关于英军对P-51艾利逊野马的暴力操作 + 贵圈现状
发这个首先是回应一下星海社某粉丝群中的某权限狗，同时也介绍一下这个冷门知识点。
前几天偶然看到群里有人说想催更某up关于艾利逊发动机的视频，我随便发表了一下看法，谁知道就被盯上了，他呢就是认为爆艹V1710这种事跟野马没啥关系，至于嘤军对艾利逊发动机暴力输出这件事更是觉得无中生有，原因是他看过一本关于艾利逊发动机的书，里面提到美军曾在P-38、39等机型上测试过70英寸汞柱以上的进气压，最终结果是禁止了58以上的进气压调校，但没有提及嘤军的操作（话说美军禁止关我大嘤鸟事？）[tv_疑问]
总之在这种完全看不懂的逻辑下，他让我拿出证明，并且是立刻马上拿出，否则就要承认我是骗子[tv_疑问]
由于觉得态度过于恶劣，我就没有给他资料，他于是对我进行了惨无人道的冷嘲热讽，我也对他进行了惨无人道的调戏，其实我也不是打算坚决不给，想着说干脆改天直接更个动态吧，谁知道过了一阵子权限狗越想越气直接把我踢了[热词系列_你可真星]
所以我还是把资料发出来，至于某人看不看得到就随缘了
完整报告链接：http://www.wwiiaircraftperformance.org/mustang/e-geh-16.html
出厂状态下使用V1710-39引擎的P-51，在12000英尺以下进气压会被限制在44英寸汞柱，在海平面输出功率为1150马力，转速3000/分，然而嘤军爆屮到72英寸汞柱，输出20分钟不带损伤引擎的，这是相当恐怖的数据，要知道艾利逊野马的低空速度在56英寸进气压下已经是无人能敌了，真是跑得比谁都快，可以说只要飞行员不作死根本没人能摸到它6点。（你们可以问下安东星搞不搞）
最后该报告建议立即移除进气压限制机构，此外，艾利逊的优势还体现在其低转速下极高的效率，艾利逊野马可以在1100rpm下以200英里的经济时速巡航，这也是它在低-低剖面腿也特别长的原因之一，而梅林发动机则做不到这一点。
V1710典型的美式产品，冗余大，寿命长，你可以认为这是优良品质的表现，也可以认为这在战时是废拉不堪的表现，总之就是这么一种独特的存在，也常常因为装备它的p-39、p-40以及野马早期型等高空性能拉胯而风评被害，而深入了解之后就会发现，其实采用何种增压措施
是要看具体机型的定位和设计思想的，感兴趣的小伙伴可以看看之前p-39的视频
https://www.bilibili.com/video/BV1Ft41137wa/
最后还是要说一下贵圈，有些人就是可悲到要拿这种冷门到没几个人感兴趣的毫无意义的东西来支撑自尊，时时刻刻盯着你言论中的漏洞，稍微不满意就开怼，可能很多人觉得我言重了，但想想看，如果你自认为对一个事物已经非常了解了，还会想着通过科普视频这种形式去加深了解吗？不会的，让别人做视频无非就是想着证明自己有多懂，找认同罢了，而up主万一说错了，又可以上去怼一番，多流弊，这种绝对不是个别，我都见过太多了。
看看MHV就知道，真正的军事史学家是如何看问题的，不用说面对互相矛盾的资料，哪怕就是明知道不实的讯息，还会去研究它背后的起因，去发现有趣的东西，而贵圈稍有矛盾恨不得祖坟都给你扬了，而就我遇到的这件事情来说，tm连矛盾都没有（一个英一个美），完全是互补的关系，真是没有矛盾创造矛盾也要上，本来聊个天就是茶余饭后轻松八卦，难不成还能当论文看？而且就算引经据典别人还能说你造假、张冠李戴什么的，毕竟人家只相信自己愿意相信的东西。
其实军迷的圈子看着大，实际上除掉一大群建政，纯玩家路人之后，真正对研究装备感兴趣的还有多少？本来圈子就很小了，还要圈地自萌搞得跟邪教似的，这到底是人性的扭曲还仅仅是辩证思维的缺失？我不知道。
