杂波”时会占用。所有其他节线和相关符号均不受影响。然而，在进近PoF中，所有俯仰条都显示在所有去杂波级别。

–只有当前选定的武器类型和剩余数量显示在NOR&MAX de CLOWTER中。

–在Nav&Combat PoF中，millibar设置仅在更改时显示在抬头显示器（HUD）中，并在更改完成五秒后自动显示。

–在NOR和MIN去杂波中，所有目标（最多八个）都显示在所有PoF中。

–在最大杂波条件下的作战PoF中，选择SRAAM或机炮时，仅显示第一个目标，而选择MRAAM时，显示第一个和第二个目标。在所有其他飞行阶段的最大杂波消除时，将显示第一个和第二个目标。

–三种宽度的标题功能区可用。在最小去杂波时，显示一个宽（55°）色带，在非去杂波时显示一个正常（35°）色带，在最大去杂波时显示一个窄（15°）色带。

–倾斜角度标记和VSI自动显示如下：