用竹子造高铁你见过吗？中国又一项激动人心的技术，当场羡慕死老外

竹子是一种非常坚固的材料，日常生活中可以看到很多用它制成的产品，但用竹子造高铁你见过吗？这就是中国的又一项激动人心的技术，运用质量轻，强度高的竹子也能造成高铁，这一技术一经曝光当场羡慕死老外，所有人都没想到，中国人居然可以用竹子造出高铁，这种材料居然比钢铁还结实，如果能够大规模投入使用，那么必然能够大大增加高铁的环保程度，同时推动相关产业的发展，究竟是什么样的黑科技，如果你对这一知识感兴趣。

竹子在中国的传统建筑业和手工业当中是一种非常重要的原材料，不管是建筑脚手架又或者是日常使用的凳子和篮子，竹子都能轻松搞定，然而如今中国人就开发出了这种材料的新型使用方法，除了制造输水管道之外，甚至还能用来制造高铁车厢，这究竟是如何做到的？

目前中国的高铁车厢主要使用复合材料制成这，通常来说这些材料要么是由碳纤维制成，要么是由玻璃纤维制成，然而中国科学家却找到了利用竹子来替代这两种纤维的方式，并且经过验证后发现，这样制造出来的材料在强度上与传统的复合材料相差并不大，并且还具有一系列优势，例如重量更小，传统复合材料的重量要比用竹子制成的材料重50%，因此如果能够将这种材料运用到火车车厢的制造过程当中，那么建成之后的高铁列车重量就会大幅度降低。

据专家的计算，如果使用这种材料来制作车厢，那么整列高铁列车的重量最大可以减少20%，对于耗电量巨大的高铁来说，这将带来极大的能耗优化，以如今350公里时速运行的复兴号高铁为例，这样的高速列车运行每小时就需要消耗9600度电，而如果能够在车厢的制造上使用这种材料，进而降低整车重量，那么跑一趟可能就能节省30%的耗电量，进而大大降低列车运行过程中所需要的资金成本，除此之外结算出来的电能也能够投入到城市的建设过程中去，推动国家社会和经济的进一步发展。

而更重要的是竹子是一种环保可持续的资源，只需要不间断地种植，就能够每年收获大量的竹子，并将其用于竹纤维的制造和钢铁，却是一种不可再生的资源，必须从地下开采，因此将竹纤维材料用于高铁车厢的建设之后，这些被节省下来的钢铁也能够应用到更加重要的工业制造过程当中去。

更重要的是使用这种材料将能够有效减少炼钢和发电过程中所产生的煤炭消耗量，进而降低国家的二氧化碳以及其他有害物质排放量，从而推动中国更早达成双碳目标，实现自己在联合国许下的承诺，甚至这种材料还能够运用在建筑领域，让中国能够建造出强度更高，但重量更轻的建筑物。