东北游记（6）：东行列车

离开兴隆镇，我没有选择向北直抵佳木斯，而是先折回哈尔滨，然后去牡丹江。这样做的原因，是兴隆镇到佳木斯的火车时间不太友好。

要走了。兴隆镇站台上，旅客们聚在一起侃大山，工作人员一丝不苟地准备接车。DF11型内燃机车牵引着25T型客车准点到站，人群在工作人员的引导下排队上车。

票面上写的是“空调硬座”，实际上我坐的是软座。与国铁25系的其他车型相比，RZ25T的配置和早期动车二等座十分相似：小桌板安在座位后背，可供乘客饮食；配有横向窗帘的窗户，让旅人免受烈日烦扰。

列车沿着滨北铁路，回到哈尔滨东站。穿着白大褂的工作人员站在出口处，逐个核对旅客的健康码。

我回到哈尔滨，就是想体验一下K5173次列车。它从“北极之城”漠河开出，终到牡丹江，几乎横跨大半个黑龙江省，是一趟名副其实的“地理列车”。

从东站坐地铁来到哈尔滨站。在车站一侧，我看到了安重根纪念馆。安重根年轻时是基督徒，致力于教育事业。甲午之后，日本侵犯朝鲜日甚。1910年6月22日那天，安重根走入哈尔滨站，在“朝鲜总督”伊藤博文经过时抽出手枪，刺杀了这位“明治维新功臣”。安重根随后被投入监狱，在旅顺就义。

站内的候车室早已不是我去漠河时的样子。旅客们排起长队，等待穿着蓝色工作服的站务人员不紧不慢地向检票口走来。大家逐个通过检票口，走向站台。

列车驶出哈尔滨站，沿着俄国人修筑的中东铁路 ——如今的滨绥线哈牡段—— 向东急行。车过苇河车站，我试图寻找当年去亚布力滑雪途中经过的苇亚铁路。只见它和在这里岔出的滨绥老线一样，隐没荒草，难觅踪迹。

嫩江的小姑娘趴着窗框上，好奇的看着眼前风景。忽然，她转头问她的爸爸：“森林里有老虎吗？”

她的爸爸，一个健壮而不实幽默的青年人，回答道：“现在东北都没有老虎了，得到动物园去找。”

“其实随着环境改善，部分老虎也经由中俄边境，回到了东北。”我连忙补充。

小姑娘似懂非懂地点头，继续追问：“老虎如果追上我们的火车，会把玻璃拍碎吗？”

“第一，老虎的速度赶不上火车；第二，如果赶上火车，它的爪子肯定能把车玻璃拍碎。”小姑娘的爸爸耐心地解答。

“那我可以接近老虎吗？”小姑娘脑洞大开。

“你可真虎。”这位汉子笑骂，“只怕你还没接近，老虎先把你吃了。”众人大笑。

斜阳似火，夜的精灵爬上树梢。车型内传来列车员的声音：“各位旅客，现在是最后一趟小推车，请有需要的乘客抓紧购买。”我心想：反正也快到牡丹江了，稍稍晚些吃饭也没啥。

列车缓缓驶进牡丹江站。我拖着箱子，到酒店办理入住手续。放好行李后，步行来到距离酒店最近的港式餐厅大快朵颐，随即向厕所狂奔，想着，以后还是得合理作息。