二战德国版双身重型战斗机—梅塞施密特Me 609
德国空军部在1941年提出了新的重型战斗机/驱逐机计划，打算尽可能利用现有零部件，尽快设计制造一种可以替换Bf 110双发重型战斗机的机型，作为回应，梅塞施密特公司开发了Me 609重型战斗机。
其实Me 609源自更早的Me 309，后者是梅塞施密特公司在1940年中期开发的项目，当时德国空军在战斗中发现英军喷火战斗机性能不俗，于是希望开发一种性能更好的战斗机，用来取代Bf 109战斗机，由于项目优先级不高，Me 309的研发速度比较慢。
Me 309是一种采用常规布局的单发战斗机，在它身上尝试了一些先进技术，例如该机采用了加压驾驶室、前三点起落架，它的前起落架安装在发动机舱下方，由于这里空间有限，前起落架需要先偏转90°放平机轮再收入。
Me 309采用的是一台戴姆勒-奔驰DB 603G倒置V12液冷发动机，它可以输出约1700马力，这对一架空重约3500千克的战斗机来说还不错，它在初期的测试中确实表现出较好的速度性能，它比Bf 109 G系列还快，不过它的机动性更差，飞行员需要更大的控制力进行操作，不过后来证明当战机全副武装之时就连速度优势也不明显了，因此Me 309项目失败。
1941年时Me 309尚在研发中，梅塞施密特公司在它的基础上提出了Me 609重型战斗机，简单来说就是将两架Me 309战斗机并排连接起来，发展成F-82“双野马”类似的战斗机。两架Me 309的内侧机翼和水平尾翼连接，取消了机尾外侧的水平尾翼，它采用4轮起落架，保留了两架Me 309的前起落架，保留了两具靠内侧的主起落架，这种奇怪的设计让主起落架的轮距反而小于前起落架。
Me 609只配备一名飞行员，他坐在左侧机体驾驶室内，右侧机体取消驾驶室并平滑过渡降低飞行阻力，内部安装额外的油箱增加航程，战机空重约5250千克，机长9,72米，翼展15.75米，预计最大飞行速度可达760千米/小时。
该机的武器配置强大，战斗机版本计划安装4或6门MK 108 30毫米航炮，对大型轰炸机这类目标破坏力更大，其中2门航炮计划安装在中间机翼上。设计师考虑了轻型战斗轰炸机版本，这版只安装2门30毫米航炮，在每具机体下方可以携带一枚500千克航弹。
经过计算Me 609将可直接使用80％ Me 309的零部件，它的各项纸面数据看起来似乎不错，不过当时德国已经预见到喷气式战斗机在未来的作用，因此Me 609项目在1942年12月取消，没有建造过原型机，一些出现在网络上的照片不过是模型照片。
